在全球軍事現代化進程不斷加速的當今，軍用飛機市場正發生着前所未有的激烈競爭。各國正根據自身戰略需求、國防預算以及技術發展水平，在各類軍用飛機的研發、採購與升級上展開激烈的角逐。

  近日，美國《航空周刊》對2025年至2034年全球值得關注的軍用飛機格局進行了梳理。可以發現，從爭奪制空權的戰術戰鬥機，到承擔訓練與簡單作戰任務的教練機和輕型戰鬥機，從執行低空突擊任務的武裝直升機，到靈活多變的無人機，再到負責運輸、加油等任務的大型飛機，以及肩負特殊使命的特種飛機……各個細分領域都正在發生巨大的變化。

  一、戰鬥機

  《航空周刊》提到，未來十年，全球戰鬥機領域蘊含了價值630億美元或更高的市場機遇，其中，中東地區的潛力最大，達到了248億美元。

  美國政府正在仔細審查“下一代空中優勢”（NGAD）計劃，但最終決策尚未作出，美國空軍決定將這一項目的決策權交給特朗普政府。儘管對比最初，該計劃的預算已經被削減了67%，但美國海軍的F/A-XX項目依然有望在2025年確定下一步計劃。

  印度空軍正在籌備其多用途戰鬥機的招標事宜，預計該招標將於2025年中期或2026年初完成，而供應商或許要在2026年或2027年才能選定。不過，印度國防部一直在敦促印度空軍優先考慮國産裝備，如“光輝”Mk.1A戰鬥機。

  波蘭政府計劃採購足以裝備兩個中隊的戰術戰鬥機，主要競標者是波音F-15EX和歐洲戰鬥機“颱風”。但目前，洛馬的F-16 Block 70和F-35戰鬥機也進入了波蘭政府的視野。預計波蘭將在2025年初選定供應商。此外，波蘭還對韓國航空航天工業公司的KF-21表現出了濃厚的興趣。

  二、教練機和輕型戰鬥機

  從目前各國公開的採購項目來看，到2034年，各國軍方計劃購買的教練機和輕型戰鬥機總價值約216億美元。其中，埃及的100架飛機項目總價值29億美元，是目前市場上價值最高的項目。

  埃及空軍正在評估其目前裝備的達索/多尼爾“阿爾法”噴氣式飛機的替代品。隨着目前意大利和埃及關係的升溫，業界估計萊昂納多集團所製造的M-346教練機可能會更有優勢。

  美國海軍計劃採購145至200架高級噴氣式教練機，以取代其老化的T-45教練機。但是，相關項目的合同授予節點已經被推遲到2028財年。目前，由韓國航空航天工業集團（KAI）與洛馬共同開發的TF-50N、波音T-7B，以及萊昂納多與德事隆合作開發的M-346N噴氣式教練機都在競爭這一項目。

  印度空軍計劃在2025年底前更換其印度斯坦航空有限公司（HAL）製造的HJT-16 Kiran中級噴氣式教練機。印度空軍希望，新的教練機能幫助學員從HTT-40基礎飛行教練機過渡到BAE Hawk教練機。雖然HAL研發的HJT-36教練機已經在2022年完成了旋轉測試，但至今尚未收到訂單。此外，HAL還提出了HLFT-42“超聲速轉換教練機”方案，但目前未有進展公開。

  西班牙空軍和太空部隊曾&&，他們正對目前全球的5型高教機進行評估，希望新機能在2030年左右取代目前裝備的諾格F-5教練機。目前，西班牙已經與土耳其航空工業集團（TAI）簽訂了關於國産教練機Hurjet的諒解備忘錄，但由於Hurjet定型、量産和形成戰力仍需時間，不排除西班牙還在考慮其他飛機的可能性。

  三、武裝直升機

  未來十年，全球武裝直升機市場規模預計將達到24億美元，主要市場機遇集中在歐洲、中東和北非地區。

  孟加拉國提出的“2030年武裝目標”項目明確提出了採購武裝直升機的計劃。據報道，孟加拉國曾考慮過波音AH-64E、歐洲“虎”式直升機、米-28NE和TAI T-129B等型號。不過2024年8月孟加拉國國內發生的動亂可能會導致招標進程推遲。

