新華社北京3月8日電 題：用心守護平凡崗位——走近一線“最美”女工

　　新華社記者樊曦、齊中熙

　　沒有轟轟烈烈的業績，也沒有驚心動魄的故事，她們只是在平凡的崗位上，用責任和敬業之心做好每一份工作。在“三八婦女節”來臨之際，記者走近一線女工，記錄下了她們的美麗故事。

　　心細如發的物資“女總管”

　　在山東濟南章丘安置房施工現場，有一位物資“女總管”。她叫翟雲紅，是中鐵十九局五公司房建第一項目管理部物資部長。

　　物資管理，聽起來簡單，做起來卻千頭萬緒。在房建領域，從鋼筋、混凝土、防水保溫材料再到水電、消防、裝修材料，大大小小的材料有上千種之多。

　　一磚一瓦小到一個螺釘都需要翟雲紅和她的團隊去詢價、比對和採購。

　　“我們必須熟知各種材料的性能，知道如何採購、使用、保管才能保證工程效益最大化。”翟雲紅説，章丘安置房項目是當地最大的民生安居工程，光鋼筋就得17萬噸，直徑從6毫米到25毫米的圓形鋼筋和螺紋鋼，大大小小共9種；混凝土140萬立方米，相當于4個北京西站的建設用量。

　　説起這麼多年的工作，翟雲紅説，最大的收獲是磨煉出了細心和責任心。如，砂石料要過磅、量方；每種鋼筋都要抽檢計數，“一捆鋼筋有200多根，要一根一根用粉筆核對數目”；水泥要核對合格證，通知實驗室進行品質復檢，合格後才能使用。

　　點綴荒漠的“紅柳”

　　在寧夏西煤東運的唯一一條地方鐵路寧東鐵路線上，有一個孤零零的四等小站——紅柳站。小站地處毛烏素沙漠邊緣，方圓幾十裏荒無人煙，除了戈壁就是黃沙。

　　在這裏，有一位猶如紅柳的女性，頑強生長，扎根大漠，實現了小站8年零事故的成績。她就是“全國三八紅旗手”洪學芹，中鐵十六局集團鐵運公司寧東指揮部工會主席兼運輸生産部部長。

　　在紅柳站工作期間，不管是漫天黃沙，還是零下20多攝氏度的風雪天，洪學芹每天早上6點準時巡視站場，檢查裝車線、裝車設備和道口設施。巡視完站場，就到運轉車間檢查行車臺賬，向當班人員了解生産情況……每天往返車站管轄路段10多公里，她記不清磨破了多少雙鞋子。

　　日積月累中，洪學芹總結出一套日分析追蹤反饋、周工作預警、月工作管控的行車安全辦法，一些通過常規檢查手段不易發現的問題得到了有效解決，並被公司推廣。

　　“8年來，紅柳站實現安全生産2773天，發現和防止安全隱患、事故265起，實現了開站以來零事故的好成績。”洪學芹説，這是她一生最驕傲的事情。

　　慢火車上的“娘子軍”

　　清晨不到7點，伴著清脆的開車鈴聲，中國鐵路西安局集團有限公司西安客運段擔當的寶雞—平涼6072次“民俗慢火車”就從寶雞站緩緩出發了。

　　這個客運乘務班組由11名清一色的“娘子軍”組成。1983年出生的列車長谷雨欣説，平日裏站臺上，許多老鄉還沒上車就遠遠地和乘務班打招呼、叫名字。老鄉們很認可大夥兒，把青春和激情揮灑在這趟慢車上很值得。

　　很多經常乘坐這趟列車的農民朋友，會將自家的核桃、柿餅、板栗、山楂等土特産帶上列車進行推銷。時間長了，許多家住寶雞市區的旅客都慕名而來，他們説直接從老鄉手裏購買的土特産心裏踏實、價格實惠。列車員李慧説，只要有賣東西的老鄉們上車，每名列車員都會在車廂裏積極幫著老鄉們吆喝著舉辦“特産發布會”，被老鄉們親切地稱為“宣傳員”。

　　“沒啥急事我經常坐這趟車，票價便宜又方便，最重要的是人都好！”隴縣棉紡廠退休職工雒師傅説。

　　風雨彩虹，鏗鏘玫瑰。這趟平均年齡43歲的“娘子軍”乘務組，多少年來一直奮戰在這條線路上，每個人都不舍得離開。她們只有同一個目的，用真情服務民眾，讓旅客們在慢火車裏體驗到親情和別樣的鄉土文化。

【糾錯】

責任編輯： 唐斕