貴州省銅仁市與美國超級高鐵公司（HTT）在貴陽市舉行“真空管道超級高鐵研發産業園項目”簽約儀式，標誌著超級高鐵項目落戶貴州銅仁邁出了堅實的一步。據了解，這是美國超級高鐵公司與中國簽署的第一份超級高鐵建設協議。

　　根據協議，銅仁市政府與HTT公司將分別以1：1的出資比例在銅仁市成立合資公司，共建“真空管道超級高鐵研發産業園”項目。項目啟動後，銅仁市負責協助合資公司負責辦理認證、立項、規劃、審批、土地、施工和建立規范該新技術的規章和規定的手續。美國超級高鐵公司負責本項目順利實施所需的全套技術和研發工作，以及必備的關鍵設備、測試儀器、係統軟件和維護。

　　項目建設分為兩個階段：前期雙方將共同建設一條不超過10公里的商業真空管道超級高鐵線路；隨後雙方利用第一階段成果，完成相關必要的規章和規定，在此基礎上延長該線路，使長度適用于商業運營。而在該項目上産生的有關真空管道超級高鐵的設計、開發、建設、實施、運營、維護或其他開發或商業化過程中開發或創建的所有智慧財産權，歸合資公司所有。

　　為促進超級高鐵項目落地，銅仁市交旅投集團同國內高鐵建設的權威機構、世界500強企業中國鐵建股份有限公司的全資子公司中磁浮、中鐵五院組成聯合體公司，與美國超級高鐵公司共同投資修建超級高鐵試驗段、商業運營段及高鐵配套産業園項目。

　　據悉，超級高鐵是一種以“真空鋼管運輸”為理念核心，採用磁懸浮+低真空模式的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪聲小、污染小等特點，因其膠囊形外表，被稱為膠囊高鐵，也稱飛行鐵路。“真空管道運輸”的想法最初是由機械工程師達裏爾·奧斯特在上個世紀90年代提出來的，1997年他獲得這項技術的專利。世界上第一個商業超級高鐵將于2020年在阿聯酋的阿布扎比運作，速度可達1200公里/小時，這條鐵路長10公里，未來將擴展至沙特的利雅得，全長1000公里。超級高鐵的商業化運營，將極大衝擊我國現有的交通係統。我國從2016年開始啟動超級高鐵的研究，理論時速可達6500公里/小時。（記者 何星輝）

【糾錯】

責任編輯： 程瑤