新華社昆明2月14日（記者何春好）2月14日一大早，在位于雲南漾濞的中緬國際鐵路大瑞鐵路秀嶺隧道進口施工現場，一大群來自中鐵八局一公司的工人陸續乘坐礦車或駕駛摩托進洞，開始了新一天的施工作業。這條全長17623米的隧道于2008年開工建設，截至2月14日零時，還剩1315.4米就能貫通。
2021年春節，正值秀嶺隧道掘進貫通的決勝階段，工地上懸挂著標語：“工期緊、任務重、疫情防控不添亂，今年春節不打烊”。項目部倡議就地過年，提前安排職工輪崗休假回家探望妻兒父母。
“在前期動員的時候，工人們堅守工作崗位的意願都很強烈，紛紛主動要求放棄回家過年。”中鐵八局大瑞鐵路工程項目部四分部項目經理吳麗君説：“13年了，大家都憋著一股勁兒，期待早日把隧道打通。”
參與掘進工作的黃海軍是雲南本地人，他也選擇了留在工地過年。“既然外地工友們都留下來了，我也留下來陪他們。”黃海軍説：“而且這是秀嶺隧道掘進工程的最後一年了，能早一天是一天。”。
“留下來挺好的，既能賺錢，又不用去擠車。”家住重慶綦江的工人唐升國説。“現在不回家也沒啥，小孩讀大學了，通訊這麼發達，有啥事打個視頻電話啥的，想説的話都可以説，人也看到了。”已經在大瑞工作了10年的機修班班長羅強表示。
據了解，為做好後勤保障和人文關懷，把關心關懷送到建設者手中，工程項目部提前給工人們送去了米、面、油、臘肉等節日慰問品，讓他們感受到了濃濃的年意。
項目部提前一個月開始進行節前、節日期間、節後生産物資和疫情防控物資儲備，加強同地方政府溝通，再次細化了疫情防控常態化管理實施細則，確保節日期間疫情防控“零”事故，生産物資“零”斷供目標。
大瑞鐵路東起雲南省大理市，西至中緬邊境瑞麗市，全長約330公里，是中緬國際鐵路中國境內最後一段。秀嶺隧道受地形限制，只能採取進、出口兩頭長距離獨頭掘進，刷新了我國鐵路隧道獨頭掘進的最長紀錄。
