高鐵線上的“鷹眼小隊”

　　晚上10點， 鷹潭供電段接觸網檢測工區的“鷹眼小隊”登上了4C接觸網檢測車，他們要對婺源至景北區間的接觸網設備進行檢查。

　　4C接觸網檢測車可以對高鐵進行全方面實時記錄，就像老鷹在高空能看見地上很小的動物一樣，不放過任何一個微小的缺陷。

　　一個晚上下來，“鷹眼小隊”要巡視3個多小時，檢測車最多可以拍攝到7萬多張照片，這些照片都要在車上進行初步核對。

　　明顯的隱患如鳥巢、零部件脫落等，係統會立即報警，檢測人員可第一時間獲取準確資訊。

火車站裏的“機械部隊”

　　春節期間，每天淩晨時分，在鄭州東站都活躍著一支特殊隊伍，保衛著車站的整潔。它有一個很酷的名字——高鐵站的“機械部隊”。

　　淩晨12點，鄭州東站結束了一天的喧囂。此刻，“機械部隊”整裝待發，任務是對鄭州東站進行一次全方位保潔。

　　“機械部隊”稱謂源于這支隊伍的主要“武器”是由11臺駕駛式清潔車、多臺手推式清潔車和塵推車組成。

　　由于白天旅客多，“機動部隊”的保潔員們必須選擇淩晨作業，因此他們也成為深夜車站裏最忙碌的人。

鐵路橋下的“90後”“守橋人”

　　雲桂鐵路南盤江特大橋位于雲南省紅河州與文山州交界處

　　為了保障春運的順利進行，昆明南工務段彌勒橋路工區的工人們需要對大橋進行一次仔細檢查。

　　這群“90後”小夥子經常要來回行走12公里陡峭的山路，再攀登近1500個臺階。

　　從橋上飛速通過的旅客或許不知道橋下的他們，但正是他們的點滴汗水，保證了每一趟列車的安全通過。

資料來源/新華社

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責任編輯： 底東娜