黃海之濱，風起潮涌；伴隨海潮涌動的，還有青島高質量發展的熱潮……從膠州灣第二海底隧道工程全速推進，到官路水庫主體工程順利完工，從現代海洋漁業新質生産力産業園啟動建設，到國際郵輪港區啟動區配套設施提質升級，再到中山路歷史文化街區傳承保護……這背後，都離不開國家開發銀行的金融支持。“十四五”以來，國開行立足基礎設施銀行核心職能，聚焦建設現代化産業體系，結合青島特色優勢，在構建現代化基礎設施體系、發展壯大新質生産力、經略海洋向海圖強、建設現代化人民城市等領域，持續加大融資支持力度，以高質量金融護航青島高質量發展。
海底“動脈”暢通行
膠州灣，海底深處，全線17.48公里的青島膠州灣第二海底隧道，於近日實現南線主線隧道盾構段掘進突破3000米。
隧道所連接的青島市區與黃島區，隨着14年前膠州灣大橋和膠州灣隧道“一橋一隧”建成通車，實現了跨海互聯互通。但隨着“青黃”協同發展逐步深入，特別是西海岸新區及董家口新港區建設步伐加快，“一橋一隧”通行能力已趨飽和，無法滿足青島經濟社會發展需要。“再建一條隧道”成了提高膠州灣東西兩岸通行效率、降低通行成本的最優解。
“施工持續推進，我們在與大海‘較量’，攻克極其複雜的地質條件的同時，還需要大量的資金支持。”青島國信膠州灣第二海底隧道有限公司副總經理姜飛説，“國開行青島分行與我們密切溝通，在前期成功支持‘一隧’的基礎上，又為‘二隧’量身定制了融資方案。”
“我們成立工作專班，反復研究論證，創新搭建融資模式，牽頭組建100億元銀團，全力支持‘二隧’分秒必爭推進。”國開行青島分行客戶二處處長梁偉&&，截至目前，已累計發放銀團貸款20.32億元支持項目建設，給企業吃下資金“定心丸”。
項目建成後，這條橫臥於膠州灣的海底“大動脈”，將與現有“一橋一隧”共同擎起跨膠州灣交通主骨架，進一步暢通車流、人流、物流與經濟流，奏響青島環膠州灣一體化發展的協奏曲。
藍色經濟添動能
一尾三文魚，也能“游”出一條産業鏈。
大西洋鮭俗稱三文魚，是水産養殖業的重要品類。“大西洋鮭多在淡水中繁殖、孵化、發育，長到一定規格後才能降海生活。這就要靠‘陸海接力’模式。前些天，最新一代養殖工船‘國信1號2-2’在海上完成首艙大西洋鮭魚苗入艙，實現了深遠海養殖的新突破。”青島海洋集團副總經理、國信藍谷公司董事長扈鑫&&，為了與海上養殖工船形成聯動，該公司正在陸上打造現代海洋漁業新質生産力産業園，採用陸基工廠化養殖方式，構建集科研、育苗、養成、加工及配套於一體的全産業鏈示範基地。通過建設數字化管理平台與無人化養殖生産平台，實現生産過程的可感知、可分析、可優化和可複製，推動陸海聯動、上下游協同創新與數字化轉型。
但園區建設資金需求量大，資本金不足是個大問題。為解資金之渴，國開行送來了“及時雨”。
“我們密切跟蹤企業發展需要，主動做好政策宣介，投放國開新型政策性金融工具9000萬元，全部用於補充項目資本金，以‘小’資金撬動‘大’投資，加快項目啟動。”國開行青島分行客戶二處高級經理柴春冬&&，下一步還將持續跟蹤對接企業融資需求，提供從研發到産業化落地的全鏈條全生命周期金融支持。
“國開行送來的不只是資金，更是信心。現在大家創新創業的幹勁更足了。”扈鑫&&。
未來，這尾三文魚將激活更多藍色動能。項目建成後，預計年産大西洋鮭5000噸。這既是向海洋要食物，踐行大食物觀的生動實踐，也折射出躍動的海洋新質生産力。
煥新港城繡文脈
歷史文化是城市的靈魂。美麗海灣，百年港口，如何進一步做好“海”的文章，守護歷史文脈？通過實現老港老城轉型升級、推動港城融合發展等一系列舉措，青島給出了自己的回答。
青島因港而生、向海而興，青島港老港區是青島城市歷史啟航之處。“作為依託老港區轉型發展的重要載體，青島國際郵輪港區啟動區採用以連通道路‘縫合’新老城區的理念，通過建設連通新老城區的路網系統及功能性交通基礎設施，進一步發揮港區轉型發展對歷史城區保護更新的帶動作用，加速老港老城聯動發展。”青島環海灣投資發展集團有限公司董事長遲永傑介紹。
