調查:官方數據顯示,我國彩票發行規模已累計達1.7萬億元。然而,其中佔比15%的發行費標準多年居高不下;規定佔35%的公益金中,也有部分趴在地方政府賬上“睡大覺”,還有部分資金被用于蓋大樓、買遊艇、補虧空。
調查:山東交通部門宣布,2014年底到期的15條(段)高速公路將繼續收費,主要理由是償還銀行貸款。興起于上世紀90年代的收費高速公路,將迎來收費到期的高峰。專家估算,全國高速公路一年收費在4000億元以上。高速公路成為“印鈔機”,微利公用事業變身暴利行業;收來的錢除了修路還貸,還用在了高福利養人或被挪用;而“統貸統還”政策將導致“東收西還”無限迴圈。
調查:北京、上海、廣州、天津等地的財政部門沒有一個公開披露巨額停車費的詳細收支情況。據記者調查,車主繳納的停車費與政府財政所得之間存在巨大差額,至少有一半收上來的錢最終沒有進入政府的口袋,有地方財政甚至分文未取;作為公共資源的道路停車位,經營過度“私人化”,公共資源分配長期“暗箱化”。
調查:在關乎民生的水、電、汽油價格中,“附加費”普遍存在。按2013年全國用電量初步估算,僅電價“附加費”一年可達2000多億元,其中居民生活用電的“附加費”就達270多億元。
調查:不少人把科研經費當做“唐僧肉”,通過虛列勞務費用、收集發票衝賬、借殼套現等方式中飽私囊。僅2013年,全國公共財政科技支出超過5000億元,但學術成果和技術創新並不盡如人意。
調查:近一年來,全國查處各種涉農補貼問題6000余起,涉及資金20多億元,克扣農民徵地拆遷補償款、挪用套取農業專項資金、違規發放農村危房改造和低保等涉農資金腐敗問題突出,今年1至7月全國檢察機關查涉農領域貪腐逾萬人。
調查:公交一卡通發行量在我國已超1.8億張,每張年卡押金10元到30元。以每張卡收取10元押金的最低數額計算,全國公交卡押金逾42億元。大多數人認為,這筆巨款一直地躺在專用賬戶上“沉睡”、可以隨時取回。記者卻調查發現,數億押金層層被“截留”,還剩多少成“謎”;一部分押金以“運營”“折舊”等名義被騰轉挪移甚至扣光,最終悄然落入公交卡公司的腰包。
調查:據中國物業管理協會物業維修資金專委會的不完全統計,1998年實行住宅專項維修資金管理辦法至今,各地收取維修資金在5000億元左右。這筆巨款長期被閒置在銀行難以取出,似乎處于“沉睡”狀態。但實際上,它們在暗中“錢生錢”,部分被挪用、炒股和理財,淪為某些部門“生財工具”。
調查:一張機票除了票價本身,還包含被稱為“民航發展基金”的幾十塊錢。
2012年,機場建設費被整合成民航發展基金。2013年,該基金收取超過250億元,其背後是3億多人次乘坐飛機。記者調查發現,這筆錢不少成為廣州、北京等地機場上市公司的收入,還有數十億“其他支出”不知所蹤。
財政部駐廣東省財政監察專員辦事處有關負責人表示,2012年民航發展基金合並後,白雲機場並未就“能否將民航發展基金部分作為營業收入”向他們請示。
調查:13年增長超30倍,近20萬億元土地出讓金去哪兒了?據國土資源部數據,全國土地出讓價款到去年首次超4萬億元為止,13年間增長超30倍,總額累計19.4萬億元。最近5年支出達13.49萬億元,部分省份已超過稅收收入,土地收支賬中存在諸多亂象。