這是從貴州省貞豐縣平街鄉花江村拍攝的花江峽谷大橋（6月6日攝，無人機照片）。
晨曦中，在橋塔頂距離江面800多米的塔吊上，工人們正拆卸施工龍門架、給大橋安裝電梯。這裡是在建世界第一高橋——花江峽谷大橋建設現場。
花江峽谷大橋是貴州六安高速公路的控制性工程，全長2890米、橋面距水面高625米，預計今年下半年建成。大橋建成後，將成為世界第一高橋，擦亮中國基建新名片。
自2022年1月花江峽谷大橋正式開工建設以來，從主塔澆築、貓道搭建、鋼桁梁吊裝到大橋合龍，貴州橋梁集團等承建單位的建設者們在一千多個日日夜夜裏，不畏嚴寒酷暑，漫步在雲端霧海裏，為大橋早日建成攻堅克難、不懈努力。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
這是6月5日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機照片）。
晨曦中，在橋塔頂距離江面800多米的塔吊上，工人們正拆卸施工龍門架、給大橋安裝電梯。這裡是在建世界第一高橋——花江峽谷大橋建設現場。
花江峽谷大橋是貴州六安高速公路的控制性工程，全長2890米、橋面距水面高625米，預計今年下半年建成。大橋建成後，將成為世界第一高橋，擦亮中國基建新名片。
自2022年1月花江峽谷大橋正式開工建設以來，從主塔澆築、貓道搭建、鋼桁梁吊裝到大橋合龍，貴州橋梁集團等承建單位的建設者們在一千多個日日夜夜裏，不畏嚴寒酷暑，漫步在雲端霧海裏，為大橋早日建成攻堅克難、不懈努力。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
6月5日，工人在貴州花江峽谷大橋上駕駛工程車運輸建築材料（無人機照片）。
晨曦中，在橋塔頂距離江面800多米的塔吊上，工人們正拆卸施工龍門架、給大橋安裝電梯。這裡是在建世界第一高橋——花江峽谷大橋建設現場。
花江峽谷大橋是貴州六安高速公路的控制性工程，全長2890米、橋面距水面高625米，預計今年下半年建成。大橋建成後，將成為世界第一高橋，擦亮中國基建新名片。
自2022年1月花江峽谷大橋正式開工建設以來，從主塔澆築、貓道搭建、鋼桁梁吊裝到大橋合龍，貴州橋梁集團等承建單位的建設者們在一千多個日日夜夜裏，不畏嚴寒酷暑，漫步在雲端霧海裏，為大橋早日建成攻堅克難、不懈努力。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
這是6月5日拍攝的貴州花江峽谷大橋建設現場（無人機照片）。
晨曦中，在橋塔頂距離江面800多米的塔吊上，工人們正拆卸施工龍門架、給大橋安裝電梯。這裡是在建世界第一高橋——花江峽谷大橋建設現場。
花江峽谷大橋是貴州六安高速公路的控制性工程，全長2890米、橋面距水面高625米，預計今年下半年建成。大橋建成後，將成為世界第一高橋，擦亮中國基建新名片。
自2022年1月花江峽谷大橋正式開工建設以來，從主塔澆築、貓道搭建、鋼桁梁吊裝到大橋合龍，貴州橋梁集團等承建單位的建設者們在一千多個日日夜夜裏，不畏嚴寒酷暑，漫步在雲端霧海裏，為大橋早日建成攻堅克難、不懈努力。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
這是6月6日拍攝的貴州花江峽谷大橋觀光電梯安裝現場（無人機照片）。
晨曦中，在橋塔頂距離江面800多米的塔吊上，工人們正拆卸施工龍門架、給大橋安裝電梯。這裡是在建世界第一高橋——花江峽谷大橋建設現場。
花江峽谷大橋是貴州六安高速公路的控制性工程，全長2890米、橋面距水面高625米，預計今年下半年建成。大橋建成後，將成為世界第一高橋，擦亮中國基建新名片。
自2022年1月花江峽谷大橋正式開工建設以來，從主塔澆築、貓道搭建、鋼桁梁吊裝到大橋合龍，貴州橋梁集團等承建單位的建設者們在一千多個日日夜夜裏，不畏嚴寒酷暑，漫步在雲端霧海裏，為大橋早日建成攻堅克難、不懈努力。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
6月5日，工人在貴州花江峽谷大橋上安裝觀光電梯（無人機照片）。
晨曦中，在橋塔頂距離江面800多米的塔吊上，工人們正拆卸施工龍門架、給大橋安裝電梯。這裡是在建世界第一高橋——花江峽谷大橋建設現場。
花江峽谷大橋是貴州六安高速公路的控制性工程，全長2890米、橋面距水面高625米，預計今年下半年建成。大橋建成後，將成為世界第一高橋，擦亮中國基建新名片。
自2022年1月花江峽谷大橋正式開工建設以來，從主塔澆築、貓道搭建、鋼桁梁吊裝到大橋合龍，貴州橋梁集團等承建單位的建設者們在一千多個日日夜夜裏，不畏嚴寒酷暑，漫步在雲端霧海裏，為大橋早日建成攻堅克難、不懈努力。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
6月6日，工人在貴州花江峽谷大橋主纜上施工（無人機照片）。
晨曦中，在橋塔頂距離江面800多米的塔吊上，工人們正拆卸施工龍門架、給大橋安裝電梯。這裡是在建世界第一高橋——花江峽谷大橋建設現場。
