新華社北京７月１９日電（記者烏夢達、梁天韻）記者１９日從北京市十四屆人大常委會第４０次會議獲悉，根據正在審議的《北京市機動車停車管理條例（草案）》，北京擬提高出行停車成本，引導公眾主動選擇有位購車。同時實行“差別供給”原則，中心城“少車位、高收費”。

　　北京市人民政府法制辦公室主任劉振剛表示，鑒于北京交通擁堵的現狀，一方面需要提高出行停車成本，抑制已有機動車的使用；另一方面強化停車入位理念，引導公眾主動選擇有位購車，從而實現“以靜制動”。

　　據了解，草案以“分類定位、差別供給”為原則，區分中心城和外圍區域，中心城區高于外圍區域、擁堵時段高于空閒時段；建成區嚴格控制車位供給，新建區適當滿足車位需求；優先滿足居住停車，嚴格管控出行停車。

　　此外，針對居住小區停車資源緊張的問題，草案規定，既有居住區配建停車場不能滿足停車需求的，可以利用業主共有場地設置臨時停車設施，或在居住區周邊設置夜間臨時停車路段。

　　北京市人大常委會城市建設環境保護辦公室主任郝志蘭表示，根據停車普查數據，北京中心城區停車位缺口８５萬個，而夜間公共建築閒置空余車位６３萬個。建議在進一步摸清底數的情況下，推動機關、企事業單位共享車位、錯時開放，並通過價格機制解決地下停車資源空置和地面停車超負荷的問題。

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責任編輯： 薛濤