新華網北京3月12日電（錢春弦 石海平）12日，中國民航局局長馮正霖做客新華網，與網友線上交流。馮正霖表示，中國民航將著力打造京津冀、長三角、珠三角三個世界級機場群，更好地服務于國家經濟社會發展。
3月12日，中國民航局局長馮正霖做客新華網。新華網 楊濛攝
以下為訪談主要內容：
新華網：網友特別關注您提出的“世界級機場群”理念，中國民航將如何通過打造世界級機場群服務我國世界級城市群發展？
馮正霖：這是在我們去年提出的，城市群是全球城市發展的主流和趨勢，在過去數十年裏全球經濟發展和技術創新都主要是在以城市群為核心不斷積聚，城市群已經成為我們國家戰略發展的模式。我國“十三五”發展規劃明確提出要建設京津冀、長三角和珠三角城市群，成為世界級的城市群。
機場群總是與城市群相伴相生，美國東北部大西洋沿岸城市群包括紐約機場群，英國中南部城市群擁有大倫敦機場群，法國以巴黎為中心的城市群擁有大巴黎機場群等。不同功能、不同規模的機場有機地分布于城市群中的各個區域，支撐著城市群不同功能的各類需求，成為城市群融入全球經濟的重要通道。
目前，中國城市群總面積約佔全國的25%，集中了全國62%的人口，吸引了70%的固定資産投資、98%的外資，創造了80%的經濟總量。其中，東部沿海地區的京津冀、長三角和珠三角城市群以2.8%的國土面積集聚了18%的人口，創造了36%的國內生産總值，成為帶動我國經濟快速增長和參與國際經濟合作與競爭的重要平臺。與之相對應，京津冀、長三角和珠三角地區也形成了三大機場群。
2017年我國民航旅客吞吐量超過千萬級的機場達到了32個，其中超過3000萬級的機場達到10個，這其中三大機場群完成的旅客吞吐量佔到了全國總量的47%，貨郵吞吐量佔全國的75%，其中北京首都機場吞吐量已經超過了9500萬人次，連續7年位居全球第二，上海浦東、虹橋兩場旅客吞吐量超過1億多人次，浦東機場年貨郵吞吐量連續9年位居世界第三，香港機場貨油吞吐量穩居全球第一，澳門也是增長迅速，這三個地區已經具備了世界級城市群和機場群的基本形態。具有功能布局合理的國際航空樞紐及國內機場網絡是民航強國的重要特徵之一，而世界級城市群的機場群更是不可或缺的重要組成部分。為此中國民航將以推進民航供給側結構性改革為主線，聚焦民航發展中的瓶頸問題和深層次矛盾，要在世界級城市群的機場群中進一步明確各個機場的功能定位，統籌規劃國際國內幹線、支線貨郵運輸的發展和航線航班安排，著力打造京津冀、長三角、珠三角三個世界級機場群，更好地服務于國家經濟社會發展。
