1月17日，CR400AF-AE-2398號“復興號”智能動臥列車緩緩駛入廣州動車段深圳動車運用所。
2024年10月，來往香港西九龍站與北京西站、香港西九龍站與上海虹橋站間的高鐵動臥列車全面提升為全國首配的CR400AF-AE型“復興號”智能動臥列車，為香港與內地之間的交通方式增添了新的選擇。2025年是該型智能動臥列車首次參與春運服務，除了香港至北京、上海的夕發朝至班次外，還需執行高鐵臨客列車的任務。
這5輛“復興號”智能動臥列車的維修保養工作由華南最大的高鐵“4S店”——廣州動車段深圳動車運用所負責。在春運期間，深圳動車運用所運用智能車底機器人、自助洗車房、智能工具間、千里眼系統等“黑科技”，對每一列即將投入運輸的動臥組進行精檢細修，保障車組狀態，讓旅客的回家路更加平安溫馨。
新華社記者 毛思倩 攝pagebreak
1月17日，在廣州動車段深圳動車運用所，列車通過自動洗車機。自動洗車機配備有自動識別系統、噴淋系統、供水系統、水循環系統和機械洗刷系統等，能夠在10分鐘左右清洗完成一列16節編組高鐵列車。
2024年10月，來往香港西九龍站與北京西站、香港西九龍站與上海虹橋站間的高鐵動臥列車全面提升為全國首配的CR400AF-AE型“復興號”智能動臥列車，為香港與內地之間的交通方式增添了新的選擇。2025年是該型智能動臥列車首次參與春運服務，除了香港至北京、上海的夕發朝至班次外，還需執行高鐵臨客列車的任務。
這5輛“復興號”智能動臥列車的維修保養工作由華南最大的高鐵“4S店”——廣州動車段深圳動車運用所負責。在春運期間，深圳動車運用所運用智能車底機器人、自助洗車房、智能工具間、千里眼系統等“黑科技”，對每一列即將投入運輸的動臥組進行精檢細修，保障車組狀態，讓旅客的回家路更加平安溫馨。
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1月17日，在廣州動車段深圳動車運用所，智能車底機器人對“復興號”智能動臥列車的車底進行檢修。動車組車底檢測機器人採用智能小車搭載六關節機械臂及精掃相機，可對轉向架關鍵部件進行圖像採集、光譜分析、3D測量等，隨後系統可自動識別部件丟失、螺栓松動、管接頭松脫、齒輪箱部件漏油等共計60項故障類別。
2024年10月，來往香港西九龍站與北京西站、香港西九龍站與上海虹橋站間的高鐵動臥列車全面提升為全國首配的CR400AF-AE型“復興號”智能動臥列車，為香港與內地之間的交通方式增添了新的選擇。2025年是該型智能動臥列車首次參與春運服務，除了香港至北京、上海的夕發朝至班次外，還需執行高鐵臨客列車的任務。
這5輛“復興號”智能動臥列車的維修保養工作由華南最大的高鐵“4S店”——廣州動車段深圳動車運用所負責。在春運期間，深圳動車運用所運用智能車底機器人、自助洗車房、智能工具間、千里眼系統等“黑科技”，對每一列即將投入運輸的動臥組進行精檢細修，保障車組狀態，讓旅客的回家路更加平安溫馨。
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1月17日，在廣州動車段深圳動車運用所，智能車底機器人對“復興號”智能動臥列車的車底進行檢修。動車組車底檢測機器人採用智能小車搭載六關節機械臂及精掃相機，可對轉向架關鍵部件進行圖像採集、光譜分析、3D測量等，隨後系統可自動識別部件丟失、螺栓松動、管接頭松脫、齒輪箱部件漏油等共計60項故障類別。
2024年10月，來往香港西九龍站與北京西站、香港西九龍站與上海虹橋站間的高鐵動臥列車全面提升為全國首配的CR400AF-AE型“復興號”智能動臥列車，為香港與內地之間的交通方式增添了新的選擇。2025年是該型智能動臥列車首次參與春運服務，除了香港至北京、上海的夕發朝至班次外，還需執行高鐵臨客列車的任務。
這5輛“復興號”智能動臥列車的維修保養工作由華南最大的高鐵“4S店”——廣州動車段深圳動車運用所負責。在春運期間，深圳動車運用所運用智能車底機器人、自助洗車房、智能工具間、千里眼系統等“黑科技”，對每一列即將投入運輸的動臥組進行精檢細修，保障車組狀態，讓旅客的回家路更加平安溫馨。
