美國《國家利益》雙月刊網站7月16日刊發題為《美國空軍即將告別B-1B“槍騎兵”轟炸機》的文章，作者是哈裏森·卡斯。內容編譯如下：

  隨着美國空軍將重心轉向在競爭激烈的空域中作戰，B-1B“槍騎兵”轟炸機的中等隱身特性使其難以適應勢均力敵的現代衝突環境。

  作為一款遠程超音速轟炸機，在歷經數十年的服役後，B-1B“槍騎兵”轟炸機即將退役。儘管它仍是一款相對有效的縱深穿透轟炸機，但B-1B的服役時日所剩無幾。促使該機型退役的主要原因包括：機型老化、維護成本高昂、任務冗余，以及美國空軍面向未來威脅環境的戰略轉型——即與實力接近的對手爭奪制空權，這類作戰環境通常要求戰機具備更優異的隱身性能。

  在政治動蕩的背景下完成研發階段後，B-1B於20世紀80年代入列服役，表面上是為了取代已服役30年的B-52“同溫層堡壘”戰略轟炸機。然而，如今B-52預計將服役到本世紀50年代，遠超B-1B的服役壽命。

  B-1B的設計初衷是通過高速低空突防來對抗蘇聯防空體系，同時具備投放大量常規彈藥的能力。雖然最初配置為核打擊&&，但在美俄簽署軍控條約後，該機型於上世紀90年代被改造為純常規作戰配置。在“9·11”事件發生後，B-1B成為美國空軍的主力戰略轟炸機，在伊拉克和阿富汗執行了數千架次任務。B-1B能攜帶重型彈藥以及長時間滯空的特性使其備受倚重。

  但B-1B的黃金時代已然終結：該機型的維護成本日益高昂且維護難度增加。在最初生産的100架B-1B中，目前僅有不到60架仍在服役，其中多數狀態欠佳。整個機隊長期超設計參數運行。幾十年來無休止的戰爭——特別是在沙漠氣候條件下的高速低空作戰——導致B-1B機隊出現嚴重的結構疲勞。

  此外，B-1B標誌性的可變後掠翼設計是一個複雜的機械系統，這進一步加重了該機型的維護負擔，使其成為美國空軍現役機種中維護成本最高、人力投入最大的機型之一。這導致該戰機的戰備率持續走低：報告顯示，B-1B機隊隨時保持戰備狀態的比例長期低於半數。

  從戰略角度來看，B-1B已不再是美國空軍的最優選擇。隨着美軍的作戰環境從伊拉克、阿富汗等寬鬆空域轉向俄羅斯等具備先進防空體系的對抗性空域，B-1B將難以突破對手的防空系統。該機型將被B-21“突襲者”轟炸機所取代，後者專為突破此類空域而設計。放棄B-1B也標誌着美國戰略理念的重大轉變：從追求速度與火力轉向側重隱身性能。

  在美國的單極霸權時代，B-1B曾是一個高效作戰&&。但在面對日益崛起、擁有現代化防禦體系的對手時，這款轟炸機已然過時。（編譯/楊雪蕾）