但凡開車的人，都免不了跟汽車修理廠打交道，平時要維修保養，出了事故有了磕磕碰碰，更得去汽車修理廠裏修理。可是一些車主把車交給汽修廠修理之後，卻發現自己的車變得有點兒不太對勁兒。而另一方面則是汽配城裏二手汽車配件的生意興隆。這兩個事情之間有什麼關聯呢？來看記者的調查。

　　位于北京的一個大型國際汽配城，這裏經營的汽車配件品類繁多，一應俱全。但是記者注意到，這裏的很多商鋪都在經銷各種舊的汽車配件。

　　記者走進一家商戶，跟隨商戶來到店鋪的二層。庫房裏堆得滿滿當當，商家明確告訴記者，這裏堆放的大部分都是舊燈，都是拆車下來的。

　　知情人説：“就是人家好多廢品公司、修理廠揀事故車，撞完了的那個舊件拉過來賣給你們，完了你們再修復一下。”

　　那麼，什麼人會來買這些舊的汽車大燈呢？此外，記者注意到，雖説都是舊燈，但也有很大的差別，有些外觀比較完整，而有些車燈則有明顯的破損。這樣的破燈商家收上來又能賣給誰呢？

　　商家告訴記者，這都是走保險用的：“你想走保險了，你想騙保險公司錢了，如果説你（車）用的話，回去拋拋光，撞一下，保險公司不得給你錢嗎，就是這意思。走完了保險後，這燈就沒用了，你再使你原車的燈，等于原車燈一點也不傷碰，拿這個走便宜，（舊）燈不便宜嗎，但是走保險回來的錢是一樣的。”

　　這家商戶説，來這裏買二手燈的都是汽車修理廠，按照他們的行話來説，有走保險用的，有裝車用的。走保險用的燈破損嚴重，價格也最便宜。裝車用的燈，則外觀相對完整，舊歸舊，裝上車也能亮。而這樣聽起來不可思議的事情，車主小胡最近就碰到了。

　　小胡説因為自己的原因車蹭了一下，蹭的是前面的保險杠，很輕微的一點。小胡將這輛別克商務車送去一家修理廠，想把車頭、車身有劃痕的地方做做噴漆。幾天後他去提車，雖説車身劃痕修復好了，但是他卻發現了新的問題：不僅右邊的車門出了問題，右邊的車頭燈也被換成了舊燈。

　　小胡説，汽修廠告訴他，這次給他的車噴漆不用花錢，修理廠已經幫他走了保險，費用由保險公司出。盡管沒有讓小胡花錢，但是車燈好端端被換成了舊的，車門也壞了，這很難讓人理解，于是他來到保險公司，調出了這次修車的車輛定損單和照片。看到照片，小胡一下子驚呆了。

　　根據保險公司提供的定損照片，小胡的別克商務車與一輛寶馬轎車撞在了一起，別克車的右側車身嚴重變形，右側車頭燈受損，寶馬車的右側車頭同樣嚴重受損。小胡這才明白，他的車門關不嚴，車頭燈被換，原來是因為這起事故。但是這起事故是怎麼發生的呢？

　　小胡聽説那輛寶馬車車主是修理廠的老板。

　　通過保險公司的定損記錄，小胡得知，自己的車放在汽修廠時的確被人做了手腳，産生了這次事故。可是，做這種兩敗俱傷的事兒，又有什麼好處呢？

　　知情人説：“這個修理廠拿自己的寶馬車，把好件拆下來，裝著舊件和小胡的車子發生剮蹭，做成一個事故。定損的時候，保險公司完全按照寶馬的純正原廠的價格來定。”

　　根據保險公司提供的定損書，此次事故，包括小胡的別克車車燈、車門，寶馬車的車燈等配件在內，保險公司都按照原廠價格進行了定損，最終，小胡的車定損了5851元，寶馬車定損13375元，兩輛車保險公司總共賠付了將近2萬元，走的是小胡的保險。