花江峽谷大橋是貴州六安高速公路的控制性工程，全長2890米、橋面距水面高625米，預計今年下半年建成。大橋建成後，將成為世界第一高橋，擦亮中國基建新名片。
自2022年1月花江峽谷大橋正式開工建設以來，從主塔澆築、貓道搭建、鋼桁梁吊裝到大橋合龍，貴州橋梁集團等承建單位的建設者們在一千多個日日夜夜裏，不畏嚴寒酷暑，漫步在雲端霧海裏，為大橋早日建成攻堅克難、不懈努力。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
6月6日，工人在貴州花江峽谷大橋主纜上施工（無人機照片）。
晨曦中，在橋塔頂距離江面800多米的塔吊上，工人們正拆卸施工龍門架、給大橋安裝電梯。這裡是在建世界第一高橋——花江峽谷大橋建設現場。
花江峽谷大橋是貴州六安高速公路的控制性工程，全長2890米、橋面距水面高625米，預計今年下半年建成。大橋建成後，將成為世界第一高橋，擦亮中國基建新名片。
自2022年1月花江峽谷大橋正式開工建設以來，從主塔澆築、貓道搭建、鋼桁梁吊裝到大橋合龍，貴州橋梁集團等承建單位的建設者們在一千多個日日夜夜裏，不畏嚴寒酷暑，漫步在雲端霧海裏，為大橋早日建成攻堅克難、不懈努力。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
6月6日，工人在貴州花江峽谷大橋橋塔頂上施工（無人機照片）。
晨曦中，在橋塔頂距離江面800多米的塔吊上，工人們正拆卸施工龍門架、給大橋安裝電梯。這裡是在建世界第一高橋——花江峽谷大橋建設現場。
花江峽谷大橋是貴州六安高速公路的控制性工程，全長2890米、橋面距水面高625米，預計今年下半年建成。大橋建成後，將成為世界第一高橋，擦亮中國基建新名片。
自2022年1月花江峽谷大橋正式開工建設以來，從主塔澆築、貓道搭建、鋼桁梁吊裝到大橋合龍，貴州橋梁集團等承建單位的建設者們在一千多個日日夜夜裏，不畏嚴寒酷暑，漫步在雲端霧海裏，為大橋早日建成攻堅克難、不懈努力。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
6月6日，工人在貴州花江峽谷大橋橋塔頂上施工。
晨曦中，在橋塔頂距離江面800多米的塔吊上，工人們正拆卸施工龍門架、給大橋安裝電梯。這裡是在建世界第一高橋——花江峽谷大橋建設現場。
花江峽谷大橋是貴州六安高速公路的控制性工程，全長2890米、橋面距水面高625米，預計今年下半年建成。大橋建成後，將成為世界第一高橋，擦亮中國基建新名片。
自2022年1月花江峽谷大橋正式開工建設以來，從主塔澆築、貓道搭建、鋼桁梁吊裝到大橋合龍，貴州橋梁集團等承建單位的建設者們在一千多個日日夜夜裏，不畏嚴寒酷暑，漫步在雲端霧海裏，為大橋早日建成攻堅克難、不懈努力。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
6月6日，工人在貴州花江峽谷大橋橋塔頂上施工。
晨曦中，在橋塔頂距離江面800多米的塔吊上，工人們正拆卸施工龍門架、給大橋安裝電梯。這裡是在建世界第一高橋——花江峽谷大橋建設現場。
花江峽谷大橋是貴州六安高速公路的控制性工程，全長2890米、橋面距水面高625米，預計今年下半年建成。大橋建成後，將成為世界第一高橋，擦亮中國基建新名片。
自2022年1月花江峽谷大橋正式開工建設以來，從主塔澆築、貓道搭建、鋼桁梁吊裝到大橋合龍，貴州橋梁集團等承建單位的建設者們在一千多個日日夜夜裏，不畏嚴寒酷暑，漫步在雲端霧海裏，為大橋早日建成攻堅克難、不懈努力。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
6月6日，工人在貴州花江峽谷大橋上施工。
晨曦中，在橋塔頂距離江面800多米的塔吊上，工人們正拆卸施工龍門架、給大橋安裝電梯。這裡是在建世界第一高橋——花江峽谷大橋建設現場。
花江峽谷大橋是貴州六安高速公路的控制性工程，全長2890米、橋面距水面高625米，預計今年下半年建成。大橋建成後，將成為世界第一高橋，擦亮中國基建新名片。
自2022年1月花江峽谷大橋正式開工建設以來，從主塔澆築、貓道搭建、鋼桁梁吊裝到大橋合龍，貴州橋梁集團等承建單位的建設者們在一千多個日日夜夜裏，不畏嚴寒酷暑，漫步在雲端霧海裏，為大橋早日建成攻堅克難、不懈努力。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
6月6日，工人在貴州花江峽谷大橋施工現場吃午餐。
晨曦中，在橋塔頂距離江面800多米的塔吊上，工人們正拆卸施工龍門架、給大橋安裝電梯。這裡是在建世界第一高橋——花江峽谷大橋建設現場。
花江峽谷大橋是貴州六安高速公路的控制性工程，全長2890米、橋面距水面高625米，預計今年下半年建成。大橋建成後，將成為世界第一高橋，擦亮中國基建新名片。
自2022年1月花江峽谷大橋正式開工建設以來，從主塔澆築、貓道搭建、鋼桁梁吊裝到大橋合龍，貴州橋梁集團等承建單位的建設者們在一千多個日日夜夜裏，不畏嚴寒酷暑，漫步在雲端霧海裏，為大橋早日建成攻堅克難、不懈努力。
新華社記者 楊文斌 攝
