新華社北京7月5日電　題：生活在AI的世界是種什麼體驗？

　　新華社記者丁靜

　　您可以有一名“超級秘書”，它既是理財助理，又是健康管家，還能為您出行導遊；您可以對音箱下令，它能打開咖啡機，還能分辨您此刻是否在跟它説話；您的車不僅是移動的“家”，還可能是您的保鏢……4日閉幕的百度AI開發者大會上，多項AI新科技將一個人工智慧的世界展示給世人。AI來了，它提供了巨大的便利，也留下不少憂思。

　　無處不在：AI將顛覆傳統生活方式

　　今天有商務談判，不能遲到。小明早上起床便用手機叫車，在沒有司機的情況下，車自己啟動並從地庫開出來。它很“聰明”，遇到突然躥出的行人，馬上緊急制動，但路旁正常行走的保潔人員，不會影響它的行走。

　　車出庫的時間，小明已經收拾妥當出門了。開車到達目的地後，停車排隊的人很多。糟了，會議馬上要開始！小明打開自主泊車模式，這輛車自己排隊前往地下停車場，找到空位停車……

　　這不是電影情節，而是裝載無人駕駛係統車輛的真實演示。

　　“未來的汽車不僅擁有超級大腦，還能成為主人的秘書、保鏢。”吉利控股集團董事長李書福説，吉利2018年3月發布了吉客車載智能網聯繫統（GKUI），目前已擁有超過100萬用戶。

　　不僅是交通出行，5G+AI的時代，演算法將無處不在，改變人類生活的方方面面。浦發銀行副行長潘衛東介紹，為客戶提供一對一金融助理服務的“數字人”年內就能推出，這位溫柔、親切的助理24小時線上，它不會忘記任何事情，清楚知道客戶的每一個需要。

　　醫療領域也在上演“奇跡”。近日，在5G+AI的支援下，北京積水潭醫院的骨科專家遠端操作機器手臂，成功將12根椎弓根導針分別植入嘉興和煙臺的兩名患者體內，完成了三地同步骨科機器人手術。

　　“短板”凸顯：高速發展需要扎實基礎

　　業內認為，中國AI技術在過去兩年實現了高速發展，但關鍵技術、基礎研究和安全規程仍待加強。

　　“通過自動駕駛實現人、車、路協同，不僅需要相關部門加大對標準化道路、5G通信等基礎設施的投入，還需要汽車廠商加快提升自動駕駛汽車水準、互聯網企業不斷完善高精地圖才能實現。”盼達用車CEO高鈺説。

　　中國科學院院士張旭認為，基礎研究是目前我國人工智慧發展中最薄弱的環節，“在人工智慧領域，我們能否達到世界前沿水準，很大程度取決于基礎研究和核心技術的研發。”

　　隨著AI的發展，安全成為熱門話題。業內專家指出，對人工智慧産生的安全風險加強戰略性、前瞻性的研究部署，逐漸建立相應的法律法規、倫理規范和政策體係，已經成為國內外的共識。特別是人工智慧發展中遇到的隱私保護、演算法價值觀、開放合作等問題，都需要找到進一步的解決方案。

　　未來可期：AI産業加速成型

　　當前，數據資源已經成為科技創新的重要依托，關乎未來世界生産格局的整體變革，世界主要國家紛紛制定相關産業政策，以謀求新一輪發展優勢。

　　我國一些城市也頻頻發力。上海成立人工智慧産業工作領導小組，副市長任組長，16個委辦局均有人員參與。通過人工智慧發展聯盟，積極營造有利于人工智慧發展的綜合生態環境。在北京，人工智慧教學與實驗示范體係已經發布，課程包括中小學版與中高職版兩套體係，旨在將人工智慧前沿科研成果轉化為通俗易懂的科普知識，推動我國人工智慧知識教育等方面創新。

　　為防范對人工智慧發展可能産生的安全風險，上海日前發出倡議：人工智慧發展不得以犧牲用戶隱私為代價，需要加強數據保護立法；要克服演算法設計和數據收集引發的不公正影響；應當避免技術黑箱導致的安全風險；AI技術應當審慎運用在軍事領域，自主化武器的研發和使用須遵循嚴格的風險評估；要積極在國際范圍建立規范標準，避免技術和政策不相容導致安全風險等。

　　對于AI技術的下一步發展，專家認為我國仍需在三方面發力：一是推行需求引領、應用先行的發展模式；二是加強人工智慧核心技術攻關和數據開放；三是激發市場主體活力、創造世界一流的營商環境。

【糾錯】

責任編輯： 邱麗芳