　　盡管保險公司已經按照原廠價格進行了賠償，但事實上小胡的車燈卻被換成了一個更舊的。至于修理廠老板的寶馬車，小胡認為提前做過手腳，換上了走保險用的破舊配件。修理廠去購買這些舊配件，花費並不會多。

　　知情人告訴記者，保險公司賠付的19000多元，都給修理廠寶馬車的老板了，而他買舊件的成本也就在1000多元，兩個車舊件加起來的成本應該不超過3500元。

　　在這裏，走保險用的舊件，價格是新件的十分之一，裝車用的舊件，價格是新件的三分之一，這之間的差價就是修理廠賺取的利潤。

　　在這家汽配市場，記者看到，來選購舊配件的買主基本都來自修理廠，修理廠從保險公司拿到原廠定價理賠，然後到這裏買舊配件，目的顯而易見，要麼制造假事故定損用，要麼以次充好裝車用。因為價格低，在這裏，舊件的銷路比新件兒要好賣很多。

　　一個商戶告訴記者，他家庫房大了去了，老家庫房13畝，固安5畝多，光工人就二十多人，一年光這些車燈流水就有1000多萬元。

　　拿客戶的車私下去制造事故，從而騙取保險賠償，賺取維修差價，這些聽起來令人不可思議的事情，在一些汽修企業並不少見。記者看到，不僅二手車燈在這裏很暢銷，外觀部分的配件銷路也都很好。

　　某汽車修理廠知情人説，外觀部分的配件都有可能以次充好，比如前保險杠、前中網、前大燈、前機蓋、前左前右兩個葉子板、後左後右兩個葉子板、四個車門、後箱蓋、後保險杠、後尾燈，只要是外觀，站在車外面能看見的東西，都有可能。

　　知情人告訴記者：“我給你舉個例子，在他這買這一套，給他一萬，保險公司賠給四萬，差價誰賺了？修理廠賺了。（車主）要知道肯定不幹啊，好多客戶不知道的，你像噴噴漆，裏外噴漆，你不可能拿小刮刀刮吧，你刮也刮不出來，你不懂行的看不出來的。”

　　記者注意到，在這個汽配城，銷售舊件的比新件多，這麼多舊的汽車配件都是從哪兒來的？知情人表示，是從4S店來的，收廢品的收了以後賣給他們，賣給他們可能1000元，他們賣1500到2000元，産業鏈是這麼形成的。

　　記者看到，在這個市場，二手汽車配件交易，商家們並不避諱，都在公開銷售，那麼這樣的買賣是否合法合規呢？

　　根據我國《報廢汽車回收管理辦法》相關規定：（十五條）禁止報廢汽車整車、“五大總成”和拼裝車進入市場交易或者以其他任何方式交易。

　　“五大總成”是指汽車發動機、方向機、變速器、前後橋、車架。拆解的其他零配件能夠繼續使用的，可以出售，但必須標明“報廢汽車回用件”。

　　由此可見，買賣報廢車輛的“五大總成”拆車件顯然是違法的。但是對于諸如汽車大燈等其他零配件，如何進行評估？是否可以達到出售標準？並沒有給出具體的規定，這也就給舊汽車配件二手交易留下了買賣空間。而車主們對此也普遍表示擔憂。

　　汽車不是普通商品，汽車修理的品質好壞直接關係到道路駕駛安全，是和生命安全掛鉤的大事兒。這些無良的汽修企業，一騙保險公司，二騙前來維修的車主。弄虛作假、欺騙保險公司，騙取保險賠償，已經觸犯了法律。以次充好、以舊充新，欺騙消費者，不僅毀掉了誠信，破壞了行業風氣，更埋下了安全隱患。而在這一套把戲中，當修理企業買破舊配件用來走保險時，保險公司是否進行過認真審核？市場上有大量明顯破損的汽車配件交易，市場管理部門是否盡到管理職責？這些問題同樣值得相關企業和部門好好調查。

【糾錯】

責任編輯： 徐宙超