編者的話：5月20日開幕的馬來西亞蘭卡威航展上，全球航空強國紛紛拿出了自家的頂級裝備。中國展&上佔據C位的是近期在實戰中一鳴驚人的殲-10CE戰鬥機（殲-10C外銷型號），引得國外軍政代表團和觀眾紛紛前來參觀。接受《環球時報》記者採訪的中國軍事專家&&，以殲-10系列戰鬥機為代表的中國新銳裝備，正在深刻改變全球對中國軍隊和中國軍工能力的印象，甚至正在改變世界軍工格局。

  央視報道殲-10CE的畫面截屏

  意義重大的一款“爭氣機”

  西方媒體在提及殲-10戰鬥機時，往往粗略地介紹説“它是由中國自行研製”。但中國軍事專家張學峰介紹説，殲-10戰鬥機對於中國空軍和中國航空工業的意義，遠遠不止於一款“國産戰鬥機”。他&&，上世紀80年代殲-10戰鬥機研製前後，中國空軍的主力是處於第二三代戰鬥機水平的殲-6、殲-7、殲-8系列。客觀説，當時國産戰鬥機和世界航空強國的先進戰機相比存在很大差距：當時世界航空強國已經普遍裝備F-14、F-15、F-16、米格-29、蘇-27和“幻影2000”等典型四代機，甚至在殲-10首飛之前，美國第五代戰鬥機F-22的驗證機已經首飛。上世紀80年代，中國軍方、工業部門組團到法國考察。親自試飛法制“幻影2000”戰鬥機的中國飛行員承認，與對方戰機的技術水平差距非常大。

  在這樣的背景下，殲-10戰鬥機克服重重困難後研製成功，極大縮小了中國和航空強國在戰鬥機領域的差距，標誌着中國成為世界上少數能夠研發第四代戰鬥機的國家。接受《環球時報》記者採訪的業內專家&&，更重要的是，在研製殲-10的過程中，中國首次完全從無到有地完成了現代戰鬥機的設計和製造全流程，鍛煉出一支有經驗的戰鬥機型號設計團隊，從此讓中國戰鬥機的設計邁向自由王國。《航空知識》主編王亞男評價説，殲-10的研製成功不僅僅是推出了一款先進戰鬥機，也是“信心之戰”，讓世界知道了“中國在沒有外援的情況下也可以自主設計製造先進戰機”。對於當時“沒有國外援助，我們能不能做出好東西”的擔心，殲-10給出了回答，“這是最大的意義”。

  張學峰&&，通過殲-10的研製，我國掌握了先進戰鬥機氣動布局技術，突破了全權限三軸四余度數字式電傳飛控系統技術，帶動了先進渦扇發動機的研製，首次開發了高度綜合化、數字化的航電系統，提高了綜合作戰效能；建立了以數控加工、複合材料構建、鈦合金製造為代表的新一代飛機製造體系。可以説，為中國戰鬥機後續發展奠定了堅實基礎。同時，殲-10戰鬥機由中國航空工業自主研發，擁有自主知識産權。研製成功後，部隊能夠大量裝備國産先進戰鬥機，極大緩解了我國的安全壓力，在一定程度上改變了和周邊國家及地區的空中力量對比，推進了軍事鬥爭的準備。如今殲-10系列戰鬥機還在不斷發展，至今仍奮飛在演訓一線。

  中國空軍飛出國門的明星機

  自從2006年中國空軍官宣殲-10戰鬥機服役後，它迅速成為中國空軍的主力戰鬥機，並多次代表中國空軍和中國航空工業參加國內外的各種公開活動與演習。2008年，殲-10戰鬥機在珠海航展上首次公開亮相；隨後在2009年10月1日的新中國成立60周年國慶閱兵式上，以5機編隊飛越天安門廣場接受檢閱。

  2024年11月，八一飛行表演隊在珠海航展上駕駛殲-10C戰機進行飛行表演。 （視覺中國）

  與此同時，殲-10戰鬥機成軍後迅速形成戰鬥力。2010年在中俄“和平使命-2010”聯合軍演中，殲-10戰機首次走出國門，伴隨轟-6H轟炸機創造了首次在國內起飛、境外突擊、不着陸往返遠程奔襲等多項第一。2014年，殲-10戰鬥機又赴海外參加與巴基斯坦空軍的聯合演習。此後殲-10系列戰鬥機作為中國空軍的主力型號，前往泰國和埃及等國參加聯合演習。

