淩晨兩點鐘，渭源迎來了一天最冷的時間，室外溫度已經降到零下16攝氏度，中國鐵路蘭州局集團公司隴南工務段渭源橋路工區的14名橋隧工們，在90後工長石小剛的帶領下，準備驅車前往蘭渝鐵路胡麻嶺隧道，為這個被稱為“豆腐腦”中打通的隧道把脈問診。

　　被稱為世界難題的胡麻嶺隧道坐落在甘肅省境內榆中縣與定西市，是蘭渝鐵路的頭號重難點工程。2017年9月29日蘭渝鐵路全線開通運營後，每天有超過一百余趟列車來回穿梭在胡麻嶺隧道中，列車駛過全長13.611千米的胡麻嶺隧道僅僅需要“八分鐘”時間，保證隧道設備正常運轉的重擔就落在渭源橋路工區職工們的肩上，他們也成為保障列車安全駛過胡麻嶺隧道的“八分鐘”最堅強的守護者。

　　胡麻嶺隧道穿越黃土高原，地處濕陷性黃土地質地段，洞身部分為第三係富水粉細砂層，受制于特殊的地質狀況影響，胡麻嶺隧道一直是渭源橋路工區職工們的重點照顧對象，為了及時掌握隧道內的設備變化情況，確保設備狀況穩定，每周對胡麻嶺隧道進行一次“全面體檢”成了職工們日常工作的必修課，每周超過一半的作業時間是在胡麻嶺隧道中度過，隧道內哪裏有結冰、哪裏有滲漏水，他們都了如指掌。

　　經過兩個多小時的顛簸，職工們乘坐的黃色工程車停靠在胡麻嶺隧道的8號斜井口，他們需要穿過全長340米的通道，直接進入當日的施工地點。進入春運，隨著氣溫的不斷降低，“除冰”和“治水”成為職工們迫在眉睫的工作，由于隧道中的滲漏水點較多，加之胡麻嶺隧道長度大，工作量隨之加大。職工們往往是兵分兩路，一路負責整治隧道內的滲水點，另一路負責清除未整治滲漏水的結冰。

　　渭源橋路工區管轄著蘭渝鐵路胡麻嶺、黑山、馬家坡等11座隧道和19座橋梁，共計76公里的橋隧設備的檢查養護維修任務。日常工作中，職工們需要每天淩晨兩三點起床走進胡麻嶺隧道中，在有限的“天窗”時間內，克服氣溫低、光線差等不利條件，對隧道內的通風、照明、消防、排水係統、走行板以及襯砌裂紋等設施進行細致的檢查維修，確保隧道設施的安全穩定。

　　談起蘭渝鐵路和胡麻嶺隧道，家在渭源本地的石小剛有種特殊的感情。2008年9月蘭渝鐵路開工建設的時候，石小剛還只是一名中學生，那個時候去吉林上學，需要父親騎上摩托車送他到離家50多公里外的隴西坐車。2015年大學畢業後，看著這條期盼的鐵路一天天建成，石小剛選擇回到家鄉，成為一名鐵路橋隧工。2016年蘭渝鐵路進入開通運營的倒計時，石小剛更是積極的投身到蘭渝鐵路的建設中，如今他已經是一名橋隧養護工區的工長。

　　工作中，石小剛主要是帶領作業人員進行“治水”作業，針對隧道滲漏水的狀況，採取泄壓的原理，在隧道襯砌底部準確的找到泄水點，打孔將水排出，有效的整治隧道頂部的滴水現象。

　　“這處滲漏水今天必須得整治好，滴水對行車安全是個隱患。”在陰暗的隧道中，石小剛拿著手電筒熟練的走到一處滲漏水點，指著隧道頂部的滴水對作業人員叮囑著。在他的指引下，作業人員在隧道襯砌層的底部使用鑽眼機開始打孔，隨著泄水孔的不斷深入，不一會排水孔中有水柱流出，而隧道頂部的滴水也慢慢的停止了，石小剛隨即露出了笑容。

　　“隧道治水的關鍵還是在打孔的位置選擇，不一定每一次打孔都能準確的找到襯砌層裏邊的水害，如果泄水孔中沒有水流出來，就説明沒找準位置，治水不成功。所以每次成功的整治好一處滲漏水，內心總是感到滿滿的自豪！”石小剛説道。

　　距離石小剛100米處的東北小夥王寧，正在和同事們對一處因為滲漏水造成的結冰處所進行清理，盡管溫度已經是零下十幾度，但職工們的額頭上都滑下了豆大的汗珠。每天行走在陰冷的隧道中，最考驗職工的還是作業環境了，陪伴他們的是隧道中呼嘯的寒風和冰冷的混凝土。列車過後帶來的冷風瞬間侵透職工們的棉衣棉褲，由于隧道中相對封閉，灰塵較外面相對較多，職工們在隧道中都會帶上潔白的防塵口罩，等到走出隧道潔白的口罩就會變成灰色。

　　時間在職工們緊張忙碌的腳步中悄悄流逝，結束既定的工作任務，已經是淩晨七點十分了，距離天窗結束還剩半個小時的時間，為了避免下次作業搬運機具麻煩，石小剛組織作業人員將當日的作業機具放在就近的避車洞中，檢查完剛剛作業完的施工現場，確認沒有遺留工具材料，這才放心的走進斜井中，準備施工結束的登銷記工作，等到他們穿過長長的斜井通道走出來時，天邊的黑暗已經在隱約的褪去了。

　　“記不清多少次走進胡麻嶺隧道中了，但每一次走進胡麻嶺都要打起十二分精神，作為蘭渝鐵路的咽喉，我們不能有一絲的馬虎”石小剛説道。

　　結束作業回到工區，石小剛的手機微信運動排名，已經被工區的兄弟們霸屏，每個人計步器上超過兩萬步的計數，清晰的記錄了職工們對胡麻嶺隧道“八分鐘”安全的責任與擔當，在職工們眼裏，當好一名好的橋隧工，保障胡麻嶺隧道的“八分鐘”安全就是義不容辭的職責。

　　渭源橋路工區的職工們常年守護著胡麻嶺隧道的安全暢通，對于這群來自天南海北的職工而言，胡麻嶺不僅僅意味著工作責任，更是一種精神寄托，它見證者這群平均年齡只有25歲的90後橋隧工們樸實的青春年華。（記者 趙滿同 通訊員 馬旭濤）

【糾錯】

責任編輯： 張朝華