新華社西安7月31日電（記者張斌、吳鴻波）位于西安的新豐鎮車站是我國鐵路12個主要的路網性編組站之一，來自全國7個方向的貨物列車會在這裏進行重新編組、集結，然後前往各地。車站副站長王唯東介紹，今年從1月到4月，貨物列車辦理量下降，5月迎來拐點後，貨運量“上漲”。6月，車站3次刷新辦理量紀錄，6月27日首次突破3.5萬輛大關。

　　貨物發送量通常被認為是實體經濟運作的“晴雨表”。“這些數據背後傳遞出一個信號，經濟正在不斷復蘇。”西安局貨運部副主任王珣説，“不僅是新豐鎮車站，今年1月至6月西安局整體累計發送貨物同比增幅達20.9%，後期貨運增長勢頭還在加強。”

　　陜煤運銷集團榆林銷售有限公司調運部副經理王芃孜説：“上半年，我們通過鐵路發送煤炭1167萬噸，與去年同期相比增長了13.5%，面對疫情，發送量不降反增，這出乎我們的預料。”

　　對內，鐵路貨運量持續走高；對外，中歐班列表現亮眼。距離新豐鎮車站30余公里，集結在西安新築車站的中歐班列正不斷聚貨源、開新線，貨運流量明顯加大。“今年，中歐班列（西安）開行量達到1000列用時比去年減少76天。現在日均開行在9至10列，較去年同期翻了一倍。”西安局新築車站黨支部書記張剛釗説。

　　統計數據顯示，今年上半年，中歐班列（西安）共開行1667列，是去年同期的2倍；運送貨物總重130.1萬噸，是去年同期的1.9倍。

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