李彥宏委員：人工智慧時代要打破“數據孤島”和“創新孤島”

　　新華社北京3月2日電 題：李彥宏委員：人工智慧時代要打破“數據孤島”和“創新孤島”

　　新華社記者張辛欣、陳煒偉

　　“今年，我依舊關注人工智慧。”當記者見到全國政協委員、百度公司創始人李彥宏時，他正在完善手中最新的提案。從此前建議設立“中國大腦”提升國家整體技術能力，到推進人臉識別應用加速産業化，再到今年構建車路協同的智能交通、完善電子病歷管理制度等……這些年李彥宏的提案一直關注人工智慧。

　　他認為，隨著技術應用不斷邁向成熟，産業開放合作的時代正在到來。“我們願做人工智慧這艘‘巨輪’上的‘甲板’，為更多創新者提供支援，共同推動産業健康發展。”他説。

　　數字時代，技術帶來的改變總是讓人難以想像又迅速依賴。

　　幾年前，人們還在為人工智慧前景爭論，如今已逐步融入“智慧生活”。從智能監控、人臉識別到出行導航……衣食住行很多領域都有了它的“身影”。工業生産“聯網”、管理智能升級、企業上雲服務……生産制造也因此變得高效便捷。

　　工信部統計顯示，我國在人工智慧領域發明專利授權量已居世界前列，語音識別、機器視覺等水準加快提升，智能網聯汽車、智能服務機器人等創新活躍。預計到2020年，我國人工智慧帶動相關産業規模將超萬億元。

　　“我們能夠想到的任何一個行業裏，幾乎都能看到人工智慧的存在。”李彥宏説，經歷漫長的技術研發、演算法培育和算力提升，産業正迎來應用的快速增長期，並且在未來很長時間內都將處于高速增長階段。

　　然而，市場的快速擴張也會將一些問題暴露出來。其中很典型的就是“數據孤島”。

　　“我們擁有海量的數據，可這些數據之間卻並沒有連接。”李彥宏説，以智能醫療為例，電子病歷在不同醫院之間不能互通，往往在一個醫院看完病後，去另一個醫院還要重新描述病情和檢查。

　　“需要在保護用戶隱私基礎上，由相關部門推動數據共用，提升數據應用的價值。”李彥宏説。

　　與破解“數據孤島”同樣迫切甚至更加迫切的，是改變“創新孤島”。

　　“我們希望為更多創新者‘做減法’，降低門檻，打通壁壘，形成合力。”李彥宏認為，人工智慧發展至今，開放是走下去的必要條件。只有把更多的數據、運算力、技術匯集在一起，才能夠展現出更大的影響力。過去幾年，百度逐步建立一係列開放平臺，面對行業共用技術、數據等。

　　創新不僅是技術的協同，更需要各界合力。

　　比如智能交通。李彥宏説，百度深耕無人車多年，越來越認識到，緩解擁堵不僅是車本身的問題，更需要全社會的合作。他在提案中建議，利用人工智慧等新技術，構建智能交通解決方案，讓出行更加順暢安全。

　　百度也在調試基于車路協同技術的自動泊車解決方案，並與長沙開展合作。

　　“再復雜的技術也需要簡單的落地。”李彥宏説，百度希望共用的是一種創新能力。通過不斷降低門檻，讓人們更好開發、使用技術，推動産業加速邁向成熟。

　　技術的發展不可逾越規則“紅線”。加強人工智慧倫理研究，正確處理好機器與人的關係十分必要。

　　當前，我國有關人工智慧倫理的探討剛剛起步。李彥宏建議，由政府主管部門牽頭，組織跨學科領域的專家、人工智慧企業代表、用戶和公眾等開展研究，強化企業擔當。以技術創新和産業規范為引領，構築人工智慧競爭優勢。

　　“這是一個足夠寬的賽道。”李彥宏説，比競爭更迫切的，是找到更多創新點，創造更多價值，讓技術更好造福社會。