微觀中國係列策劃之二十八：
他們精工細作
毫厘之間追尋造物極致
他們默默無聞
平凡崗位深藏報國雄心
他們都有一個響亮的稱謂
大國工匠
近年來，從“神舟八號”到“神舟十一號”，從“天宮”到“天舟”，我國航太器在太空共經歷7次飛行試驗考核，圓滿完成13次交會對接試驗任務。所有的對接機構均由中國航太科技集團上海航太設備制造總廠生産，特級技師王曙群是該廠對接機構的總裝組組長。
十幾年來，他和團隊成員常常整天“泡”在生産車間裏，每天只能見到一次太陽，早上上班時有陽光，晚上下班時天已經黑了。
火箭總裝廠特種熔融焊接工高鳳林人生中80%的時間都給了工作，15%時間用來學習，僅有剩余的5%留給家人。有一年連續攻關一個月，他幾乎沒有合眼，每天在車間幹到淩晨5點多，回家洗把臉，早上8點鐘又準時出現在車間。
“幹就幹一流，爭就爭第一。”這是青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司固機高級經理許振超的“座右銘”。
他叫田明，是江蘇油田的“發明家”，工作三十幾年，完成革新100余項，授權專利34項，在核心期刊發表論文30余篇。創新成果曾獲國家科學技術進步獎二等獎，創效超6000萬元。
他，27歲成為高級技師，創下了當時公司年齡最小高級技師的紀錄；他，參與加工制造國産首臺30MW燃氣增壓機組，摘取裝備制造業“皇冠上的明珠”；他，先後有120余項技術攻關應用到生産實踐中，創造了數以千萬計的經濟效益……他是董禮濤，哈爾濱汽輪機廠有限責任公司軍工事業部的一名銑工。
西安西電開關電氣有限公司試制車間新品研發裝配、實驗組組長胡步洲1994年進廠，在高壓開關裝配、調試、實驗一線崗位上幹了二十多年，練就了高超的技藝，也成為試制車間的“老班長”。
從油漆工到車工，再到跨界研究環保廁所，耿家盛對自己的定位從來沒變：“我就是一名工人，永遠要做最好的自己。”
他，是一位大師。只要拿起焊槍，就像藝術家一樣揮灑自如，完成機械手都無法做到的高難度工藝。他，就是李萬君，中車長客股份有限公司轉向架制造中心焊接工人、中國高鐵制造領域一位深孚眾望的大國工匠。
幾十年來，在這個全世界都無法完全用機械代替手工操作的崗位上，徐立平忍耐著常人難以想像的危險與寂寞，以精湛技藝和過人膽識“雕刻”火藥，將一件件大國利器送入雲霄，從航太“藍領”一步步成長為以國為重的大國工匠。（視頻剪輯/馮文雅 資料來源：新華社）
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