7月25日，在津濰高鐵山東東營高鐵站現代綜合客運樞紐及配套工程建設現場，中鐵二十局工作人員在施工（無人機照片）。

  津（天津）濰（濰坊）高鐵山東東營高鐵站現代綜合客運樞紐及配套工程總建築面積10.35萬平方米。目前，承建方正穩步推進標段施工。項目建成後，將實現多種交通方式的“零距離垂直換乘”。津濰高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的組成部分，設計時速350公里。

  新華社記者 郭緒雷 攝pagebreak

  7月25日，在津濰高鐵山東東營高鐵站現代綜合客運樞紐及配套工程建設現場，中鐵二十局工作人員在施工（無人機照片）。

  津（天津）濰（濰坊）高鐵山東東營高鐵站現代綜合客運樞紐及配套工程總建築面積10.35萬平方米。目前，承建方正穩步推進標段施工。項目建成後，將實現多種交通方式的“零距離垂直換乘”。津濰高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的組成部分，設計時速350公里。

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  7月25日，在津濰高鐵山東東營高鐵站現代綜合客運樞紐及配套工程建設現場，中鐵二十局工作人員在施工（無人機照片）。

  津（天津）濰（濰坊）高鐵山東東營高鐵站現代綜合客運樞紐及配套工程總建築面積10.35萬平方米。目前，承建方正穩步推進標段施工。項目建成後，將實現多種交通方式的“零距離垂直換乘”。津濰高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的組成部分，設計時速350公里。

  新華社記者 郭緒雷 攝