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中國建全球最大海上鑽井平臺 有37層樓高(圖)
2017-03-05 08:22:04 來源: 央視網
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  藍鯨是迄今為止地球上最大的生物。當它在海洋中遨遊,就好像一座小島漂浮而至,蔚為壯觀。而你知道,人類用鋼鐵搭建的海上藍鯨長什麼樣嗎?

  這就是“藍鯨1號”,全世界最大、鑽井深度最深的海上鑽井平臺。它重量42000噸,甲板面積相當于一個標準足球場大小。從船底到鑽井架頂端有37層樓高,建造價格非常昂貴,大約要7億美金,相當于兩架空客A380的價格。取名叫藍鯨,寓意它將成為代表人類海工領域最高科技水平的平臺。而它是中國人自己造的。

  再有兩個星期,藍鯨1號就要交付使用了。它是全世界作業深度和鑽井深度最深的半潛式海上鑽井平臺。交付之前,中集來福士的項目負責人柯俊要接受業主中石油的檢查。

  今天業主要看的是藍鯨1號最核心的鑽井係統。為了能近距離的看清楚這些部件,大家要爬上這個距離甲板將近四十米高的平臺。也只有在這裏,雙鑽塔係統才能露出真面目,這是藍鯨1號與其他鑽井平臺相比最牛的地方。

  通常的鑽井平臺都是一個鑽塔,一套鑽井係統。雙鑽塔顧名思義就是兩套鑽井係統。而且這兩套鑽井係統是一模一樣的,不是原來的是一備一用。這個分別懸挂在船舷左、右,像兩只鐵臂一樣的大家夥,叫做頂驅。在鑽井作業時,它會不斷將幾十米一根的油管提起,連接,然後再送進地下。過去只用一個頂驅鑽井,需要接一會兒,停下來,再鑽一會兒。鑽井越深,需要的管子就越長,頂驅接管時間也就越多。現在雙鑽塔同時工作,一邊打井、一邊接管,鑽井效率至少提高30%。

  要實現最大作業水深3658米,最大鑽井深度15240米這個世界之最,柯俊他們為藍鯨的鑽井係統做了很多改動。為多放油管而專門辟出來的一個空間,裏面擺放的都是幾十米一根的大管子。藍鯨1號出海鑽井這樣的油管就要帶370跟,比第六代鑽井平臺多了30%

  如果説,五年前中國人自主建造的981在全球半潛鑽井平臺中,相當于手機iPhone6的水平。藍鯨1號則要直接達到iPhone7的先進程度。這對任何一個平臺建造者來説,都是巨大的挑戰。

  今天,鑽井調試部的王為東要做的是水下防噴器的調試,這是防止平臺出現井噴最重要的安全設備。2016年上映的電影《深海浩劫》中再現,2010年墨西哥灣上,一個英國石油公司的鑽井平臺由于水下防噴器沒有正常打開,發生劇烈井噴,最終被吞沒在了大火之中。血的教訓,讓所有人都對這個設備的調試繃緊了神經。

  實際上,防噴器功能好不好用,最終還要看海上調試的結果。但今天,他們要看的是這兩個大圓扭,通電以後如果能夠轉動,就説明防噴器功能正常。

  一分鐘過去了,兩個圓扭沒有動。三分鐘過去了,還是沒有動。王為東只能去搬救兵了。

  究竟是誰能幫王為東完成調試?要建造一個如此龐大的鑽井平臺,中國制造最需要具備的能力是什麼?

  如果你還想知道,這麼大的鑽井平臺,如何保證作業人員休息區的舒適度?怎麼處理對大氣有污染的廢料?一定要鎖定3月4日21:50財經頻道播出的《感受中國制造》第四集《開拓海洋大世界》。

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【糾錯】 責任編輯: 張樵蘇
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