10月21日，一輛電氣化公路重卡在中車株機公司電氣化公路試驗線試驗運行。
11月7日，在湖南省株洲市召開的2025年中國國際軌道交通和裝備製造博覽會上，隨着一輛體型碩大、頭頂有“辮子”（受電弓）的重型卡車亮相，中車株機運用動態補能等技術研發的“智道”電氣化公路及露天礦電氣化運輸系統正式發布。
“辮子重卡”運行使用清潔電力，車輛受電弓在線取電，續航不受電池容量限制，此外還擁有風力發電和光伏發電“綠電直連”、多&重卡“串聯列隊”行駛、智能駕駛等“黑科技”，適合在風力發電、光伏發電富集地區用於公路、礦山重載貨物運輸，對促進物流綠色轉型發展具有積極意義。
新華社記者 蘇曉洲 攝pagebreak
10月21日，一輛電氣化公路重卡在中車株機公司電氣化公路試驗線試驗運行。
11月7日，在湖南省株洲市召開的2025年中國國際軌道交通和裝備製造博覽會上，隨着一輛體型碩大、頭頂有“辮子”（受電弓）的重型卡車亮相，中車株機運用動態補能等技術研發的“智道”電氣化公路及露天礦電氣化運輸系統正式發布。
“辮子重卡”運行使用清潔電力，車輛受電弓在線取電，續航不受電池容量限制，此外還擁有風力發電和光伏發電“綠電直連”、多&重卡“串聯列隊”行駛、智能駕駛等“黑科技”，適合在風力發電、光伏發電富集地區用於公路、礦山重載貨物運輸，對促進物流綠色轉型發展具有積極意義。
新華社記者 蘇曉洲 攝pagebreak
這是11月7日在株洲國際會展中心拍攝的2025中國軌道交通裝備新産品、新技術、新應用國際發布會現場。
11月7日，在湖南省株洲市召開的2025年中國國際軌道交通和裝備製造博覽會上，隨着一輛體型碩大、頭頂有“辮子”（受電弓）的重型卡車亮相，中車株機運用動態補能等技術研發的“智道”電氣化公路及露天礦電氣化運輸系統正式發布。
“辮子重卡”運行使用清潔電力，車輛受電弓在線取電，續航不受電池容量限制，此外還擁有風力發電和光伏發電“綠電直連”、多&重卡“串聯列隊”行駛、智能駕駛等“黑科技”，適合在風力發電、光伏發電富集地區用於公路、礦山重載貨物運輸，對促進物流綠色轉型發展具有積極意義。
新華社記者 陳思汗 攝pagebreak
這是11月7日在株洲國際會展中心拍攝的“智道”電氣化公路運輸系統沙盤。
11月7日，在湖南省株洲市召開的2025年中國國際軌道交通和裝備製造博覽會上，隨着一輛體型碩大、頭頂有“辮子”（受電弓）的重型卡車亮相，中車株機運用動態補能等技術研發的“智道”電氣化公路及露天礦電氣化運輸系統正式發布。
“辮子重卡”運行使用清潔電力，車輛受電弓在線取電，續航不受電池容量限制，此外還擁有風力發電和光伏發電“綠電直連”、多&重卡“串聯列隊”行駛、智能駕駛等“黑科技”，適合在風力發電、光伏發電富集地區用於公路、礦山重載貨物運輸，對促進物流綠色轉型發展具有積極意義。
新華社記者 陳思汗 攝pagebreak
11月7日，在株洲國際會展中心，工作人員（左三）向觀眾介紹“智道”電氣化道路運輸系統。
11月7日，在湖南省株洲市召開的2025年中國國際軌道交通和裝備製造博覽會上，隨着一輛體型碩大、頭頂有“辮子”（受電弓）的重型卡車亮相，中車株機運用動態補能等技術研發的“智道”電氣化公路及露天礦電氣化運輸系統正式發布。
“辮子重卡”運行使用清潔電力，車輛受電弓在線取電，續航不受電池容量限制，此外還擁有風力發電和光伏發電“綠電直連”、多&重卡“串聯列隊”行駛、智能駕駛等“黑科技”，適合在風力發電、光伏發電富集地區用於公路、礦山重載貨物運輸，對促進物流綠色轉型發展具有積極意義。
新華社記者 陳思汗 攝pagebreak
