新華社上海１月１２日電（記者賈遠琨）交通運輸部上海海事局１２日在上海召開新聞發布會，發布“桑吉”輪搜救和污染防控工作的最新進展。記者獲悉，目前，“桑吉”輪火勢較大，不斷發生爆燃，具有爆炸和沉沒危險。中國救援人員正冒著巨大的生命危險和安全威脅不斷接近事故船只，全力做好人員搜救、消防滅火、污染防控工作。

　　１月６日１９時５１分左右，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約１６０海裏處發生碰撞。

　　碰撞發生後，載有１３．６萬噸凝析油的“桑吉”輪起火，一直在燃燒，不時發生爆燃。我國救援人員多次接近事故船只，近距離實施搜救和滅火作業。其中，在１月１０日和１１日的作業過程中，“桑吉”輪均發生劇烈爆燃，迫使作業船舶後撤。

　　上海海事局副局長謝群威介紹，事故發生以來，“桑吉”輪持續燃燒並不斷爆燃，船體右傾，受海流、風力影響向東南漂移。１２日１２時，“桑吉”輪已經向東南方向漂移了約１４１海裏，目前正向正南方向繼續漂移。

　　在“海巡０１”輪現場指揮下，１４艘船舶持續實施人員搜救、消防滅火、污染防控工作。“東海救１１７”“深潛號”以及“德深”輪抵近“桑吉”輪持續進行泡沫滅火作業，為確保泡沫充足，“東海救０１”輪已經重新裝好１００噸滅火物資，預計將于１３日淩晨抵達事發水域，繼續投入滅火作業。

　　謝群威介紹，綜合前方現場情況和後方專家組研判，“桑吉”輪火勢依然猛烈，存在爆炸、沉沒等危險，揮發和燃燒産生的有毒氣體對救援人員危害很大，加上海況惡劣，增加了現場救援工作的難度。

　　根據各方掌握的情況，“桑吉”輪裝載的凝析油在５小時的揮發量達到９９％，２４小時後幾乎完全揮發，萬一發生泄漏，對海洋環境造成的影響，相比原油泄漏會小得多，但在空氣中彌漫，遇明火易引發火災爆炸事故，揮發後對大氣將造成一定的污染。

　　目前，中國海事局已經成立了事故調查組，調查工作在同步進行。

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