新華社銀川2月23日電（記者許晉豫）説起機場，大多數人想到的是人來人往的候機樓，停滿飛機的停機坪。在寧夏銀川河東國際機場飛行區管理中心鳥防工作室，一個放滿鳥類標本的櫃子就顯得有些另類。
“民航不安全事件中，鳥擊事件佔比超70%，做好鳥防是凈空保障的重中之重。展架上的標本是在機場周邊經常出現的鳥類，其中喜歡成群結隊飛行的鴿子、燕子、灰椋鳥等是重點防范對象。”西部機場集團寧夏機場有限公司相關負責人劉宇嘉説。
銀川河東國際機場西臨黃河，周邊有大小湖泊十多處，東鄰白芨灘國家級自然保護區，機場之外便是茂密的樹木。鳥防班組長柳毅説：“機場附近有水係、林地，比較適宜鳥類棲息，在這裏棲息的鳥類有80多種，特別是為覓食穿越機場的鳥類很是讓人頭疼。”
為讓長著翅膀的鳥兒“繞”開，銀川河東國際機場在機場及周邊設立核心區、臨界區、敏感區等6個區，並按照一季一策、一鳥一法開展鳥防。機場通過滅鼠滅蟲等措施對飛行區進行“貧瘠化”治理，並布置強聲驅鳥器，設置6道防鳥網，最大限度降低鳥兒飛臨、穿越機場的概率。
每天早晨首班飛機起飛前半小時，鳥防現場值守人員就要開著裝有驅鳥設備的皮卡車在機場內巡邏。“現場值守從早晨忙到天黑，驅鳥得仔細觀察、提前預判，等鳥兒成群起飛時再進行驅散就晚了。鳥防工作風吹日曬，黑臉蛋是大家的‘標配’，特別是寧夏冬天風大，吹一天風的滋味可真不好受。”剛參加工作、在現場值守的趙一晨説，以前覺得在機場工作高大上，沒想到還有這麼艱苦的工作崗位。
鳥防可不是簡單的體力活，它還是名副其實的技術活。除了在機場被動攔截鳥類，鳥防隊員還需要主動出擊。3年前，科班出身的柳毅碩士研究生畢業後便來到銀川河東國際機場工作，機場周邊棲息的鳥類他已是爛熟于心。除了現場值守，柳毅還要到機場方圓8公里范圍內的水係、大橋等進行生態調查，觀察鳥類的最新動態。
柳毅告訴記者，機場周邊每個季節的鳥種、鳥的數量都有所不同，有些鳥類還是國家保護鳥類，每年5月到10月是他一年中最忙的幾個月。他們通過做實驗、做解剖，了解不同鳥類的生活習性和食物構成，通過降低水位等措施科學地減少機場周邊鳥群數量，最大限度減少對鳥類的人為傷害。
因為疫情防控，來自山西的柳毅和家在陜西的趙一晨今年都沒能回家過年，春節期間，他們堅守在崗位，為千萬人的團圓默默付出。柳毅説：“鳥類沒有假期，我們一刻也不能松懈。今年情況特殊，我們在機場工作更要無條件支援疫情防控，等疫情平息了，我們再安心回家團圓。”
