完善的“海陸空”綜合立體交通網連通著這兩座超大城市 大灣區城市群正加速形成“1小時經濟圈”
大廣高速不僅加強了粵北山區縣與珠三角城市的經濟聯繫，也刺激了鄉村旅遊的發展
大廣高速河北段，自北向南途經承德、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲等城市，是河北構建“南北通衢”交通運輸體係的關鍵一環
依托優越的區位條件和四通八達的多式聯運交通網，10年間，這座鄂東小城的電子資訊産業從無到有，與武漢錯位發展，終于聚勢成峰
放眼一望無際、綿延起伏的黃土高原，很少有人想到，漫長歲月中，秦直道曾穿梭其間
沈大高速公路是中國大陸興建的最早高速公路，將瀋陽、遼陽、鞍山、營口、大連5座城市緊密地連接在一起，是遼東半島陸路運輸“大動脈”
1990年，沈大高速公路全線通車，成為當時中國大陸通車裏程最長的高速公路，被譽為“神州第一路”
來過鄯善的遊客，無不對當地“人與沙為鄰”的罕見景象嘖嘖稱奇 千百年來，庫木塔格沙漠一直與鄯善縣城相望，形成了“綠不退、沙不進”的世界奇觀
永寧縣閩寧鎮是電視劇《山海情》故事發生地，經過當地幹部群眾和福建援寧群體的不懈奮鬥，昔日“空中無飛鳥、地上不長草”的幹沙灘成為景美人富的“金沙灘”
在貴州省黔南布依族苗族自治州平塘至羅甸高速公路沿線，各種色彩不斷撞擊著人們的視覺神經，消解旅途中的疲勞和乏味
10年前，琿烏高速公路開通，吸引了越來越多省內外遊客慕名前來“打卡”
一條銀色公路宛如巨龍，貫穿遼東半島南北，將瀋陽、遼陽、鞍山、營口、大連5座城市緊密地連接在一起，成為遼東半島陸路運輸“大動脈”
這些年，作為九寨黃龍旅遊線路上的樞紐，來到茂縣體驗羌族文化的遊客越來越多
高速公路通車，遊客紛至遝來，麗江變得“淡季不淡，旺季更旺”
千裏川藏線，像一條潔白的哈達環繞雪山草甸、飛越千山萬壑，把高原無數的漢戈村串聯起來
依托“四好農村路”和交郵融合發展，到府收貨的收購商絡繹不絕，遵義的椒農們在家門口就可以將辣椒銷往全國各地
雅西高速，為我國乃至全世界自然環境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區高速公路之一，被譽為“天梯高速”
十八大以來，全國多地高速公路建設向少數民族地區傾斜。穿過廣大民族地區的一條條高速公路，是致富路、文明路，也是民族團結路
連霍高速是我國內陸貿易的重要交通通道，這一段4000多公里的旅程，沿途的歷史文化景觀，讓你看盡半部華夏史
羅蒙山腳，正午時分，位于湖南省懷化市通道侗族自治縣的恭城書院，靜靜地向往來遊客講述那次重要的轉折
粗壯線條繪就的高速公路如主動脈，它們壓縮時空、連接城市，助力中國經濟加速向前
沿太行山東麓，北起北京門頭溝，南接河南林州，一條680公里長的太行山高速公路南北貫通
14年來，農鳳娟用實際行動踐行、傳承，見證了“微笑衝擊波”如何從廣西波及全國乃至東盟，也正經歷著“微笑服務”在新時代的變遷
一個“那”字，有多少種寫法？G75蘭海高速沿線，廣西南寧那馬服務區的“那字墻”上有答案
以省道215線為代表的一條條穿沙公路建成通車，讓杭錦旗牧民實現了從騎駱駝到開汽車的跨越，生活之變翻天覆地