  烏克蘭正考慮購買西方産品來替代其米-24直升機機隊，並已提出購買二手貝爾AH-1Z直升機的需求。儘管此前多家媒體評論稱，波音AH-64E將是其最理想的選擇，但該機價格較為昂貴。萊昂納多可能會推銷AW249直升機。但是在俄烏衝突依然延續的背景下，烏克蘭成功採購新武直的難度極大。

  四、無人機

  全球範圍內，高端軍用無人機市場一直在快速增長，預計到2034年將達到270億美元的規模，其中大部分支出來自美國國防部的需求。《航空周刊》預測，未來十年將有超過1800架無人駕駛飛機系統（UAS）交付使用。

  業內預測，以色列將在2034年之前啟動重大的UAS機隊更新項目，因為其大部分無人機自2000年以來一直在服役。2024年10月，一份來源於網絡的美國情報文件提到，以色列正在部署一種名為RA-1的遠程隱身UAS，該無人機可以對伊朗進行“秘密監視”。

  美國空軍則希望從2028財年開始，以兩年為一個周期，至少分3次採購1000架協同作戰飛機（CCA）。

  土耳其也正在大力發展軍用無人機系統。根據其公開的計劃，21世紀30年代，土耳其將部署一支CCA機隊以搭配其研發的隱身戰鬥機“可汗”。目前，其自研的最新型飛機，包括有人隱身戰機“可汗”和無人機“紅蘋果”都仍處在飛行測試階段。

  五、運輸機和加油機

  全球軍用運輸機和加油機的市場規模預計將達到380億美元，主要需求來自北美地區。不過，亞太地區的市場也正在加速增長。

  沙特阿拉伯計劃購買33架中型運輸機，以更替其運行中的43架C-130H機隊。2012年，美國國防部披露了允許出售20架C-130J和5架KC-130J的交易，總價值67億美元，但最終沙特政府只訂購了兩架KC-130J。目前，洛馬再次向沙特政府提交了C-130J運輸機的資料，與巴航工業C-390和空客A400M運輸機同&競技。

  印度空軍正在考慮更替約100架安-32輕型運輸機和17架伊爾-76重型運輸機。2022年12月，印度空軍發出了信息請求，尋求40至80架運載能力為18至30噸的運輸機。目前，投標型號包括C-390、C-130J和A400M等。

  意大利則在購買波音KC-767加油機後，拒絕了單獨採購波音KC-46A的方案。但意大利仍計劃購買6架加油機。目前，空客已向其提供了A330多用途加油機運輸機最新型號的相關資料。一些媒體評論&&，意大利可能將選擇採購空客加油機。

  六、特種飛機

  預計未來十年，全球各型特種飛機的市場價值將達到240億美元左右。

  法國海軍計劃在2030至2040年間更換其目前裝備的達索“大西洋”（Atalantic）反潛巡邏機機隊。空客提出了經過改裝的A321XLR海上巡邏機方案；達索也提出了獵鷹10X衍生機方案。預計2026年左右，法國海軍將選定方案及其供應商。

  韓國空軍計劃在2031年前再購買4架空中預警飛機，以補充其現有的4架波音E-7飛機。但目前，韓國國防採購機構與波音的相關談判正因成本過高而陷入困境。

  沙特皇家空軍正在推進一項價值20億美元的波音E-3預警機更新計劃。2022年8月，美國空軍官員曾&&，沙特阿拉伯對波音E-7A感興趣，但這一新聞此後並沒有下文。同時，美國和英國等其他E-3預警機的運營客戶考慮到運營和維護成本的高昂，不得不選擇退役E-3預警機。因此，沙特或許不會輕易作出採購波音E-3預警機的決策。

  此外，全球其他地區還正存在一些軍用飛機市場機會，整體來説，全球軍用飛機市場的趨勢變化相當快。或許未來，買家們會發現更多其他的選擇，並逐步推進新的裝備布局。