| 8月2日，中國政府批準《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，今後春節、清明節、勞動節、國慶節四個重大節假日，全國收費公路免收小型客車通行費。交通部確定今年中秋、國慶長假開始免收小客車通行費，具體“免單”時間為：9月30日0時至10月7日24時。 …[詳細] |
| 不過，由于“通行免費”是首次嘗試，沒有直接借鑒模式，實施時間又長達８天，讓地方政府倍感焦慮。截至9月13日上午，僅有河北、湖南、內蒙古、四川、廣東等省份出臺“免費通行”實施細則。而北京、上海、重慶、山東、新疆、福建、河南、陜西、浙江、江西等省份相關細則正在審批中。中新網梳理媒體報道發現，已出臺的細則基本延用了交通部緊急通知的標準。所有省市均明確免費通行的車輛范圍為行駛在收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，以行駛證為準。免費通行的時間統一明確為：9月30日00:00至10月7日24:00。在收費管理方面，對于免費通行的小型客車，原則上在入口發放通行卡，在出口時收卡免費放行。此外，大部分省市將機場高速列為免費范圍。其中包括四川成都和江蘇省的機場高速。 …[詳細] |
| 各方面匯總的資訊顯示，“十一期間”，中國公路運輸壓力將比去年同期倍增。新華社經濟分析師預測：在免費放行的“一頭一尾”兩個時段，即9月30日和10月7日，會出現高速公路入口處大范圍擁堵現象。余下時段的擁堵情況將主要集中在通往省會城市、旅遊城市的路途中。9月30日是中秋佳節，部分人選擇在家團圓後出行，同時因為整體出行量的增加，10月2日至6日的交通壓力也將大于往年，使今年黃金周高速公路通行呈現全程高壓態勢。據業內人士預計，根據以往經驗，京滬高速、京藏高速、滬陜高速等重點路段擁堵可能性很大，京津地區、長三角地區、珠三角地區等地區路網也會面臨巨大的交通壓力。今年國慶假期由于小客車“免費通行”的政策實施，重點路段主線擁堵程度將更嚴重。 …[詳細] |
| 8天免費通行迅速激發了大量私家車主出行熱情。據報道，來自新浪、騰訊等門戶網站調查表明，近80%的網民願意選擇自駕車出行，這意味著將有2800萬至3200萬輛小車在“十一”上路。與此同時，黃金周自駕遊高速路免費攻略也在網上流行起來，有不少網友在“十一”前夕曬出“假日省錢路線圖”。此外，交通成本的降低也將導致租車人數再攀高峰。據《西安晚報》報道，業內人士預計，國慶免收通行費將使得自駕遊市場井噴。國內自駕遊、租車等業務有望創造100%以上大幅增長，目前已經開始出現供不應求的態勢。 …[詳細] |
| 重大節假日免收小型客車通行費實施方案，是以國務院批轉交通運輸部等部門意見的形式發布的，因此等同于國家行政法規，具有法律效力，相關各方必須嚴格執行，否則即屬違法。而且，這一法規與之前的行政法規《收費公路管理條例》沒有任何矛盾之處。部分路橋經營企業似是而非的説法，無非是不願意節假日期間讓利于民，打自己的小算盤罷了。節假日是公眾出行高峰期，也是公路最繁忙、易擁堵的時候。多年來，不少地方的高速公路收費口車流排隊等待繳費，使高速路變成了“停車場”，公眾強烈不滿。實施“免費通行”，是順應民意的舉措。 …[詳細] |
| 重大節假日收費公路免費通行，公眾期盼已久。在近年的全國和地方兩會上，屢屢成為人大代表和政協委員關注的熱點。各地政府應順應民意，積極配合高速公路節假日免費通行政策的實施，督促路橋公司作好相應的準備工作。交通部等部委在頒發相關文件之後，也應認真督查各地具體實施情況，對執行不力者予以處罰，讓廣大群眾能不折不扣地享受到這個利好。 …[詳細] |
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