11月27日，工人在湖北十堰神定河特大橋施工。

  11月27日，在湖北十堰神定河特大橋上，西安至十堰高速鐵路（簡稱“西十高鐵”）全線最後一對長鋼軌鋪設落地，標誌着西十高鐵全線鋪軌工程順利完工，為後續聯調聯試奠定基礎。

  西十高鐵西起陜西西安，穿越秦嶺山脈，終點為湖北十堰，正線全長255.7公里，設計時速350公里。西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時內到達，武漢至西安的鐵路運行時間將壓縮至2.5小時左右。

  新華社記者 杜子璇 攝pagebreak

  11月27日，工人在湖北十堰神定河特大橋施工。

  11月27日，在湖北十堰神定河特大橋上，西安至十堰高速鐵路（簡稱“西十高鐵”）全線最後一對長鋼軌鋪設落地，標誌着西十高鐵全線鋪軌工程順利完工，為後續聯調聯試奠定基礎。

  西十高鐵西起陜西西安，穿越秦嶺山脈，終點為湖北十堰，正線全長255.7公里，設計時速350公里。西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時內到達，武漢至西安的鐵路運行時間將壓縮至2.5小時左右。

  新華社記者 杜子璇 攝pagebreak

  這是11月27日拍攝的湖北十堰神定河特大橋（無人機照片）。

  11月27日，在湖北十堰神定河特大橋上，西安至十堰高速鐵路（簡稱“西十高鐵”）全線最後一對長鋼軌鋪設落地，標誌着西十高鐵全線鋪軌工程順利完工，為後續聯調聯試奠定基礎。

  西十高鐵西起陜西西安，穿越秦嶺山脈，終點為湖北十堰，正線全長255.7公里，設計時速350公里。西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時內到達，武漢至西安的鐵路運行時間將壓縮至2.5小時左右。

  新華社記者 杜子璇 攝pagebreak

  11月27日，工人在湖北十堰神定河特大橋施工。

  11月27日，在湖北十堰神定河特大橋上，西安至十堰高速鐵路（簡稱“西十高鐵”）全線最後一對長鋼軌鋪設落地，標誌着西十高鐵全線鋪軌工程順利完工，為後續聯調聯試奠定基礎。

  西十高鐵西起陜西西安，穿越秦嶺山脈，終點為湖北十堰，正線全長255.7公里，設計時速350公里。西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時內到達，武漢至西安的鐵路運行時間將壓縮至2.5小時左右。

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  11月27日，工人在湖北十堰神定河特大橋施工。

  11月27日，在湖北十堰神定河特大橋上，西安至十堰高速鐵路（簡稱“西十高鐵”）全線最後一對長鋼軌鋪設落地，標誌着西十高鐵全線鋪軌工程順利完工，為後續聯調聯試奠定基礎。

  西十高鐵西起陜西西安，穿越秦嶺山脈，終點為湖北十堰，正線全長255.7公里，設計時速350公里。西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時內到達，武漢至西安的鐵路運行時間將壓縮至2.5小時左右。

  新華社記者 杜子璇 攝pagebreak

  11月27日，工人在湖北十堰神定河特大橋施工（無人機照片）。

  11月27日，在湖北十堰神定河特大橋上，西安至十堰高速鐵路（簡稱“西十高鐵”）全線最後一對長鋼軌鋪設落地，標誌着西十高鐵全線鋪軌工程順利完工，為後續聯調聯試奠定基礎。

  西十高鐵西起陜西西安，穿越秦嶺山脈，終點為湖北十堰，正線全長255.7公里，設計時速350公里。西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時內到達，武漢至西安的鐵路運行時間將壓縮至2.5小時左右。

  新華社記者 杜子璇 攝