太舊高速公路是山西人民修建的一條改革路、開放路、希望路、致富路
隨著延崇高速主線建成通車，延慶賽區到張家口賽區通行時間僅1個小時；“綠色”“智慧”也成為延崇高速閃亮的建設名片
一條34年前開工建設的高速公路，至今仍在區域協同中發揮不可替代的作用。
隨著“三縱四橫”公路網絡的建設，一條條旅遊路、資源路、産業路、示范路，擦亮了安陸“李白故裏”“銀杏之鄉”“紅色文化”金字招牌
暫停工作，帶著“房子”，在兩年時間內環遊全國，這在不少人看來的瘋狂舉動，不禁讓人聯想到那部經典動畫電影《飛屋環遊記》，如今卻正在被“米小弟房車遊世界”一家三口慢慢實現
從空中俯瞰，縱橫交錯的高速公路宛如一條條飄帶，將原三省老區蘇區串聯一起，極大改善了當地群眾的出行條件，有力促進了人流、物流的流通，成為老區蘇區群眾奔向美好生活的康莊大道
被譽為“雲端高速”、“天梯高速”、“逆天高速”，京昆高速雅西段是當之無愧的中國最美高速天路！
真沒想到，去高速公路服務區吃喝玩樂，竟然成了江蘇人的一種生活方式
高鐵時代，平均時速不到40公里的“慢火車”有些另類，但它獨特的節奏為其所經過的地區帶來無限生機
而今，沿著滬寧高速從上海到南京，長江之上已有13座大橋。近日，記者探訪了其中的三座具有標誌意義的大橋。
這條交通大動脈伴隨巫山雲雨，兩側綠樹成蔭，已成為一條美麗的綠色健康生態高速。
多條高速公路交匯大上海，將上海與全國各地迅捷相連
近年來，隨著新業態的發展，這條高速又給沿線地區發展注入新動能
4月6日，中宣部會同交通運輸部、文化和旅遊部等部門，組織中央和地方媒體在上海啟動“沿著高速看中國”主題宣傳活動。
2020年7月，湖北宣鶴高速正式通車，武陵山地區再添一條交通扶貧大通道，湖北恩施唯一不通高速的縣——鶴峰縣進入高速時代。
一條條高速公路，就像一把把打開山門的“金鑰匙”，帶動一片産業，帶富一片熱土，築牢老百姓的獲得感和幸福感
滬武高速湖北段途經大別山區的團風、浠水、羅田、英山等地，是武漢向東輻射的出口通道。滬武高速對加強中部地區與長三角地區交通聯繫，推進大別山集中連片地區振興發展具有重要意義。
14日，來自湖南省長沙市的遊客陳女士和家人自駕來到地處武陵山脈腹地的湘西土家族苗族自治州花垣縣十八洞村。
村裏的明末清初建築草圭堂1987年被列為《中國文物地圖集》，2009年被列為重點文物保護單位。渝湘高速穿過大坪村，傳統村落呈現別樣風景。
港窯路快速路建成後，將串聯峽州大道、東方大道、小鴉路、宜黃一級公路等多條重要通道，加速宜昌“半小時經濟圈”的構建形成。
江蘇東部沿海有著豐富的旅遊資源、産業優勢以及增長潛力，像一顆顆珍貴的珠寶，而沈海高速就是貫穿其中的一條珠鏈。
駕車行駛在思小高速公路上，最直觀的感受就是道路線形順美，融于山形地勢；窗外森林鬱鬱蔥蔥，一眼望不到邊，讓人如在畫中遊。
2011年，全長37.8公里的拉薩至貢嘎機場高等級公路建成通車，結束了西藏沒有高等級公路的歷史。如今多條高等級公路串聯起雪域高原的高山峽谷、廣袤草原、城鎮鄉村。
從重慶主城區出發，經涪陵至石柱的石渝高速，重慶人稱之為“沿江高速”。作為G50滬渝大通道的重要部分，這條高速許多路段與長江近在咫尺，“伴行”向東。
