9月22日拍攝的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側施工現場，此處是海平面下52米深的隧道入海點。

  9月22日，在浙江省寧波與舟山間的金塘水道海平面下65米深處，國産超大直徑盾構機“甬舟號”掘進里程突破2470米，標誌着甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側掘進過半，隧道建設取得階段性進展。

  甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  9月22日拍攝的甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機作業現場。

  9月22日，在浙江省寧波與舟山間的金塘水道海平面下65米深處，國産超大直徑盾構機“甬舟號”掘進里程突破2470米，標誌着甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側掘進過半，隧道建設取得階段性進展。

  甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  9月22日，中鐵十四局技術人員通過甬舟鐵路金塘海底隧道智慧工程監控管理&&進行遠程施工管理。

  9月22日，在浙江省寧波與舟山間的金塘水道海平面下65米深處，國産超大直徑盾構機“甬舟號”掘進里程突破2470米，標誌着甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側掘進過半，隧道建設取得階段性進展。

  甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  9月22日，中鐵十四局技術人員通過甬舟鐵路金塘海底隧道智慧工程監控管理&&進行遠程施工管理。

  9月22日，在浙江省寧波與舟山間的金塘水道海平面下65米深處，國産超大直徑盾構機“甬舟號”掘進里程突破2470米，標誌着甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側掘進過半，隧道建設取得階段性進展。

  甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  9月22日，中鐵十四局技術人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內關注設備運行情況。

  9月22日，在浙江省寧波與舟山間的金塘水道海平面下65米深處，國産超大直徑盾構機“甬舟號”掘進里程突破2470米，標誌着甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側掘進過半，隧道建設取得階段性進展。

  甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  9月22日，中鐵十四局技術人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機操作室關注設備運行情況。

  9月22日，在浙江省寧波與舟山間的金塘水道海平面下65米深處，國産超大直徑盾構機“甬舟號”掘進里程突破2470米，標誌着甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側掘進過半，隧道建設取得階段性進展。

  甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  9月22日，中鐵十四局施工人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內進行盾尾油脂更換作業。

  9月22日，在浙江省寧波與舟山間的金塘水道海平面下65米深處，國産超大直徑盾構機“甬舟號”掘進里程突破2470米，標誌着甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側掘進過半，隧道建設取得階段性進展。

  甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

  新華社記者 黃宗治 攝