據中國之聲《新聞縱橫》報道，最近一段時間，不少人打車時有了個新發現。打開車門，計程車裏竟然多了不少零食、飲料，拿起手機掃一掃就能買，車座甚至多了按摩功能，同樣可以一鍵下單。

　　不過，面對這種“車載便利店”的新模式，也有質疑的聲音出現。計程車內賣食品合規、讓人放心嗎？司機的銷售行為是否會影響車輛的行駛安全？

　　近一段時間，一些地方的“的哥的姐們”將便利店搬上了計程車，打車市民通過掃碼，行程途中不用下車，就可以方便購買飲料零食等物品。

　　南京計程車司機李師傅告訴記者，這樣便宜、便捷，新鮮的玩法吸引了不少乘客，最受上班族、女性乘客或者帶小孩出行的乘客歡迎。自己的“車載便利店”開張半個月，這已經是他第三次補貨。李師傅説：“水、可樂、手撕麵包、餅幹，還有咖啡、牛奶。一般是大人帶著小孩，小孩要。還有從高鐵南站下來的，在晚上吃飯時間，他們會買牛奶頂一下。早飯有的人會買手撕麵包，女士會買餅幹和牛奶。”

　　除了零食飲料，按摩椅也被搬進了計程車。出差成都的北京市民郝先生説，剛坐上副駕駛的座椅，他就發現了不一樣。“剛坐上去它就開始按摩了十幾秒，我才反應過來發現有按摩的東西。司機師傅指了一下前面挂的二維碼牌子，寫的是三塊錢、五塊錢、八塊錢。我去機場就選了八塊錢時間長的，直接用微信一掃就行。”

　　郝先生説，所謂按摩椅其實是安裝在副駕駛座位上的一個按摩墊，可以全方位按摩脖頸、腰背、大腿。郝先生透露，司機師傅説乘客支付的費用，50%給提供按摩墊的公司，剩下的司機和計程車公司各拿25%。

　　據了解，目前深圳、南京、杭州、上海等地都相繼出現車載便利店。魔急便、汪汪便利、gogo+，各家盈利模式不一。依據北青報此前的梳理，各地管理部門和計程車公司對于車載便利店這種新業態，也是態度不同。

　　今年年初，杭州市出租汽車集團與北京小桔便利科技發展有限公司正式合作，將車載零售貨架搭載到杭州的士服務先鋒車隊的計程車上。杭州出租汽車集團新聞發言人金凱表示，每賣出一件商品，司機將有20%的提成收入，可以及時到賬。網約車對計程車的衝擊，司機收入大幅度下降，很多人不願意開計程車，如何留住計程車司機，其中一個最主要的點是增加司機的收入，因此想通過便利店的形式，無形中增加司機的收入，雖然收入不是很大，但總比沒有要好。

　　採訪中記者了解到，有人看好車載便利店，但也有乘客和計程車司機表示並不感冒。其中最大的質疑聲音就是食品安全問題如何解決？司機會不會因為推銷商品而分心，影響交通安全？

　　最早探索計程車內開“便利店”的gogo+車吧平臺的負責人陳燕軍介紹説，該模式最早從深圳開始探索，如今已經拓展到全國十幾個大小城市。對于計程車司機推銷商品會過多分散注意力的問題，陳燕軍解釋，公司會通過對司機進行相關培訓以及考核，一定程度上可以減少安全風險，目前來説還沒有出現大問題。他拿一個數説明：“我們已經發展兩年了，售賣了價值一千多萬元的商品，服務了接近百萬乘客，目前沒有一起投訴。”

　　對于零食飲料如何保障安全的問題，陳燕軍介紹，“選擇和品牌合作的零食，一般都選擇保質期長一些的食品。第二個會用車載冰箱，一邊冷凍一邊冷藏。所以飲料和食品不會出現變質或者口感出現問題。”

　　湖南金周律師事務所律師邢鑫認為，雖然面對新業態不能一禁了之，但目前來看計程車賣零食，嚴格來説並不合規。從某種意義上來講，食品安全大于天。法無授權即禁止，為了加強食品安全分類監管，防范食品安全風險，對于這種食品銷售業態，銷售方和平臺方在沒有辦理相關經營許可證的前提下，無權進行食品銷售。同時，計程車作為食品放置場所，應當具備食品貯存的必要條件，售貨設備應定期消毒，防蠅防蟲等設施需要完善，不得銷售散裝食品及容易腐敗變質的食品。但從實踐中我們可以看到，對于計程車而言，很難做到上述這幾點，因此，容易産生對消費者身體健康權利産生侵害等法律問題。

　　但是邢鑫律師也補充，在不斷加強頂層設計的前提下，車載便利店的未來或許可以期待。既不能一禁了之，也要充分考慮到各個環節中可能存在的問題。從推動發展角度而言，建議在啟動該新業態前，進行法律法規相關完善，通過相關各部門的通力配合，取得法律和行業支援，同時進行廣泛社會調研，對新業態的實際操作進行試點，再逐步展開完善。(記者王逸群)

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責任編輯： 邱麗芳