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一帶一路·好通道|江蘇連雲港:新亞歐大陸橋重要海陸轉換樞紐

2017年05月01日 22:28:13 | 來源: 新華社

(一帶一路·好通道)(1)江蘇連雲港:新亞歐大陸橋重要海陸轉換樞紐

中哈(連雲港)物流基地以及集裝箱碼頭(4月28日攝)。新華社記者 韓瑜慶 攝

  江蘇連雲港,一尊鐵軌和船錨相融相連的雕塑矗立在港口碼頭,寓意“鐵路與碼頭在這裏交匯”,也意味著新亞歐大陸橋與海上絲綢之路在這裏銜接。80年前的連雲港還是個小漁村,發展至今已承擔起新亞歐大陸橋上30%以上的中國出口運輸業務和中亞60%以上的過境運輸業務,成為連接中亞和東亞最重要的海陸轉換樞紐。 2014年5月,中國與哈薩克斯坦合資共建的中哈(連雲港)物流基地啟用,標志著哈薩克斯坦乃至整個中亞地區有了通向太平洋的東向出海口。通過海鐵聯運的方式,由哈薩克斯坦運來的集裝箱在連雲港裝船出海,而哈薩克斯坦經由海運進口的産品也在此過境。截至2017年4月底,該基地累計完成貨物進、出場量680萬噸,集裝箱進出場45.5萬標箱。2017年2月,隨著一列來自哈薩克斯坦、裝載有720噸小麥的火車如期抵達中哈(連雲港)物流中轉基地,中哈糧食過境安全大通道正式打通。 2015年2月,連接連雲港和阿拉木圖的首班中亞貨運點對點快速班列從中哈(連雲港)物流基地駛出,沿新亞歐大陸橋駛往目的地,創下了6天到達的紀錄,比原來行程縮短一倍。自此,中日韓的電子産品、汽車配件和哈薩克斯坦的小麥、鐵合金等商品“你來我往”。目前,開行的中亞、中歐國際班列已經形成規模化常態化運行,覆蓋中亞五國主要站點。歷經80年發展,上個世紀30年代初開建的連雲港,從“小漁村”“小碼頭”逐步成為新亞歐大陸橋經濟走廊重要節點城市,在“一帶一路”倡議中實現了“華麗變身”。

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