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民航局:恢復波音737MAX8運行需把握三個原則
2019-04-17 14:33:08 來源: 新華網
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  新華社北京4月17日電(記者齊中熙)民航局航空器適航審定司司長徐超群日前表示,針對埃塞俄比亞航空波音737MAX8客機發生的空難事故,民航局已應邀派出技術專家參加美國聯邦航空局(FAA)組建的聯合當局技術審查小組。恢復該機型運行,必須確認飛機的適航性得到重新核準、需要的飛機改裝和飛行員訓練得到有效貫徹、事故調查結論指出的安全問題得到相應解決,確保飛行安全萬無一失。

  徐超群介紹説,3月10日埃塞俄比亞航空波音737MAX8飛機發生空難事故後,為確保航空安全,中國民航局在全球率先發出禁飛令,要求各航空公司暫停波音737MAX8飛機的商業運行。3月14日,民航局相關人員與波音公司人員見面,了解有關事故信息及波音的措施情況。3月15日,就飛機飛控係統設計更改方案,波音公司通過FAA向民航局提交了適航認可申請。3月18日,民航局受理申請,成立專項技術工作組,並啟動適航認可審查工作,將依據中美適航實施程序(IPA)要求,採用基于風險的安全要素評審機制,對其設計更改進行全面和深入的審查。

  目前,按照適航規章要求,民航局已就波音737MAX飛機飛控係統設計及相關設計更改方案,向波音公司和FAA提出有關適航符合性方面的問題,正在等待波音公司和FAA的回應。

  對于波音737MAX8飛機何時能夠恢復運行這一問題,徐超群表示,恢復運行的時間要根據問題解決時間而定,而恢復運行的先決條件至少需要把握三個原則:

  一是要查明飛機設計的適航符合性。按照適航標準,對飛機有關係統的設計理念、工作原理、構型定義和安全性分析等方面進行充分評估,確保飛機設計符合適航要求。二是要確保有關安全措施得到貫徹落實。對必須執行的設計更改和機組訓練,要一架飛機一架飛機地盯、一個機組一個機組地抓,確保每架飛機完成相應的加改裝,每個駕駛員完成要求的訓練。三是要與事故調查結論密切關聯。要以事故調查官方結論為依據,充分評估飛機有關設計和改進,以及相應訓練要求,對解決事故調查所確定的問題具有針對性和有效性。

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【糾錯】 責任編輯: 張樵蘇
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