3月5日，在中國商飛上海飛機設計研究院，趙春玲走過C919、C929的展示樣機。
趙春玲，中國商飛公司C929寬體客機總設計師，我國航空領域承擔國家重大飛機型號的首位女性總設計師。
1991年，趙春玲大學畢業後被分配到中航洛陽光電設備研究所，2009年加入中國商飛公司。由她參與設計研製、試驗試飛的國産支線飛機C909、國産大飛機C919已投入市場，實現規模化運營。2023年，趙春玲被任命為C929總設計師，帶領團隊繼續攀登國産商用飛機研製“新高峰”。
“崗位在變，角色在變，遇到的難題難關也在變，但我矢志藍天的夢想和無所畏懼的勁頭從不曾改變。”趙春玲説。
新華社記者 劉穎 攝pagebreak
3月5日在中國商飛上海飛機設計研究院拍攝的趙春玲。
趙春玲，中國商飛公司C929寬體客機總設計師，我國航空領域承擔國家重大飛機型號的首位女性總設計師。
1991年，趙春玲大學畢業後被分配到中航洛陽光電設備研究所，2009年加入中國商飛公司。由她參與設計研製、試驗試飛的國産支線飛機C909、國産大飛機C919已投入市場，實現規模化運營。2023年，趙春玲被任命為C929總設計師，帶領團隊繼續攀登國産商用飛機研製“新高峰”。
“崗位在變，角色在變，遇到的難題難關也在變，但我矢志藍天的夢想和無所畏懼的勁頭從不曾改變。”趙春玲説。
新華社記者 劉穎 攝pagebreak
3月5日，趙春玲（右一）與團隊成員準備進入C919工程模擬器。
趙春玲，中國商飛公司C929寬體客機總設計師，我國航空領域承擔國家重大飛機型號的首位女性總設計師。
1991年，趙春玲大學畢業後被分配到中航洛陽光電設備研究所，2009年加入中國商飛公司。由她參與設計研製、試驗試飛的國産支線飛機C909、國産大飛機C919已投入市場，實現規模化運營。2023年，趙春玲被任命為C929總設計師，帶領團隊繼續攀登國産商用飛機研製“新高峰”。
“崗位在變，角色在變，遇到的難題難關也在變，但我矢志藍天的夢想和無所畏懼的勁頭從不曾改變。”趙春玲説。
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3月5日，趙春玲（右二）與團隊成員在C919工程模擬器內工作。
趙春玲，中國商飛公司C929寬體客機總設計師，我國航空領域承擔國家重大飛機型號的首位女性總設計師。
1991年，趙春玲大學畢業後被分配到中航洛陽光電設備研究所，2009年加入中國商飛公司。由她參與設計研製、試驗試飛的國産支線飛機C909、國産大飛機C919已投入市場，實現規模化運營。2023年，趙春玲被任命為C929總設計師，帶領團隊繼續攀登國産商用飛機研製“新高峰”。
“崗位在變，角色在變，遇到的難題難關也在變，但我矢志藍天的夢想和無所畏懼的勁頭從不曾改變。”趙春玲説。
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3月5日，趙春玲在C929展示樣機駕駛艙內介紹。
趙春玲，中國商飛公司C929寬體客機總設計師，我國航空領域承擔國家重大飛機型號的首位女性總設計師。
1991年，趙春玲大學畢業後被分配到中航洛陽光電設備研究所，2009年加入中國商飛公司。由她參與設計研製、試驗試飛的國産支線飛機C909、國産大飛機C919已投入市場，實現規模化運營。2023年，趙春玲被任命為C929總設計師，帶領團隊繼續攀登國産商用飛機研製“新高峰”。
“崗位在變，角色在變，遇到的難題難關也在變，但我矢志藍天的夢想和無所畏懼的勁頭從不曾改變。”趙春玲説。
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3月5日，趙春玲在C929展示樣機內介紹客艙設計。
趙春玲，中國商飛公司C929寬體客機總設計師，我國航空領域承擔國家重大飛機型號的首位女性總設計師。
1991年，趙春玲大學畢業後被分配到中航洛陽光電設備研究所，2009年加入中國商飛公司。由她參與設計研製、試驗試飛的國産支線飛機C909、國産大飛機C919已投入市場，實現規模化運營。2023年，趙春玲被任命為C929總設計師，帶領團隊繼續攀登國産商用飛機研製“新高峰”。
“崗位在變，角色在變，遇到的難題難關也在變，但我矢志藍天的夢想和無所畏懼的勁頭從不曾改變。”趙春玲説。
新華社記者 劉穎 攝pagebreak
3月5日，在中國商飛上海飛機設計研究院，趙春玲（右一）與團隊成員在工作。
趙春玲，中國商飛公司C929寬體客機總設計師，我國航空領域承擔國家重大飛機型號的首位女性總設計師。
1991年，趙春玲大學畢業後被分配到中航洛陽光電設備研究所，2009年加入中國商飛公司。由她參與設計研製、試驗試飛的國産支線飛機C909、國産大飛機C919已投入市場，實現規模化運營。2023年，趙春玲被任命為C929總設計師，帶領團隊繼續攀登國産商用飛機研製“新高峰”。
“崗位在變，角色在變，遇到的難題難關也在變，但我矢志藍天的夢想和無所畏懼的勁頭從不曾改變。”趙春玲説。
新華社記者 劉穎 攝
