新華社上海4月11日電 題：“高速”匯上海 助力雙迴圈
新華社記者王辰陽
連接兩座超大城市的京滬高速，橫貫長江經濟帶北部的滬蓉高速，串聯華東、華中和西南的滬渝高速，打通東部沿海地區的沈海高速……多條高速公路交匯大上海，將上海與全國各地迅捷相連。
“最近汽車晶片市場供應比較緊張，以前我們運輸汽車晶片，從深圳到上汽生産工廠需要31小時，而現在走高速人停車不停，16個小時就能送達。”天地華宇華南事業部副總經理陳寅峰説。
“我們通過四通八達的高速公路為企業生産提供物流保障。”從事物流工作多年的陳寅峰表示，近年來高速公路的發展，明顯提升了客戶對物流産品的時效體驗，也讓物流企業更放心地圍繞高速公路進行網絡布局投資。
高速公路讓生産要素充分流動，同時改變了城市生活。
早上8時不到，位于上海南京東路的老字號泰康食品店門前就排起了隊。“我想買一盒早上新烤出來的鮮肉月餅，開車帶給蘇州的親戚嘗嘗。”市民吳先生説。
上海市黃浦區商務委相關負責人朱弘表示，南京東路步行街的拓展工程完成後，老字號煥發生機，吸引了華為、安踏等民族品牌旗艦店入駐，很多國際品牌的中國首店選擇落戶上海，吸引了越來越多各地自駕者體驗“上海購物”新感覺。
這也帶動、延伸出更多的商機。“依托大交通和大會展的優勢，我們將形成各品類全産業鏈的國際貿易新模式。”上海虹橋國際進口商品展銷有限公司市場總監朱菁説。
目前，虹橋品匯已匯集來自70多個國家和地區的2000多個品牌、20000多款商品，其中70%的商品來自于進博會的全球參展企業。以咖啡為例，“從種子到杯子”的虹橋國際咖啡港已經在規劃建設中，使咖啡生豆、熟豆、咖啡粉、制成品以及咖啡機、杯碟等衍生品的國際貿易商匯聚于此。咖啡認證及相關教培同步進行，使虹橋國際咖啡港成為咖啡全産業鏈的功能性平臺。
今年2月，國務院批復、國家發展改革委印發的《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》發布，明確到2035年，虹橋國際開放樞紐將全面建成，成為推動長三角一體化發展、提升我國對外開放水準、增強國際競爭合作新優勢的重要載體。
讓我們把目光從上海西翼的交通樞紐轉向東側的深水良港——
全球單體規模最大、綜合自動化程度最高的集裝箱碼頭洋山四期投用3年以來，吞吐量逐年增長。2020年，在新冠肺炎疫情的影響下，仍增長了28%，突破420萬標準箱。預計2023年將實現滿負荷運轉，達到約700萬標準箱。
“高速”匯聚的上海，正在探索智慧公路的未來。
上港集團尚東分公司副總經理孫金余向記者介紹，洋山四期近半的物流周轉是水路周轉，高速公路發揮了重要作用。近年來，自動駕駛物流車已經在這裏測試，隨著智慧高速公路的發展，自動駕駛進出港區將更加便利。
今年的上海市政府工作報告提出，上海將聚焦打造國內大迴圈的中心節點和國內國際雙迴圈的戰略連結，主動服務和融入新發展格局。上海具有獨特的地理優勢和開放的城市品格，多條高速公路在此相遇，更是極大帶動了人流、物流、資金流，必將助力上海奏響國內大迴圈和國內國際雙迴圈強音。
