把“路”修到“低空”去，夢想照進現實來

一月十九日，在深圳市血液中心，搭載着血液的無人機起飛前往深圳市中醫院。

新華社記者毛思倩攝

　　低空經濟，馬力十足。從農業植保到電力巡檢，從環境監測到應急救援，從物流配送到旅游觀光，作為新質生産力的典型代表，不少地方開動低空經濟的“新增長引擎”，取得顯著發展成效。在一些業界人士看來，發展低空經濟是把“路”修到“低空”去，隨着“低空之路”“交通規則”日漸健全、技術標準持續完善，“天空之城”的夢想正不斷照進現實。

　　萬億經濟“藍海”，正從“低空飛來”。低空空域，通常是指距正下方地平面垂直距離在1000米以內的空域。低空經濟是以低空空域為依託，以各種有人駕駛或無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。從中央經濟工作會議把低空經濟列為戰略性新興産業，到政府工作報告將低空經濟定位為“新增長引擎”之一，政策引導推動各地搶抓低空經濟發展先機。近期，工業和信息化部等聯合印發的實施方案提到，到2030年，通用航空裝備全面融入民眾生産生活各領域，成為低空經濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規模。

　　賽道前景廣闊，發展時不我待。深圳市交通運輸局數據顯示，2023年當地累計開通航線156條，完成載貨無人機飛行量超60萬架次。在一些農業大省，農民使用無人機噴灑農藥、播種、施肥，部分地方還將農業無人機納入農機補貼範圍。地理測繪、應急安防、電網巡檢等領域，無人機也非常活躍，它們逐漸替代了直升機，大大降低了作業成本。

　　美食熱騰騰、飲品涼滋滋，隨着無人機槳葉的嗡嗡聲“從天而降”。在一些大學校園，給你帶飯的除了室友，還有無人機。今年3月，美團無人機北京大學深圳研究生院首條航線正式開航。一些學生説，校園裏開通了無人機配送，下單後十幾分鐘就可以收到，盯着奶茶“飛”過來，感受十分奇妙。

　　“生命航線”啟動，旋翼跑贏死神。在一些大城市，車流高峰時按常規由醫院派救護車取血，往返時間可能要一個小時以上。17時，10個單位的去白懸浮紅細胞從深圳市血液中心出庫；6分鐘後，一架無人機載着生命的希望，騰空而起；17時15分，無人機穩穩降落醫院……“血液保障及時，手術非常順利，患者術後情況良好。”低空是活躍的經濟場景，更是充滿希望的生命通道。

　　發展低空經濟，要推動形成合力。當前，應急救援、物流配送、空中擺渡、城際通勤、特色文旅等應用場景，離不開數字低空“一張網”和完善的低空飛行服務保障；同時，金融和人才等資源的支持，更是不可或缺。有發展前景，更要防止一哄而上，不同地區要考慮兼顧自身資源稟賦，盲目投資可能造成重復建設和爛尾的風險，需要引起重視警惕。

　　展望未來，伴隨發展與安全的更好統籌，“低空+”夢想不斷照進現實。一位電動垂直起降飛行器（eVTOL）企業負責人説，現在的城市交通是地面直線的，一條直線的路是來回兩個方向，某種程度上是0.5維的交通模式。當低空交通利用好空天資源，三維交通讓城市居民出門可以“打飛的”。把“路”修到“低空”去，硬體軟體要“兩手抓”。在不斷攻堅關鍵核心技術的同時，空域管理、配套設施、法規標準等要持續完善，加強安全保障，讓低空經濟飛得更好更遠，更好滿足人民對美好生活的嚮往。　　

　　（新華每日電訊評論員孫飛）