1月28日，為期40天的2021年春運開啟。交通運輸部分析研判，預計2021年全國春運期間發送旅客17億人次左右，日均4000萬人次。疫情之下，今年的春運有什麼不一樣？
客流“一增一降”
2月9日（臘月二十八）為節前鐵路運輸高峰，客流有所下降。國鐵集團表示，預計全國鐵路春運客流將下調至2.96億人次，春運節前車票的預售較往年同期下降近6成。每日互動個推大數據通過購票類APP活躍度峰值推算，2月9日（臘月二十八）鐵路出行人數較多，但活躍度從去年的31.9%，降至13.2%。
北上廣深等春運熱門出發地，預售票數量同比降幅均在30%以上。去哪兒網數據顯示，北京西站是較2020年同期預售票數量降幅最多的出發站，降幅達78.92%。預售票降幅最大的起飛地是昆明長水國際機場，與去年同期相比降幅達74.45%。
小客車出行偏好明顯增加。春運期間客流將以短途為主、省內為主、大城市向縣市流動為主，自駕車、順風車、定制客流將略有增加。近日各地發出“非必要不出行”倡議，如果一定要出行，要關注交通旅遊資訊，同時注意錯峰出行。
途家大數據顯示，春節期間，北京、上海、成都、深圳、杭州成為本地遊客最關注的出遊目的地；城市3小時自駕、高鐵圈內的周邊遊、短途遊將成為遊客最熱衷的旅遊方式。
節前分散 節後集中
從公路出行上看，節前出行小高峰預計出現在2月6日（臘月廿五），節後返程高峰在2月17日（正月初六）。
今年春運節前客流量相對分散，將呈學生流、探親流、務工流梯次過渡趨勢。2021年春運比2020年春運推後18天，學生放假早于春運。預計節前客流較為分散，大部分學生客流與春運節前客流錯峰。節前客流主要以經商、務工返鄉客流及探親客流為主。
太原車輛段動車組工作人員對全段所屬69組動車更換空調機濾網進行“清肺消毒”。新華社記者 馬志異攝
節後客流高峰較為突出，可能出現運能緊張的情況。學生開學在元宵節前後，與務工流、探親流高度疊加。為保障客流順利出行，國鐵集團將在節後開行旅客列車5655對，同比增加242對，平均每天可提供運能1026萬，同比增長2.3%。
存在不確定性
近期多地疫情呈零星散發的形勢，各地疫情管控措施實時調整變化，春運客流存在不確定性。受新冠肺炎疫情影響，今年春運的時段性、區域性客流量存在較大不確定性。
許多民眾為了配合防疫工作選擇“就地過年”，他們説“今天的分離，是為了明天更好的相聚”。同時也有網民希望返鄉，十分關注“返鄉要不要隔離”“如何提供核酸檢測證明”等返鄉防疫規定。
▲點擊視頻，了解春運防護指南
在出行和返程中，要全程佩戴口罩，做好個人疫情防護，降低疫情擴散風險。春節團圓雖然難得，但為了避免人群聚集引起的交叉感染，盡量不聚餐、不聚會。
在多變的疫情防控形勢下，無論是踏上歸途，還是留在工作地，都一定要減少流動、減少聚集、加強防護、注意旅途風險。這一次，感謝為疫情防控作出貢獻的你，願美好的團圓早日到來！
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