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1700余萬黑暗中的行者,我們該如何“大幫盲”?——寫在第35個國際盲人節之際
2018-10-14 16:20:17 來源: 新華網
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  新華社北京10月14日電 題:1700余萬黑暗中的行者,我們該如何“大幫盲”?——寫在第35個國際盲人節之際

  新華社記者趙丹丹、董小紅

  62歲的李秀芳居住在吉林省長春市,她已經好幾個月沒出門了。右眼視力0.01、左眼僅能看到手指晃動的她,去年冬天出門時摔斷了手腕,如今只能待在家裏。10月15日是第35個國際盲人節,目前我國有1700多萬視力殘疾人,相當于每80人中就有一個“黑暗中的行者”。

  然而,在日常生活中,我們卻很少能見到這些視障人士,甚至在我國廣泛鋪設的盲道上,也幾乎很少見到有盲人行走。

  無可奈何的“宅”

  “根據我多年的工作經驗,現在多數盲人不敢出門,他們整天悶在家裏。”吉林省盲人協會一位不願具名的工作人員説。他告訴記者,目前吉林省共有27.2萬盲人,80%從事按摩工作。多數盲人極少外出,還有很多盲人幹脆住在按摩院。

  68歲的富桂蘭住在長春市,她告訴記者,自己已經有十幾年沒有單獨外出過了。“現在路況太復雜了,根本走不了,單獨出行就是在拿生命開玩笑。”

  居住在成都的盲人魏洪明説,自己年輕時雖然眼睛不好,但堅持創業自食其力,還能養家糊口,心裏感到很快樂。“如今年齡大了,眼睛愈發不好,面對復雜的外部環境,家人不讓出去,自己也不敢輕易出門,心裏特別不是滋味。”

  據成都市助殘社會組織自律聯盟秘書長陳剛介紹,成都有10余萬盲人,大部分盲人都有出行的願望。但由于無法保證自身出行安全,使得絕大部分盲人只能悶在家裏,不得已要出門時,依然要求助家人、鄰居或志願者。

  不應該有的“忙”

  視力缺陷讓盲人的學習、工作和生活困難重重。記者在成都多條街道上看到,盲道被佔用的情況非常普遍,一些沿街小商鋪直接把桌子、凳子擺在盲道上做生意,這種現象在晚上更是非常普遍。在成都燒烤一條街上,記者看到,盲道幾乎都被燒烤攤位佔用了,連正常人過路都難以行走,更別説盲人了。

  長春大學特教學院針灸推拿專業大五學生趙可佳告訴記者,“你看我身上有多少疤,都是出門撞的、摔的,太經常了。”

  據了解,為了幫助盲人出行,1991年北京建成國內首條盲道。2001年8月1日城市道路和建築物無障礙設計規范頒布實施。中華人民共和國交通安全法第三十四條規定“城市主要道路的人行道,應當按照規劃設置盲道”。

  趙可佳認為,雖然全國的多數道路都鋪設了盲道,但是由于盲道經常被佔用、設計規劃不合理、安全無保證等原因,對盲人群體的幫助有限。“我很少走盲道,我身邊的盲人朋友走的也不多。”

  住在成都的盲人韓宇告訴記者,盲道不僅很堵,而且許多地方的設計也不合理。有些明明是一條直路,盲道卻拐來拐去;有些明明有近路可走,盲道非要兜一大圈,根本幫不上忙,有時候甚至是幫倒忙。

  責無旁貸的“幫”

  面對1700多萬“黑暗中的行者”,如何讓他們走進“光明”的世界?

  --硬體設施小提升就可以“大幫盲”。盲人眼睛看不見,但是聽覺大多靈敏,在黑暗的世界,耳朵就是他們的眼睛。盲人群體普遍認為,應該增加公共場所的語音設施。

  長春大學特教學院大四學生余亞男告訴記者,現在公交車站有很多不同的公交線路,她的眼睛能看清車來了,但是具體車牌看不清楚,“有的城市公交車進站有外放的播音,告訴站臺的人是幾路車到了,對視障人士和老年人都很方便,但是像長春等省會城市依然沒有。”她説。

  趙可佳認為,路口的紅綠燈提示音很有必要。她告訴記者,在廣州和長春,一些大路口的紅綠燈會有提示音,但大部分路口的紅綠燈沒有提示音,只能跟著人群走。有時別人闖了紅燈也盲目地跟著走,比較危險。

  --智能軟件多關注就可以“少傷盲”。如今,讀屏軟件的出現對于盲人來説意義非常重大,資訊獲取上的障礙,正不斷被技術的發展所跨越。

  除了讀屏,許多盲人希望更多的軟件設計者能將他們的需求設計進去,照顧殘障人士的使用習慣,讓軟件無障礙操作應用方面更規范。

  --全社會共同努力,讓盲人有尊嚴地出行。“作為一個殘疾人,最大的願望不是能夠得到多少幫助,而是不麻煩別人或者盡量少麻煩別人,在條件具備的情況下,盡可能獨立完成。”但陳剛認為,讓殘疾人有尊嚴地出行還有一定距離。

  成都市第四人民醫院臨床心理科副主任醫師李雲歌認為,盲人自感處于社會邊緣,這需要更多重視和關愛。全社會都應該有意識地幫他們一把,拉他們一把。

  “希望全社會能平等看待殘疾人,不僅應該努力讓盲人回歸盲道,而且應該讓更多殘疾人回歸社會。”陳剛説。

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【糾錯】 責任編輯: 韓家慧
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