蔥郁山林、錯落梯田、海灘椰林、民居古建、紅色聖地……大道縱橫，沿途皆風景。來一場説走就走的旅行，沿著高速公路，奔向“詩與遠方”。
鋪展神州大地的高速公路，串聯起星羅棋布的紅色印記。羅蒙山腳，正午時分，位于湖南省懷化市通道侗族自治縣的恭城書院，靜靜地向往來遊客講述那次重要的轉折。
展開中國地圖，一條條道路，如毛細血管在神州大地延伸、鋪展。其中，粗壯線條繪就的高速公路如主動脈，它們壓縮時空、連接城市，助力中國經濟加速向前。
現在的雲南旅遊攻略中，西南聯大舊址已經與麗江、大理、香格裏拉一起，寫進了遊客“打卡清單”。在昆明市小屯立交橋上駛離G5京昆高速後，汽車旋即駛入昆明市二環快速路，距離西南聯大舊址已不足10公里。
新華社小哥哥在這裏騎駱駝、劃竹筏、乘車衝浪沙漠，體驗傳統與現代交通工具，感受交通建設日新月異的變化和成就。
借助沈海高速“最後一公里”優勢，2020年，上合示范區對上合組織國家外貿進出口實現12.9億元，同比增長51.3%，成為內聯外通“國際大迴圈”的重要開放平臺。
近年來，陜西高速公路的快速發展，為陜西在經濟社會發展、助力脫貧攻堅、鄉村振興等方面做出了巨大貢獻。
條條高速宛若巨龍橫臥山間，打破了山區對外交通的堅硬“瓶頸”，為黃山經濟騰飛插上了翅膀，成為造福黃山人民的幸福路。站在新的歷史起點，黃山正一路“犇”跑，風光無限！
水陸空立體化的交通網絡，讓孝昌成為承東啟西的重要交通樞紐，物流配送方便快捷，內生動力十分強勁，目前已形成機械電子、苗木花卉、現代物流和生態旅遊四大主導産業。
王家大院、渠家大院、喬家大院……在高速路的聯通下，各地遊客更為便捷地走進這一座座“大院”，走進明清時期晉商的世界。
太原至舊關高速公路是交通部“八五”公路建設重點項目之一，是山西的第一條高速公路，1996年正式通車。太舊高速公路是山西人民修建的一條改革路、開放路、希望路、致富路。
在秦嶺和巴山橫亙的陜南，包茂高速、京昆高速等高速路網的修通完善，為當地注入了大量客流與發展活力。
一條百余公里的交通幹線，串聯起京津冀三地的經濟要地；一段僅需1個多小時車程的距離，讓貨物轉机“上天”“入海”更加便捷；一條34年前開工建設的高速公路，至今仍在區域協同中發揮不可替代的作用。
沿太行山東麓，北起北京門頭溝，南接河南林州，一條680公里長的太行山高速公路南北貫通。10萬余名建設者逢山開道、遇水架橋，僅用兩年四個月，于2018年12月28日打通了這條太行山“大動脈”。
從南方絲綢之路到茶馬古道，再到“最美高速公路”，如魔幻般不斷蝶變的，不僅有公路的通達快捷，還有如雪山般厚重的歷史，如洱海般深邃的文化。
萬寧環島濱海旅遊公路全長約35.24千米，串聯起石梅灣、南燕灣、神州半島、老爺海、烏場港等，被譽為“會講故事”的旅遊公路，全程有近一半可以看到大海。
福建泉州是我國知名制造業生産基地，運動鞋是這裏最具代表性的産業之一。泉廈高速在此穿城而過，從密集的車流量可以感受這裏經濟的活躍。
而今，沿著滬寧高速從上海到南京，長江之上已有13座大橋。近日，記者探訪了其中的三座具有標誌意義的大橋。
這個角度你指定沒見過！小橋流水的陽澄湖服務區，變身shoppingmall的梅村服務區，全球首個恐龍主題服務區——芳茂山服務區……抓穩手機、不要眨眼！極速穿越，尖叫吧！