  2009年，中國空軍八一飛行表演隊換裝殲-10A和殲-10S作為表演機，使得八一飛行表演隊成為當時世界上為數不多的使用四代機進行飛行表演的表演隊。張學峰介紹説，殲-10戰鬥機為戰鬥而設計，同時也非常適合飛行表演。比如，進行空中格鬥要求戰鬥機的轉彎半徑較小，以便進行咬尾空戰。殲-10優異的氣動布局加上較高的推重比，讓它獲得了很小的轉彎半徑，這些特點也讓它很適合飛行表演。同時先進的飛控系統使得殲-10的飛行品質非常好，飛起來非常輕鬆。

  2023年，八一飛行表演隊換裝殲-10C戰鬥機，這讓中國成為繼美俄之後，第三個使用四代半戰鬥機作為表演機的國家。

  裝備八一飛行表演隊的殲-10C和作戰部隊裝備的殲-10C在外形上也有區別，一個重要改進是增大了背鰭。這種大型背鰭內部可以容納更多的電子設備，或者用於增加油料、拉煙劑攜帶量，還會增加航向穩定性。

  憑藉着戰機的先進性能和飛行員的嫻熟技術，在運油-20的保障下，八一飛行表演隊多次以一站直達方式赴國外進行飛行表演，搭建起世界了解中國空軍、增進中外和平友誼的橋梁，同時也展示了中國實力。

  殲-10CE，蘭卡威航展“流量擔當”

  近年來殲-10系列戰鬥機也成為中國航空工業對外展出的明星産品，多次在全球知名防務展上展出。5月20日馬來西亞蘭卡威航展開幕，《環球時報》記者了解到，在此次參展的展品中，殲-10CE備受關注，殲-10CE模型成為中國展區的“流量擔當”。許多國外民眾紛紛與展出的殲-10CE戰機模型合影，“打卡”留念。

  在開展當天，來自馬來西亞、柬埔寨、老撾、泰國、越南等國家和地區的20多個軍政代表團密集到訪中國展&，並開展深入交流。馬來西亞第一副總理扎希德親臨現場，聽取了重點軍貿産品的介紹。

  此前西方專家戴着有色眼鏡評價殲-10時的習慣性説法是“雖然紙面數據好，但缺乏實戰經驗”。近日，各大國內外媒體持續關注“中國外銷型戰機殲-10CE首次取得實戰戰果”的消息。如此戰績迅速打破了西方之前塑造的刻板印象。英國《金融時報》評價稱，“殲-10首飛近30年後終於經歷戰火洗禮，而且經受住了考驗。”

  《日經亞洲評論》稱，中國武器此前被認為缺乏實戰檢驗，但這次證明了其自身價值，可與西方技術匹敵，不只是提升了中國武器的可信度，更加強了中國的戰略地位。

  張學峰&&，以殲-10為代表的中國先進戰鬥機參與國際競爭，正憑藉多個優勢改變全球軍工格局。首先，中國戰鬥機的性價比高。例如，法國出口給印度的“陣風”戰鬥機，連帶備件、培訓等配套服務，單價已接近2億美元，非常昂貴。相比之下，中國戰鬥機在性能相當的情況下，價格更友好。中國還可以根據對方情況提供不同價位的方案，滿足不同國家的需求。其次，以往提到中國戰鬥機時，外界的印像是性價比高，如今殲-10CE憑藉實戰經驗，充分證明了自身能力。第三，中國還能夠成體系地出口武器裝備，包括多型先進戰鬥機、各種機載武器。此外，中國還可以提供預警機以及配套的數據鏈，實現整個作戰體系的信息化改造。

  張學峰&&，以殲-10系列為代表的中國先進戰鬥機的發展，正是中國國防與科技實力不斷自主發展的一個生動縮影，從中可以再次看到中國科技自立自強的志氣、骨氣與底氣。

  張學峰認為，殲-10不僅成為我國自己的“爭氣機”，更成為一張中國國防工業的閃亮名片，正在打破西方國家對先進戰鬥機技術的壟斷，向世界特別是第三世界國家展示出軍工領域的中國方案與中國智慧。