“我們採用了全要素資源統籌一體化方案，牽頭組建銀團，為項目‘精準滴灌’，讓金融更‘懂海’。”國開行青島分行客戶五處資深經理趙奎説道。方案通過將郵輪港區內一攬子建設項目統籌整合、整體“算賬”，實現整體收益平衡。截至目前，已累計發放銀團貸款3.1億元，投放新型政策性金融工具6000萬元，以優質金融服務助力老港區向現代化文旅港區轉型。
“先有中山路，後有青島城”。隨着城市發展中心東移，中山路一度沉寂。“中山路歷史街區改造，不只是對‘老街’的保護，還有基礎設施的升級和産業的活化，是一項系統工程，亟需資金支持。”青島海明城市發展有限公司財務總監常玉傑正發愁時，國開行青島分行主動上門出謀劃策。
“為破解項目‘單體規模小、收益不平衡’的困局，我們創新融資模式，推出27億元中長期貸款整體授信方案，以‘統一規劃、整體授信、分步實施’的方式，為項目落地提供資金支持。”國開行青島分行客戶六處副處長徐學鵬説。依託老城煥新，中山路已先後引進150余個特色項目，成為集文化、藝術、商業、旅游等新業態於一體的特色街區，百年商圈生機勃發。
人民城市人民建，人民城市為人民。通過把功能單一的港口岸線重塑為融航運、金融、貿易、文旅、居住為一體的濱海景觀和港城融合的活力廊道，通過修舊如舊和優化改造把中山路打造為全新文旅地標，加速實現青島老港老城的華麗轉身，為高水平建設創新、宜居、美麗、韌性、文明、智慧的現代化人民城市注入澎湃動能。
一泓碧水潤島城
且看一組數據：根據2024年全國第三次水資源調查評價成果，青島人均佔有水資源量僅為186立方米，不足全國平均水平的9.5%。可以説，水資源短缺長期制約着青島發展。這座千萬人口的特大城市，熱切期盼著一座“超級水庫”。
作為國家水網重要節點和南水北調東線重要調蓄工程，官路水庫於近日完成主體工程建設，計劃2026年7月開始充庫蓄水。關鍵配套工程——輸配水工程（一期）建設墨水河段、城陽區龍潤路段等6處已進場施工。
“水庫總庫容2.11億立方米，佔地2萬畝，大壩最高24.4米。只有站在壩上，才能看到‘大水盆’有多麼壯觀，承載着青島多少年的用水期盼。”青島官路水庫開發建設有限公司副總經理董國富&&，水庫建成後，不僅能補齊供水缺口、保障用水安全，還將改變城鎮用水擠佔農業和生態用水的局面，每年可退還2億立方米農業用水，留下60%以上河道生態用水，有力支撐糧食安全、生態文明建設。
自官路水庫系列項目啟動以來，國開行青島分行蓄力賦能、融資融智服務官路水庫及輸配水工程（一期）建設。“工作專班成立後，我們結合項目實際和時序進度，創新設計‘基礎設施投資基金+中長期貸款+履約保函+前期貸款’的一體化綜合金融服務方案，滿足前期徵遷、工程建設、後期運營等不同階段的差異化融資需求，幫助客戶提升了資金使用效率，降低了整體融資成本。”國開行青島分行客戶二處客戶經理溫逸群介紹道，該方案已入選“青島市推動黃河流域生態保護和高質量發展典型案例”，並獲青島市金融創新成果二等獎。
截至目前，國開行青島分行已累計發放中長期貸款32.8億元，投放國開基礎設施投資基金9.15億元，開立保函0.7億元，支持官路水庫加快建設，讓“大水盆”蓄滿保障民生的“生命之水”，為青島乃至膠東半島高質量發展注入源源不斷的“水動力”。
國開行青島分行行長趙精華&&，下一步，分行將深入學習貫徹黨的二十屆四中全會和中央經濟工作會議精神，立足青島特色優勢，持續發力支持青島構建“10+1”創新型産業體系及“4+4+2”現代海洋産業體系，圍繞中國—上海合作組織地方經貿合作示範區建設、經略海洋、科技創新、先進製造業、鄉村振興、黃河流域生態保護和高質量發展等重點領域，加大投融資支持力度，為推進中國式現代化青島實踐貢獻金融力量。
