新華社蘭州12月18日電（記者郎兵兵、張百慧）記者18日從甘肅省交通運輸廳獲悉，近5年來，甘肅省累計新建改建農村公路7.1萬公里，實現了具備條件的建制村100％通硬化路。甘肅鄉村快速告別山水阻隔，“行路難”漸成歷史。

　　甘肅省交通運輸廳介紹，近5年來，甘肅平均每年建成農村公路1.4萬公里以上，截至2019年底，全省農村公路裏程達12.09萬公里。預計到今年底，全省農村公路裏程將達13萬公里。以縣城為中心、鄉鎮為節點、村組為網點的農村公路交通網絡已經初步形成。

　　甘肅省山大溝深，交通基礎設施極為落後，長期以來“行路難”是阻礙農村脫貧的一大攔路虎。“十三五”期間，甘肅把破解農村“行路難”，作為脫貧攻堅的重中之重。全力打通了6.93萬公里村組道路，這些通村“毛細血管”佔甘肅全省農村公路總裏程一半以上。

　　伴隨著農村路網越來越密，農村出行也越來越容易。甘肅大力推進城鄉客運基本公共服務建設，實現了具備條件的建制村100％通客車，群眾“出門有路，抬腳上車”的夢想變為現實。

　　貧困地區的面貌因交通發生巨變。甘肅省隴南市康縣地處秦巴山區，境內山嶺與河谷交錯,自古行路難。“出行靠走，運輸靠人背馬馱。”曾是康縣碾壩鎮貧困山區群眾生活的真實寫照。“過去交通不便，老百姓到縣城辦事來回至少得4個小時，現在只需要半個小時。”碾壩鎮鎮長楊國虎説，要致富先修路，自從路通了以後，7個山區行政村每人平均收入從“十二五”末的3000元左右，達到目前的7600多元。

　　便捷的農村路網不僅讓貧困山鄉的特産走出大山，也讓隱藏的美麗不再孤芳自賞。5年來，甘肅省累計建成1890公里旅遊路、産業路、資源路，把農村地區的特色産業、旅遊資源等轉化為經濟發展優勢，形成了一大批生態宜居、宜業宜遊的特色小鎮和美麗鄉村，為鞏固脫貧攻堅成果和鄉村振興戰略實施提供了有力支撐。

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責任編輯： 王頔