新華社哈爾濱9月20日電（記者楊思琪）“南極，充滿了未知和挑戰。走近她，探索她，是我一直以來的心願。”再過三個月，韓惠軍將參加中國第36次南極科學考察。這將是他第六次前往南極科考。

　　韓惠軍是一名測繪高級工程師。日前，2019年度極地測繪現場任務內容公布，黑龍江測繪地理資訊局派出韓惠軍、劉沼輝、唐鑄3名隊員，參加此次南極科學考察。

　　根據科考計劃，韓惠軍和唐鑄將于12月中下旬前往南極羅斯海新站，執行羅斯海新站周邊區域地形圖測繪和GNSS大地控制網測量任務，歷時兩個月。劉沼輝將于2020年1月前往南極長城站，執行長城站北鬥衛星導航係統基準站運作維護和已有GPS大地控制點北鬥聯測任務。

　　2007年以來，韓惠軍曾五赴南極，先後在中山站、長城站、昆侖站、泰山站和羅斯海新站執行科考任務。韓惠軍説，南極地勢復雜，被冰山、荒原、冰蓋、岩石所覆蓋。由于天氣多變，有效工作時間非常有限。科考時間緊、任務重，有時趕上好天氣，他們會每天連續工作20多個小時。

　　韓惠軍介紹，羅斯海新站是我國在南極選址建設的第五座常年科學考察站，位于南極羅斯海恩克斯堡島上。“新站地處高緯度，風力大，當時的旗桿和氣象站都被吹倒了。”韓惠軍説，由于建設時間短，當地工作條件艱苦，隊員們居住在集裝箱改裝的臨時建築裏。

　　野外科考險象環生，韓惠軍和隊友曾遭遇多重險境。韓惠軍回憶説，一次，他和隊友在野外背負儀器設備和應急物品，連續爬山15小時。山坡陡峭，上面全是棱角分明的碎石，碎石滑落，就可能砸到後面的隊員。“只能咬牙堅持，膽要大，心要細。”他説。

　　目前，南極現場測繪任務實施協調等工作已經完成。韓惠軍和另外兩名科考隊員正在進行安全教育、技術培訓等各項準備工作。

　　本次南極科考，“雪龍”號和新入列的“雪龍2”號將共同執行科考和運輸保障任務。韓惠軍將從澳大利亞乘坐“雪龍”號，抵達羅斯海新站，路上大概需要7天時間。

　　參加南極科考，意味著不能與家人團聚在家過年。韓惠軍説：“國是最大的家，能為‘大家’做貢獻，是最大的榮耀。”

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