11月7日，觀眾在株洲國際會展中心了解“智道”電氣化公路及露天礦電氣化運輸系統（無人機照片）。
11月7日，在湖南省株洲市召開的2025年中國國際軌道交通和裝備製造博覽會上，隨着一輛體型碩大、頭頂有“辮子”（受電弓）的重型卡車亮相，中車株機運用動態補能等技術研發的“智道”電氣化公路及露天礦電氣化運輸系統正式發布。
“辮子重卡”運行使用清潔電力，車輛受電弓在線取電，續航不受電池容量限制，此外還擁有風力發電和光伏發電“綠電直連”、多&重卡“串聯列隊”行駛、智能駕駛等“黑科技”，適合在風力發電、光伏發電富集地區用於公路、礦山重載貨物運輸，對促進物流綠色轉型發展具有積極意義。
新華社記者 陳思汗 攝pagebreak
這是11月7日在株洲國際會展中心拍攝的一輛電氣化公路重卡。
11月7日，在湖南省株洲市召開的2025年中國國際軌道交通和裝備製造博覽會上，隨着一輛體型碩大、頭頂有“辮子”（受電弓）的重型卡車亮相，中車株機運用動態補能等技術研發的“智道”電氣化公路及露天礦電氣化運輸系統正式發布。
“辮子重卡”運行使用清潔電力，車輛受電弓在線取電，續航不受電池容量限制，此外還擁有風力發電和光伏發電“綠電直連”、多&重卡“串聯列隊”行駛、智能駕駛等“黑科技”，適合在風力發電、光伏發電富集地區用於公路、礦山重載貨物運輸，對促進物流綠色轉型發展具有積極意義。
新華社記者 陳思汗 攝pagebreak
11月7日，觀眾在株洲國際會展中心了解“智道”電氣化公路及露天礦電氣化運輸系統。
11月7日，在湖南省株洲市召開的2025年中國國際軌道交通和裝備製造博覽會上，隨着一輛體型碩大、頭頂有“辮子”（受電弓）的重型卡車亮相，中車株機運用動態補能等技術研發的“智道”電氣化公路及露天礦電氣化運輸系統正式發布。
“辮子重卡”運行使用清潔電力，車輛受電弓在線取電，續航不受電池容量限制，此外還擁有風力發電和光伏發電“綠電直連”、多&重卡“串聯列隊”行駛、智能駕駛等“黑科技”，適合在風力發電、光伏發電富集地區用於公路、礦山重載貨物運輸，對促進物流綠色轉型發展具有積極意義。
新華社記者 陳思汗 攝pagebreak
10月21日，中車株機公司電氣化公路測控中心，工作人員在觀察電氣化公路重卡運行情況。
11月7日，在湖南省株洲市召開的2025年中國國際軌道交通和裝備製造博覽會上，隨着一輛體型碩大、頭頂有“辮子”（受電弓）的重型卡車亮相，中車株機運用動態補能等技術研發的“智道”電氣化公路及露天礦電氣化運輸系統正式發布。
“辮子重卡”運行使用清潔電力，車輛受電弓在線取電，續航不受電池容量限制，此外還擁有風力發電和光伏發電“綠電直連”、多&重卡“串聯列隊”行駛、智能駕駛等“黑科技”，適合在風力發電、光伏發電富集地區用於公路、礦山重載貨物運輸，對促進物流綠色轉型發展具有積極意義。
新華社記者 蘇曉洲 攝pagebreak
10月21日，在中車株機公司電氣化公路試驗線，工作人員在駕駛測試一輛電氣化公路重卡。
11月7日，在湖南省株洲市召開的2025年中國國際軌道交通和裝備製造博覽會上，隨着一輛體型碩大、頭頂有“辮子”（受電弓）的重型卡車亮相，中車株機運用動態補能等技術研發的“智道”電氣化公路及露天礦電氣化運輸系統正式發布。
“辮子重卡”運行使用清潔電力，車輛受電弓在線取電，續航不受電池容量限制，此外還擁有風力發電和光伏發電“綠電直連”、多&重卡“串聯列隊”行駛、智能駕駛等“黑科技”，適合在風力發電、光伏發電富集地區用於公路、礦山重載貨物運輸，對促進物流綠色轉型發展具有積極意義。
新華社記者 蘇曉洲 攝
