10月6日拍攝的在建的甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋6號主塔（無人機照片）。

  10月6日23時許，歷經約33個小時連續施工，由中國鐵建大橋局承建的甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋6號主塔順利合攏，標誌着該項目關鍵控制性工程取得重大突破，為後續橋樑上部結構施工奠定堅實基礎。

  桃夭門公鐵兩用大橋是連接浙江舟山群島冊子島和富翅島的重要跨海通道，為甬舟鐵路全線建設中的控制性工程。大橋全長約1531米，主跨666米，採用公路、鐵路平層佈置，中間為雙線鐵路通道，兩側為雙向6車道高速公路。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  10月6日，建設者在甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋6號主塔進行合攏施工作業（無人機照片）。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  10月6日，建設者在甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋6號主塔進行合攏施工作業（無人機照片）。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  10月6日拍攝的在建的甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋6號主塔（無人機照片）。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  10月6日，建設者在甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋6號主塔進行施工作業。

  新華社記者 黃宗治 攝