12月30日拍攝的甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號主塔封頂現場（無人機照片）。
12月30日，由中鐵大橋局承建的甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號主塔封頂。這也是甬舟鐵路全線首座封頂的橋梁主塔。294米高的主塔，大約相當於100層樓房的高度，刷新了世界海中橋梁主塔高度的紀錄。
西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島，是全線關鍵性控制工程。
新華社記者 黃宗治 攝pagebreak
12月30日拍攝的甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號主塔封頂現場（無人機照片）。
12月30日，由中鐵大橋局承建的甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號主塔封頂。這也是甬舟鐵路全線首座封頂的橋梁主塔。294米高的主塔，大約相當於100層樓房的高度，刷新了世界海中橋梁主塔高度的紀錄。
西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島，是全線關鍵性控制工程。
新華社記者 黃宗治 攝pagebreak
12月30日拍攝的甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號主塔封頂現場，船隻在西堠門水道航行（無人機照片）。
12月30日，由中鐵大橋局承建的甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號主塔封頂。這也是甬舟鐵路全線首座封頂的橋梁主塔。294米高的主塔，大約相當於100層樓房的高度，刷新了世界海中橋梁主塔高度的紀錄。
西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島，是全線關鍵性控制工程。
新華社記者 黃宗治 攝pagebreak
12月30日，建設者在甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號主塔封頂現場作業。
12月30日，由中鐵大橋局承建的甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號主塔封頂。這也是甬舟鐵路全線首座封頂的橋梁主塔。294米高的主塔，大約相當於100層樓房的高度，刷新了世界海中橋梁主塔高度的紀錄。
西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島，是全線關鍵性控制工程。
新華社記者 黃宗治 攝pagebreak
12月30日，建設者在甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號主塔封頂現場作業。
12月30日，由中鐵大橋局承建的甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號主塔封頂。這也是甬舟鐵路全線首座封頂的橋梁主塔。294米高的主塔，大約相當於100層樓房的高度，刷新了世界海中橋梁主塔高度的紀錄。
西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島，是全線關鍵性控制工程。
新華社記者 黃宗治 攝pagebreak
12月30日拍攝的甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號主塔封頂現場（無人機照片）。集裝箱貨輪在西堠門水道航行。
12月30日，由中鐵大橋局承建的甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號主塔封頂。這也是甬舟鐵路全線首座封頂的橋梁主塔。294米高的主塔，大約相當於100層樓房的高度，刷新了世界海中橋梁主塔高度的紀錄。
西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島，是全線關鍵性控制工程。
新華社記者 黃宗治 攝