十房高速是湖北省骨架公路網規劃的“六縱五橫一環”中第六縱鄖縣至來鳳公路的一段，是湖北省西部地區貫穿南北出省大通道的重要組成路段。
長三角地區的高速公路覆蓋率顯著高于全國平均水準，帶動了地區人才、技術、物資等要素的充分流動，譜出一曲長三角一體化發展“快”與“變”的樂章。
春意盎然，高速飛馳。4月6日“沿著高速看中國”主題宣傳活動，在黨的初心之地——上海，出發！
目前，長三角地區高速公路覆蓋率顯著高于全國平均水準，強力帶動了地區人才、技術、物資等要素的充分流動，奏響了一曲長三角一體化快速發展、驚世巨變的時代樂章。
幅員遼闊的中國，高速公路連接起億萬人的詩與遠方，蓬勃著國家發展的生機與魅力。這個4月起，請和我們一起，在路上，感受別樣的中國風景、中國故事和中國力量。
四通八達的高速公路鑽進大山、深谷，蔓入荒野、叢林，不斷向遠方延展，改變著人們的觀念和生活，連接起心底的願望和幸福。
20多年來，一張以加速度織就的山西高速網，在無數築路人手中徐徐鋪開。
3月31日，保神（湖北保康縣至神農架林區）高速公路順利通過交工驗收。保神高速是通往神農架林區的首條高速公路，也是湖北實現“縣縣通高速”的最後一段。保神高速建成通車後，湖北所有縣市區全部通達高速公路。
4月6日，中宣部會同交通運輸部、文化和旅遊部等部門，組織中央和地方媒體在上海啟動“沿著高速看中國”主題宣傳活動。
記者從茂縣縣城旁高聳的別立村俯瞰，青翠的羌脆李樹布滿整個岷江河谷，條條公路玉帶般環繞山間。
萬寧環島濱海旅遊公路串聯起石梅灣、南燕灣、神州半島、老爺海、烏場港等，被譽為“會講故事”的旅遊公路，全程有近半可看海。
六潛高速建成通車，崇山峻嶺變坦途，極大地改善了大別山區的交通狀況。
景婺黃(常)高速公路起于“千年瓷都”景德鎮，途經“中國最美鄉村”婺源，抵達世界自然文化遺産地黃山，是華東重要旅遊大通道。
幅員遼闊的中國，高速公路連接起億萬人的詩與遠方，蓬勃著國家發展的生機與魅力。
十房高速打破了房縣對外發展的困局，加快了區域經濟社會發展，成為當地群眾致富的“小康路”。
1991年6月30日，河南省第一條高速公路，310國道開封至洛陽段建設工程正式開工。1994年12月26日，全長81公里的開封至鄭州段，和全長28公里的鄭州至薛店新機場兩條高速公路建成通車，實現了河南省高速公路建設“零”的突破，從此，河南省進入高速公路時代。
鶴峰縣曾是國家級貧困縣，這裏生態優良、資源豐富，森林覆蓋率達80%，茶葉種植面積達40萬畝。脫貧攻堅戰打響以後，宣鶴高速及一條條通村公路修通，鶴峰人千百年來為山所阻、為路所困的狀況得以改變。如今，來鶴峰旅遊和投資的人越來越多，鶴峰茶銷往全國各地。
連日來，貴州省境內的鎮（雄）赫（章）高速公路畢節段建設按照節點要求穩步推進。
山海高速五指山至保亭段3月26日建成通車，整條高速實現全線通車，保亭黎族苗族自治縣響水鎮居民馬進蓮和當地許多人一樣，十分激動。
一些高速服務區已被打造成融商旅文化功能的休閒驛站，成為旅客的網紅打卡地，透露出“高速經濟”的新活力。
近年來齊魯大地的高速路網不斷織密，多條主幹道老“路”通過四車道改八車道。
