12月6日拍攝的雙嶼門特大橋六橫側索塔施工現場（無人機照片）。

  12月6日，由中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局承建的浙江寧波舟山港六橫公路大橋二期工程雙嶼門特大橋先導索順利完成過海架設作業，意味着大橋貓道施工正式拉開序幕，為後續牽引索、貓道承重索等牽引架設奠定堅實基礎。

  六橫公路大橋二期工程由多座橋梁及連接線構成高速公路通道，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座跨海大橋。項目建成後將進一步完善寧波舟山港海陸聯動集疏運網絡，推進浙江舟山群島新區建設和浙江海洋經濟發展。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  12月6日，工人在雙嶼門特大橋六橫側索塔作業（無人機照片）。

  12月6日，由中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局承建的浙江寧波舟山港六橫公路大橋二期工程雙嶼門特大橋先導索順利完成過海架設作業，意味着大橋貓道施工正式拉開序幕，為後續牽引索、貓道承重索等牽引架設奠定堅實基礎。

  六橫公路大橋二期工程由多座橋梁及連接線構成高速公路通道，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座跨海大橋。項目建成後將進一步完善寧波舟山港海陸聯動集疏運網絡，推進浙江舟山群島新區建設和浙江海洋經濟發展。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  12月6日拍攝的雙嶼門特大橋六橫側索塔施工現場（無人機照片）。

  12月6日，由中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局承建的浙江寧波舟山港六橫公路大橋二期工程雙嶼門特大橋先導索順利完成過海架設作業，意味着大橋貓道施工正式拉開序幕，為後續牽引索、貓道承重索等牽引架設奠定堅實基礎。

  六橫公路大橋二期工程由多座橋梁及連接線構成高速公路通道，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座跨海大橋。項目建成後將進一步完善寧波舟山港海陸聯動集疏運網絡，推進浙江舟山群島新區建設和浙江海洋經濟發展。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  12月6日拍攝的雙嶼門特大橋六橫側索塔施工現場，遠處為寧波舟山港梅山港區（無人機照片）。

  12月6日，由中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局承建的浙江寧波舟山港六橫公路大橋二期工程雙嶼門特大橋先導索順利完成過海架設作業，意味着大橋貓道施工正式拉開序幕，為後續牽引索、貓道承重索等牽引架設奠定堅實基礎。

  六橫公路大橋二期工程由多座橋梁及連接線構成高速公路通道，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座跨海大橋。項目建成後將進一步完善寧波舟山港海陸聯動集疏運網絡，推進浙江舟山群島新區建設和浙江海洋經濟發展。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  12月6日，工人在雙嶼門特大橋六橫側索塔進行先導索收繩作業。

  12月6日，由中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局承建的浙江寧波舟山港六橫公路大橋二期工程雙嶼門特大橋先導索順利完成過海架設作業，意味着大橋貓道施工正式拉開序幕，為後續牽引索、貓道承重索等牽引架設奠定堅實基礎。

  六橫公路大橋二期工程由多座橋梁及連接線構成高速公路通道，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座跨海大橋。項目建成後將進一步完善寧波舟山港海陸聯動集疏運網絡，推進浙江舟山群島新區建設和浙江海洋經濟發展。

  新華社記者 黃宗治 攝