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1月17日，在廣州動車段深圳動車運用所，檢修人員遠程操控智能車底機器人對“復興號”智能動臥列車的車底進行檢修。
2024年10月，來往香港西九龍站與北京西站、香港西九龍站與上海虹橋站間的高鐵動臥列車全面提升為全國首配的CR400AF-AE型“復興號”智能動臥列車，為香港與內地之間的交通方式增添了新的選擇。2025年是該型智能動臥列車首次參與春運服務，除了香港至北京、上海的夕發朝至班次外，還需執行高鐵臨客列車的任務。
這5輛“復興號”智能動臥列車的維修保養工作由華南最大的高鐵“4S店”——廣州動車段深圳動車運用所負責。在春運期間，深圳動車運用所運用智能車底機器人、自助洗車房、智能工具間、千里眼系統等“黑科技”，對每一列即將投入運輸的動臥組進行精檢細修，保障車組狀態，讓旅客的回家路更加平安溫馨。
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1月17日，在廣州動車段深圳動車運用所，檢修人員查看智能車底機器人對“復興號”智能動臥列車的車底進行檢修後的結果。
2024年10月，來往香港西九龍站與北京西站、香港西九龍站與上海虹橋站間的高鐵動臥列車全面提升為全國首配的CR400AF-AE型“復興號”智能動臥列車，為香港與內地之間的交通方式增添了新的選擇。2025年是該型智能動臥列車首次參與春運服務，除了香港至北京、上海的夕發朝至班次外，還需執行高鐵臨客列車的任務。
這5輛“復興號”智能動臥列車的維修保養工作由華南最大的高鐵“4S店”——廣州動車段深圳動車運用所負責。在春運期間，深圳動車運用所運用智能車底機器人、自助洗車房、智能工具間、千里眼系統等“黑科技”，對每一列即將投入運輸的動臥組進行精檢細修，保障車組狀態，讓旅客的回家路更加平安溫馨。
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1月17日，在廣州動車段深圳動車運用所，在智能車底機器人檢測到的疑似故障位置，檢修人員進行覆核檢查。
2024年10月，來往香港西九龍站與北京西站、香港西九龍站與上海虹橋站間的高鐵動臥列車全面提升為全國首配的CR400AF-AE型“復興號”智能動臥列車，為香港與內地之間的交通方式增添了新的選擇。2025年是該型智能動臥列車首次參與春運服務，除了香港至北京、上海的夕發朝至班次外，還需執行高鐵臨客列車的任務。
這5輛“復興號”智能動臥列車的維修保養工作由華南最大的高鐵“4S店”——廣州動車段深圳動車運用所負責。在春運期間，深圳動車運用所運用智能車底機器人、自助洗車房、智能工具間、千里眼系統等“黑科技”，對每一列即將投入運輸的動臥組進行精檢細修，保障車組狀態，讓旅客的回家路更加平安溫馨。
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1月17日，在廣州動車段深圳動車運用所，檢修人員對智能車底機器人檢測到的疑似故障位置進行覆核檢查。
2024年10月，來往香港西九龍站與北京西站、香港西九龍站與上海虹橋站間的高鐵動臥列車全面提升為全國首配的CR400AF-AE型“復興號”智能動臥列車，為香港與內地之間的交通方式增添了新的選擇。2025年是該型智能動臥列車首次參與春運服務，除了香港至北京、上海的夕發朝至班次外，還需執行高鐵臨客列車的任務。
這5輛“復興號”智能動臥列車的維修保養工作由華南最大的高鐵“4S店”——廣州動車段深圳動車運用所負責。在春運期間，深圳動車運用所運用智能車底機器人、自助洗車房、智能工具間、千里眼系統等“黑科技”，對每一列即將投入運輸的動臥組進行精檢細修，保障車組狀態，讓旅客的回家路更加平安溫馨。
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1月17日，在廣州動車段深圳動車運用所智能工具間，檢修人員選取需要使用的工具。
2024年10月，來往香港西九龍站與北京西站、香港西九龍站與上海虹橋站間的高鐵動臥列車全面提升為全國首配的CR400AF-AE型“復興號”智能動臥列車，為香港與內地之間的交通方式增添了新的選擇。2025年是該型智能動臥列車首次參與春運服務，除了香港至北京、上海的夕發朝至班次外，還需執行高鐵臨客列車的任務。
