1月23日拍攝的作業現場（無人機照片）。

  1月23日，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站側式站房鋼結構順利提升至預定位置，標誌着側式站房主體結構全面完成，建設進入金屬屋面、幕墻及內裝修施工階段。

  據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建築面積約55000平方米，建成後站場總規模達3場9&20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。

  新華社記者 季春鵬 攝pagebreak

  1月23日，工作人員在現場進行測量作業。

  1月23日，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站側式站房鋼結構順利提升至預定位置，標誌着側式站房主體結構全面完成，建設進入金屬屋面、幕墻及內裝修施工階段。

  據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建築面積約55000平方米，建成後站場總規模達3場9&20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。

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  1月23日拍攝的作業現場。

  1月23日，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站側式站房鋼結構順利提升至預定位置，標誌着側式站房主體結構全面完成，建設進入金屬屋面、幕墻及內裝修施工階段。

  據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建築面積約55000平方米，建成後站場總規模達3場9&20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。

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  1月23日拍攝的作業現場（無人機照片）。

  1月23日，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站側式站房鋼結構順利提升至預定位置，標誌着側式站房主體結構全面完成，建設進入金屬屋面、幕墻及內裝修施工階段。

  據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建築面積約55000平方米，建成後站場總規模達3場9&20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。

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  1月23日拍攝的作業現場（無人機照片）。

  1月23日，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站側式站房鋼結構順利提升至預定位置，標誌着側式站房主體結構全面完成，建設進入金屬屋面、幕墻及內裝修施工階段。

  據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建築面積約55000平方米，建成後站場總規模達3場9&20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。

  新華社記者 季春鵬 攝