新華社拉薩１０月３０日電 題：乃堆拉：“風雪山口”迎來歷史機遇

　　新華社記者 李宣良、樊永強　解放軍報記者 羅錚

雲霧籠罩的亞東河谷（8月1日攝）。新華社記者 劉華 攝

　　乃堆拉，藏語的意思是“風雪最大的地方”，位于中國西藏亞東縣下亞東鄉與印度錫金邦交界處。

　　作為中印兩國間２０００公里實控邊境線上最大的陸路口岸，乃堆拉見證了近代以來西藏邊防邊貿史的百年滄桑，更見證了新中國成立後強邊固防的歷史變遷。

　　位于喜馬拉雅山南麓的亞東縣，東、南兩面與不丹接壤，西側緊挨印度錫金邦，像是一把鑰匙伸向南亞大陸。

　　“亞東是西藏南面真正的門戶，重要性不言而喻，也是理解中印邊貿關係的一個標誌性地區。”守衛乃堆拉山口的某邊防連連長祝詩璐説。

　　１８９４年５月，亞東海關正式開關，成為西藏歷史上第一個海關。一百多年來，由于受國際局勢和中印關係的影響，乃堆拉山口處于開放與關閉反覆多次的交替迴圈中。２００６年７月６日，中國和印度宣布重新開放乃堆拉山口，恢復了中斷４０多年的邊貿通道。２０１５年６月，乃堆拉山口作為印度香客進藏朝聖新線路也正式開通。

　　據統計，２００６年以來，乃堆拉山口邊貿總量從１５８萬元人民幣增長到了１．５億多元人民幣，增長了近１００倍。

　　“中印邊境上開放合作的大門，只會越開越大。”在四川大學南亞研究所教授李濤看來，長期以來踟躇而行的中印邊貿即將迎來千載難逢的歷史性機遇，“可以説是天時地利人和俱備。”

　　李濤説，中國的“一帶一路”倡議、“西部大開發”戰略和印度“東向行動政策”，可以通過互聯互通，加強貿易發展，實現互利共贏。

　　國之交，在于民相親。置身乃堆拉山口，記者感受到的不單單是“氣氛的變化”，更有雙方情感的“快速升溫”。

　　亞東仁青崗邊貿市場的商戶準備開門營業（8月1日攝）。新華社記者 劉芳 攝

　　隔著邊界線，記者看到前來乃堆拉山口參觀遊玩的印度遊客絡繹不絕。他們大多都熱衷于以中國國門、哨兵為背景拍照留念，面對記者的鏡頭，也都面帶微笑揮手致意。

　　“最高峰時，每天有四五千人來這裏觀光。”祝詩璐説。

　　在乃堆拉山口高高的國門下，每天中午１２時到下午４時是通關時間，國門兩側蜿蜒的山路上總是排起長長的車隊。

　　乃堆拉邊貿通道的開通，為兩國邊民帶來的是實實在在的收益。

　　在亞東仁青崗邊貿市場的一家印度商品店裏，２０平方米不到的店裏擺滿了木碗、銅器、化粧品、巧克力等四五十種商品。來自印度錫金邦的女店主林欽卓瑪説，每天的銷量都在2萬元以上。

　　“每天的通關時間還是太短了。”自２００６年起就開貨車跑邊貿的仁青，每年的純收入都超過10萬元，他從對面印度昌古邊貿市場進的貨大部分都送到了拉薩，甚至還發往內地。

　　去年，亞東縣在日喀則地區率先實現脫貧摘帽。

　　“亞東率先脫貧的背後是國家實力和政策優惠的強大支撐。”亞東縣縣長扎西次仁説，地處中印兩個大國陸地邊界交匯點，亞東的飛速發展是我國親誠惠容周邊外交理念的實踐驗證。

　　在世界輿論對“龍象共舞”期待的目光中，乃堆拉，這個見證了中印關係滄桑變化的“風雪山口”，正迎來歷史性機遇！

【糾錯】

責任編輯： 韓家慧