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即時要聞  
胡錦濤總書記考察青藏鐵路沿線紀實
一個世紀的偉大穿越:黨中央關心青藏線建設紀實
雪域鑄豐碑——記青藏鐵路上的虎膽指揮長段永傳
人與自然的和諧之路──青藏鐵路環保記略
青藏鐵路秉承公益宗旨 不以營利為主要目的
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[青藏鐵路短片]這張車票
[青藏鐵路短片]這片美景
青藏鐵路全線通車 胡錦濤出席慶祝大會

青藏鐵路列車職工學習藏語提高服務水準[組圖]

新式旅客列車確保青藏鐵路垃圾零排放[組圖]

西藏慶祝青藏鐵路通車和建黨85周年展覽[組圖]

青藏鐵路線上的守橋衛士[組圖]

坐火車回家[組圖]

第一趟長途客運列車抵達拉薩[組圖]

從天安門到布達拉宮[組圖]

重慶至拉薩列車首次開行[組圖]

他們買到了青藏線旅客列車首日車票[組圖]

拉薩煙花綻放慶通車[組圖]
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雪域鑄豐碑——記青藏鐵路上的虎膽指揮長段永傳
北京開往拉薩的旅客列車上座率超過95%
一個世紀的偉大穿越:黨中央關心青藏線建設紀實
拉薩客房漲價難擋客滿 青菜比肉還貴口味偏辣
青藏鐵路秉承公益宗旨 不以營利為主要目的
美華裔歡聚同慶香港回歸9周年 賀青藏鐵路通車
青藏鐵路:破解多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱三難
分析評論   更多>>
法國印尼柬埔寨等國媒體關注中國青藏鐵路通車
歐洲時報:青藏鐵路為“華商”世界提供更多機遇
時評詩:傾聽高原列車的全新聲響
青藏列車:在渴望中出發
銘記“四個啟示”再創建設偉業
人民日報:弘揚挑戰極限勇創一流的青藏鐵路精神
青藏鐵路知多少  
青藏鐵路大事記 詳細內容>>
     1955年10月,曾經指揮修建青藏公路的慕生忠將軍,帶隊歷時3個月,沿線考察修建青藏鐵路的可行性。
     1956年,鐵道部正式承擔修建進藏鐵路的前期規劃,開始進行青藏鐵路勘測設計工作。至此,青藏鐵路(西寧至拉薩)出現在國家鐵路建設的議程之內。
進藏鐵路為何首選青藏線 詳細內容>>
修建青藏鐵路的意義 詳細內容>>
青藏鐵路世界之最  
最高的火車站 最高的的鋪架基地
最長的高原凍土隧道 最高的高原凍土隧道
最長的高原凍土鐵路橋 線路最長的高原鐵路
海拔最高的高原鐵路 高原凍土鐵路最高時速
凍土裏程最長的高原鐵路    
 
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青藏鐵路全線通車標誌我國各省區市有了鐵路
聚焦青藏鐵路:獻哈達
青藏鐵路通車促進青海西藏立體交通網絡形成
運作動態

第一趟長途客運列車抵達拉薩[組圖]

從天安門到布達拉宮[組圖]

重慶至拉薩列車首次開行[組圖]

京拉列車乘警“百裏挑一”[組圖]

首列出藏列車順利經過西寧站[組圖]
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一個世紀的偉大穿越:黨中央關心青藏線建設紀實
特別聚焦:北京“鐵哥們兒”到拉薩
特別聚焦:拉薩一日喜迎兩千多鐵路客
人與自然的和諧之路——寫在青藏鐵路全線通車運營之際
藏族大學生:T27次列車“從北京回家的路安心多了!”
“青1”次進藏列車7月1日行程動態實時報道
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與青藏鐵路建設者對話:火車“通天” 人生圓滿
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風火山守山人:45年孤獨換回1700萬條凍土數據
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藏族群眾:火車帶我來到聖湖畔
青藏鐵路沿途見聞:藏北群眾守望火車到來
外媒評青藏鐵路 讓更多老百姓能圓青藏旅遊夢
關注青藏鐵路:“我買到了第一張火車票!”
青藏鐵路票價終于確定 北京到拉薩硬座389元
青藏鐵路通車在即 藏民夢想與生活更異彩紛呈
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可可西裏:中國最大的無人區
清水河:青藏鐵路最長的特大橋
不凍泉:可可西裏地區第一站
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聚焦青藏鐵路:青藏鐵路工程建設概況
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青藏鐵路,你憑什麼受全世界關注
當青藏“天路”蹚過“母親河”!
青藏鐵路列車和沿途風光一網打盡
青藏鐵路沿途九大觀光站
帶你從青藏鐵路出發
慶祝青藏鐵路即將開通 獻上最新圖片
建設歷史

黨旗,在青藏鐵路飄揚[組圖]

“世界屋脊”的壯麗詩篇──青藏鐵路[組圖]

雪域高原鐵路夢圓[組圖]

青藏鐵路建設者與鐵軌合影[圖]

中國環保投入最多的鐵路[組圖]
 
沿線風光

可可西裏:青藏鐵路沿線的“美麗少女”[組圖]

藏北的冰帳奇觀[組圖]

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藏北高原起新城──那曲[組圖]

青藏鐵路沿線風光:神秘的可可西裏[組圖]
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人與自然的和諧之路──青藏鐵路環保記略
聚集青藏鐵路:33處野生動物通道橫穿青藏線
青藏鐵路即將通車 雪域環保準備好了嗎
聚焦青藏鐵路:探秘青藏鐵路安全與環保五大疑問
特別報道:客流即至,青藏高原準備好了嗎?
關注青藏鐵路:環保資金使用為何獲審計表揚
經濟效益   更多>>
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青藏鐵路全線貫通 青藏上市公司受惠幾何
青藏鐵路今起全線貫通 世界屋脊托出新商道
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青藏鐵路沿線風光體驗:“天路”串起高原美景
青海簡介  
青海省位于青藏高原東北部,東西長約1200公里,南北寬800公里,面積為72萬平方公里。
新華網青海頻道特別報道
西藏簡介  
西藏自治區位于中華人民共和國西南邊陲,青藏高原的西南部,東經7825′至9906′,北緯2644′至3632′之間。
新華網西藏頻道特別報道