1月19日下午，長徵五號遙四火箭大推力氫氧發動機順利完成了總裝出廠前的最後一項試車驗證，標誌著這臺發動機能達到預定要求，即將轉入火箭總裝階段。

　　2020年，中國航太將迎來哪些新征程，又有什麼新計劃？17日，中國航太科技集團有限公司舉辦新聞發布會，發布中國航太科技集團今年超40次的“超級2020”宇航發射計劃，以及首次火星探測、嫦娥五號月面採樣返回、3型火箭新型號首飛等重大航太任務。中國航太科技集團所屬北京空間科技資訊研究所空間瞭望智庫發布《中國航太科技活動藍皮書（2019年）》。

　　中國航太科技集團宇航部部長尚志介紹：“今年宇航發射任務依然保持高強密度趨勢，全年呈現出重大任務重、發射密度高等特點。”

　　“重”主要體現為北鬥導航、探月三期、高分專項3個國家重大工程將完成收官。今年上半年，北鬥衛星導航工程將發射兩顆GEO衛星，完成整個北鬥三號係統的組網建設。今年還將發射嫦娥五號探測器，實現我國首次月球採樣返回，並擇機實施我國首次火星探測任務。

　　“高”主要體現在發射密度上，2020年中國航太科技集團宇航發射有望突破40次，發射60余個航太器，再創歷史新高。

　　此外，長徵五號B、長徵七號甲、長徵八號三型新一代運載火箭將在2020年實現首飛，賦予今年航太任務“新”的特點。長徵五號B是我國現有低軌運載能力最大的運載火箭，其首飛將開啟我國載人航太空間站任務階段的序幕；長徵七號甲作為我國第一型新一代中型高軌火箭，對高軌衛星發射戰略布局具有重要意義；長徵八號首飛將填補我國太陽同步軌道運載能力的重要空白，成為宇航發射和商業航太市場的主力軍。

　　長徵五號運載火箭的每一次發射都牽動著大家的心，去年，長五遙三火箭的發射成功，為我國後續工程任務打下了堅實基礎。尚志表示，今年，長徵五號係列運載火箭共安排3次發射，將分別發射新一代載人飛船試驗船、火星探測器和嫦娥五號探測器。

　　此外，2020年中國航太科技集團還將發射海洋係列、資源三號等多顆民用空間基礎設施業務衛星，滿足國民經濟建設和科技發展需求；發射亞太6D、吉林一號、齊魯一號等衛星，實施捷龍一號、長徵六號、長徵十一號等運載火箭商業發射，滿足國內外商業衛星的應用和發射需求。

　　2019年，在102箭、492個航太器的世界航太發射版圖中，中國航太以全年發射運載火箭34次的成績再次佔據榜首，發射航太器總數量居世界第二。據藍皮書統計，全年全球實施102次發射任務，居1991年以來第二高位；發射航太器共計492個，創下歷史新高。

　　藍皮書顯示，北鬥、探月、高分工程取得重大進展，商業發射服務進入快車道。2019年，我國成功發射10顆北鬥導航衛星，北鬥三號係統核心星座部署完成，全球覆蓋和服務能力進一步完善；成功發射3顆高分衛星，高分辨率對地觀測係統重大專項穩步推進。在載人航太方面，在軌飛行超過1000天的天宮二號空間實驗室受控離軌；空間站係統核心艙轉入正樣研制。在深空探測方面，嫦娥四號取得重要科學成果，嫦娥六號、七號、八號計劃對外公布；成功開展首次火星探測任務著陸器懸停避障試驗，為我國首次火星探測奠定重要基礎。

　　藍皮書還顯示，2019年，我國研制發射了超過40顆商業衛星，主要是100千克以下的微納衛星，覆蓋通信、遙感、技術試驗等多個領域。衛星制造主體數量快速增長，呈現梯隊化、多元化發展趨勢。長徵係列運載火箭繼續提供“拼車”和“專車”服務：長徵十一號以“一箭多星”的方式完成3次16顆衛星的商業發射，長徵六號以“一箭五星”方式，將5顆寧夏一號衛星送入預定軌道。

　　“長徵”家族之外，中國航太科技集團推出的商業運載火箭捷龍一號也成功實施了首次發射，將3顆衛星送入預定軌道。此外，其他制造商研制的快舟一號甲、雙曲線一號、OS—M1等商業運載火箭也進行了多次發射。記者 蔣建科 余建斌

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責任編輯： 王萌萌