3月29日，玉兔二號月球車從第三月夜的休眠中醒來，目前已開始了第四月晝的工作。

　　根據官方發布的數據，玉兔二號的設計壽命為3個月。不少網友表示擔憂：從1月3日在月球著陸至今，3個月時間即將期滿，玉兔二號是不是馬上要“退休”了？

　　其實不必擔憂，它離退休還早著呢。中國航太科技集團八院玉兔二號移動分係統主任設計師劉殿富3月31日向科技日報記者表示：“3個月是我們設計的最低底線，我們希望它至少能工作一年。實際上我們認為它能走更長時間。”

　　劉殿富説，這裏的“3個月”，是指3個月晝和3個月夜。嚴格來説，從這次喚醒開始，玉兔二號的設計壽命就已經到期。

　　他介紹，所謂的“設計壽命”是根據工程目標而制定。“從最初著陸、兩器分離、兩器互拍，再到各種科學探測，這些目標完成，就實現了預定計劃。我們正是根據這些目標制定了玉兔二號的生命計劃。”劉殿富説，接下來的探測，則是“規定動作”之外的任務了。

　　由此看來，設計壽命其實更像是既定任務。真要從壽命角度來講，劉殿富認為玉兔二號目前只度過了“人生”的1/10左右。根據過往的案例，我國首臺月球車玉兔號的設計壽命也是3個月，最終卻在月球工作了972天。

　　截至第三月夜休眠時，玉兔二號共行走約163米，早已打破玉兔號114.8米的行走紀錄。劉殿富説，目前它正在行走，新的數據將在這次月晝結束後公布。

　　“進入這一階段，玉兔二號的行走距離就不再是主要的，而是以探測成果為主。”劉殿富表示，後續探測計劃將根據科學家的意見開展，科學家説去哪裏、看什麼，玉兔二號就執行，以求獲得新的科學發現。

　　根據官方消息，玉兔二號于3月29日20時28分自主喚醒後，中繼前返向鏈路建立正常，平臺工況正常，將繼續實施巡視科學探測任務。嫦娥四號著陸器于3月30日18時14分正常喚醒，中繼前返向鏈路建立正常，平臺工況正常。後續將協同玉兔二號按計劃開展第四月晝工作。（記者 付毅飛）

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責任編輯： 劉陽