這5輛“復興號”智能動臥列車的維修保養工作由華南最大的高鐵“4S店”——廣州動車段深圳動車運用所負責。在春運期間，深圳動車運用所運用智能車底機器人、自助洗車房、智能工具間、千里眼系統等“黑科技”，對每一列即將投入運輸的動臥組進行精檢細修，保障車組狀態，讓旅客的回家路更加平安溫馨。
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1月17日，在廣州動車段深圳動車運用所，檢修人員對“復興號”智能動臥列車駕駛室進行檢查。
2024年10月，來往香港西九龍站與北京西站、香港西九龍站與上海虹橋站間的高鐵動臥列車全面提升為全國首配的CR400AF-AE型“復興號”智能動臥列車，為香港與內地之間的交通方式增添了新的選擇。2025年是該型智能動臥列車首次參與春運服務，除了香港至北京、上海的夕發朝至班次外，還需執行高鐵臨客列車的任務。
這5輛“復興號”智能動臥列車的維修保養工作由華南最大的高鐵“4S店”——廣州動車段深圳動車運用所負責。在春運期間，深圳動車運用所運用智能車底機器人、自助洗車房、智能工具間、千里眼系統等“黑科技”，對每一列即將投入運輸的動臥組進行精檢細修，保障車組狀態，讓旅客的回家路更加平安溫馨。
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1月17日，在廣州動車段深圳動車運用所，檢修人員使用攝像手電對“復興號”智能動臥列車的內部設施進行檢查。
2024年10月，來往香港西九龍站與北京西站、香港西九龍站與上海虹橋站間的高鐵動臥列車全面提升為全國首配的CR400AF-AE型“復興號”智能動臥列車，為香港與內地之間的交通方式增添了新的選擇。2025年是該型智能動臥列車首次參與春運服務，除了香港至北京、上海的夕發朝至班次外，還需執行高鐵臨客列車的任務。
這5輛“復興號”智能動臥列車的維修保養工作由華南最大的高鐵“4S店”——廣州動車段深圳動車運用所負責。在春運期間，深圳動車運用所運用智能車底機器人、自助洗車房、智能工具間、千里眼系統等“黑科技”，對每一列即將投入運輸的動臥組進行精檢細修，保障車組狀態，讓旅客的回家路更加平安溫馨。
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1月17日，在廣州動車段深圳動車運用所，檢修人員檢查“復興號”智能動臥列車的窗簾。
2024年10月，來往香港西九龍站與北京西站、香港西九龍站與上海虹橋站間的高鐵動臥列車全面提升為全國首配的CR400AF-AE型“復興號”智能動臥列車，為香港與內地之間的交通方式增添了新的選擇。2025年是該型智能動臥列車首次參與春運服務，除了香港至北京、上海的夕發朝至班次外，還需執行高鐵臨客列車的任務。
這5輛“復興號”智能動臥列車的維修保養工作由華南最大的高鐵“4S店”——廣州動車段深圳動車運用所負責。在春運期間，深圳動車運用所運用智能車底機器人、自助洗車房、智能工具間、千里眼系統等“黑科技”，對每一列即將投入運輸的動臥組進行精檢細修，保障車組狀態，讓旅客的回家路更加平安溫馨。
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1月17日，在廣州動車段深圳動車運用所，檢修人員檢查“復興號”智能動臥列車外部。
2024年10月，來往香港西九龍站與北京西站、香港西九龍站與上海虹橋站間的高鐵動臥列車全面提升為全國首配的CR400AF-AE型“復興號”智能動臥列車，為香港與內地之間的交通方式增添了新的選擇。2025年是該型智能動臥列車首次參與春運服務，除了香港至北京、上海的夕發朝至班次外，還需執行高鐵臨客列車的任務。
這5輛“復興號”智能動臥列車的維修保養工作由華南最大的高鐵“4S店”——廣州動車段深圳動車運用所負責。在春運期間，深圳動車運用所運用智能車底機器人、自助洗車房、智能工具間、千里眼系統等“黑科技”，對每一列即將投入運輸的動臥組進行精檢細修，保障車組狀態，讓旅客的回家路更加平安溫馨。
新華社記者 毛思倩 攝
