6月27日，首發列車D5133次列車從巴中東站駛出（無人機照片）。

  當日，連接川陜革命老區腹地巴中、南充的巴南高速鐵路（簡稱巴南高鐵）正式開通運營。該高鐵由蜀道集團投資、中鐵五院設計，從新建巴中東站始發，接入南充北站，全長148公里，設計時速250公里。巴南高鐵開通運營後，巴中東至成都、重慶最快旅行時間分別為2小時16分、2小時46分。

  新華社記者 江宏景 攝pagebreak

  6月27日，D5122次列車經過東華山隧道，隧道上方是巴中市體育中心和民居（無人機照片）。

  當日，連接川陜革命老區腹地巴中、南充的巴南高速鐵路（簡稱巴南高鐵）正式開通運營。該高鐵由蜀道集團投資、中鐵五院設計，從新建巴中東站始發，接入南充北站，全長148公里，設計時速250公里。巴南高鐵開通運營後，巴中東至成都、重慶最快旅行時間分別為2小時16分、2小時46分。

  新華社記者 江宏景 攝pagebreak

  6月27日，D5121次列車經過巴河（無人機拍攝）。

  當日，連接川陜革命老區腹地巴中、南充的巴南高速鐵路（簡稱巴南高鐵）正式開通運營。該高鐵由蜀道集團投資、中鐵五院設計，從新建巴中東站始發，接入南充北站，全長148公里，設計時速250公里。巴南高鐵開通運營後，巴中東至成都、重慶最快旅行時間分別為2小時16分、2小時46分。

  新華社記者 江宏景 攝pagebreak

  6月27日，C60次列車經過儀隴縣朱德故里景區（無人機拍攝）。

  當日，連接川陜革命老區腹地巴中、南充的巴南高速鐵路（簡稱巴南高鐵）正式開通運營。該高鐵由蜀道集團投資、中鐵五院設計，從新建巴中東站始發，接入南充北站，全長148公里，設計時速250公里。巴南高鐵開通運營後，巴中東至成都、重慶最快旅行時間分別為2小時16分、2小時46分。

  新華社記者 江宏景 攝pagebreak

  6月27日，D5135次列車經過儀隴縣雙勝鎮高升村高標準農田（無人機拍攝）。

  當日，連接川陜革命老區腹地巴中、南充的巴南高速鐵路（簡稱巴南高鐵）正式開通運營。該高鐵由蜀道集團投資、中鐵五院設計，從新建巴中東站始發，接入南充北站，全長148公里，設計時速250公里。巴南高鐵開通運營後，巴中東至成都、重慶最快旅行時間分別為2小時16分、2小時46分。

  新華社記者 江宏景 攝pagebreak

  6月27日，在首發列車D5133次列車上，工作人員為旅客表演川劇變臉。

  當日，連接川陜革命老區腹地巴中、南充的巴南高速鐵路（簡稱巴南高鐵）正式開通運營。該高鐵從新建巴中東站始發，接入南充北站，全長148公里，設計時速250公里。巴南高鐵開通運營後，巴中東至成都、重慶最快旅行時間分別為2小時16分、2小時46分。

  新華社發（胡志強攝）pagebreak

  6月27日，首發列車D5133次列車乘務員在巴中東站站&迎接旅客。

  當日，連接川陜革命老區腹地巴中、南充的巴南高速鐵路（簡稱巴南高鐵）正式開通運營。該高鐵從新建巴中東站始發，接入南充北站，全長148公里，設計時速250公里。巴南高鐵開通運營後，巴中東至成都、重慶最快旅行時間分別為2小時16分、2小時46分。

  新華社發（付海旭攝）pagebreak

  6月27日，首發列車D5133次列車經過巴中彩虹橋。

  當日，連接川陜革命老區腹地巴中、南充的巴南高速鐵路（簡稱巴南高鐵）正式開通運營。該高鐵從新建巴中東站始發，接入南充北站，全長148公里，設計時速250公里。巴南高鐵開通運營後，巴中東至成都、重慶最快旅行時間分別為2小時16分、2小時46分。

  新華社發（付海旭攝）pagebreak

  6月27日，一列動車組列車駛入巴南高鐵蓬安西站。

  當日，連接川陜革命老區腹地巴中、南充的巴南高速鐵路（簡稱巴南高鐵）正式開通運營。該高鐵從新建巴中東站始發，接入南充北站，全長148公里，設計時速250公里。巴南高鐵開通運營後，巴中東至成都、重慶最快旅行時間分別為2小時16分、2小時46分。

  新華社發（劉永紅攝）pagebreak

  6月27日，旅客在巴南高鐵蓬安西站檢票進站。

  當日，連接川陜革命老區腹地巴中、南充的巴南高速鐵路（簡稱巴南高鐵）正式開通運營。該高鐵從新建巴中東站始發，接入南充北站，全長148公里，設計時速250公里。巴南高鐵開通運營後，巴中東至成都、重慶最快旅行時間分別為2小時16分、2小時46分。

  新華社發（劉永紅攝）