新華社武漢２月９日電 特寫：老區新“年俗”：坐著高鐵去串門

　　新華社記者王賢

　　“出去務工一年了，網上查了下坐高鐵一個小時左右就能到武漢，一天輕松走個來回，就帶著小孩去城裏玩一下。”９日是南方傳統小年，按過去年俗人們要在家裏準備過年，湖北省陽新縣浮屠街鎮居民邢紅國一家３口卻一大早就出了門，坐著Ｄ５２４８次動車去省城武漢遊玩。

　　地處幕阜山區的陽新縣是革命老區，也是國家級貧困縣。隨著武九客專開通，２０１８年陽新首次進入高鐵春運，境內三個火車站開行列車１２２趟，其中高鐵、動車８１趟，平均１２分鐘左右就有一列火車出發，由此催生了老區人民的過年新時尚：坐著高鐵去串門。

　　作為打工大縣，往年這個時候是車站到達客流高峰，從車站出發的旅客寥寥。但９日８時不到，陽新站卻滿是候車旅客，旅客攜帶的行李大多較為簡單，明顯並不是出遠門。

　　８時０６分，乘坐陽新始發到恩施的Ｄ５９９２次旅客正在檢票進站，車站工作人員介紹，這趟車有近３００人上車，和８時３０分陽新始發到襄陽的Ｄ５２４８次一樣，是陽新縣旅客首選的短途列車。一個小時內，陽新車站要發送１５００人，形成旅客發送早高峰。

　　來自興國鎮的柯亨越要到武漢去談一單重要生意，為保證準時到達，也特意選擇坐動車出行。“最近幾年回鄉創業，經常在武漢、黃石等地跑生意，現在出門首選高鐵，我們叫‘打高的’。高鐵連地鐵，方便又準時，朋友們都喜歡坐。”柯亨越説。

　　９日，陽新站預計發送旅客３６００人，其中高鐵、動車短途２５００人，形成節前小高峰；大部分外出旅客是到黃石、武漢、恩施、宜昌、襄陽等地的旅遊、探親短途遊。

　　家住陽新的車站黨支部書記馮玉林説：“隨著車站開行客專、城際列車密度越來越大，加上鐵路具有價廉、便捷、準時等諸多優勢，逐漸形成了老鄉‘打高的’串門的現象，這也從一個側面説明社會進步了，老百姓的生活更豐富、更美好了。”

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