新華社南昌1月31日電（黃浩然）江西鷹潭火車站，旅客行色匆匆。在擁擠的人群中，朱小鷹帶著一位小夥子來回穿梭，盡管邁不開步子，但必須加快腳步，趕緊找到那名“重點”旅客。

　　“找到了，在這呢，快來！快來！”朱小鷹在進站口找到了這名旅客，趕緊招呼“90後”同事王振華過來。

　　“重點”旅客黃女士，家住鷹潭，腿腳不便，只能坐輪椅。她和家人一起乘車前往萬年，由于上車困難，只能向工作人員求助。

　　“朱媽，您幫他們拿行李，我背黃阿姨上車。”鷹潭站改建于20世紀80年代，沒有設計安裝直升電梯，推著輪椅難以前行，王振華背起黃女士，前往三站臺。

　　“‘雲清’服務隊，有空的速來三站臺幫忙！”朱小鷹一邊提著行李，一邊拿出對講機傳呼“雲清”服務隊隊員們。

　　未過兩分鐘，3名身著“綠背心”的小夥子穿過人群來到他們身邊。大家讓黃女士坐在輪椅上，合力抬起，一步步登上樓梯，邁過站臺。

　　安頓好黃女士一家，隊員們已是氣喘吁吁、滿頭大汗。喘口氣的時間，朱小鷹帶著王振華消失在視野裏，就在剛才路過候車室時，看到一名旅客的行李袋破了，隨身攜帶針線的他們趕緊前去尋找。

　　這名返鄉的務工人員叫王勝，今年49歲，在鷹潭站乘車回安徽老家。“我都沒注意到袋子破了，這可怎麼辦？”王勝撓著頭説道。

　　“王叔叔，別急，我們來給您縫。”王振華邊説邊熟練地穿好針，在行李帶上密密麻麻地縫了起來。

　　候車室裏燈光昏暗，朱小鷹已經看不清了，但是王振華細膩的針線手藝讓她露出了欣慰的笑容，“他現在比我縫得還好嘞。”

　　王勝開心地説：“小夥子真不錯，我女兒也是‘90後’，可沒這麼好的針線活。”説完大家都笑了起來，其樂融融。

　　像王勝這樣的務工人員，每年春運在鷹潭站還有很多。他們帶著一年下來的沉重行李，在人來車往中經常會出現衣服破了、行李包帶子斷了的情況。

　　王振華這位山東漢子平時的主要工作是為列車加水。“剛開始特別不理解這項服務。”回憶起剛參加工作時排斥學習針線活，他不禁有些不好意思，“後來和朱媽接觸多了，也慢慢受到影響。”

　　近30年的時間過去了，車站來了很多年輕職工。朱媽也把接力棒傳到了下一代手中。

　　“現在生活條件改善了，鐵路服務也不斷升級。”朱小鷹説。

　　在她的值班室裏放著一摞厚厚的日記本，寫滿了多年來工作的心得。2019年春運前夕，她寫道：“今年春運結束我就要退休了，對我來説可是‘大運’呢。”

　　春運以來，“雲清”服務臺的工作人員沒有休息時間，每人日均行走3萬多步，每天服務旅客近4000人次。

【糾錯】

責任編輯： 郝多