&空軍一架單座“幻影2000”戰機9月10日晚在新竹外海夜間訓練時失去動力墜海。機上飛行員此次跳傘逃生，但這款戰機自1997年服役以來已經發生9起重大事故，是否應該將其淘汰引發島內議論。

  救援過程一波三折

  據島內《中國時報》11日報道，&&方飛行員謝沛勳飛行總時數710小時，他於10日晚8時5分駕駛編號2047的“幻影2000”單座戰機從新竹基地起飛，晚8時35分在返場過程中發現動力失效，隨即彈射跳傘。&“國防部”、搜救中心和“海巡署”隨即投入救援。&“空軍第二聯隊”稱，10日晚10時22分在南寮外海尋獲謝沛勳，晚10時40分由海巡艇完成人員接駁，謝當時意識清楚，隨即被送往醫院接受進一步檢查。

  台灣聯合新聞網11日披露稱，救援過程一波三折，相當折騰。事故發生後&“國防部”要求新竹基地所有其他戰機都返回基地並停止夜航訓練。&“空軍司令部”派遣S-70C及C-130運輸機前往新竹外海執行搜救，最後定位到失事“幻影”戰機的位置，也找到了已經在海面上漂流近兩個小時的謝沛勳。原本計劃由海巡艦艇高速返回港口，直接用救護車把謝送往&&新竹醫院。不料當時新竹漁港正逢潮水剛過，平均水深3米的港內潮水退到幾乎見底，海巡艦艇根本無法進港。於是只好改為由直升機吊挂，卻沒想到竟又遇上救援海巡艦艇的船隻甲板太小，直升機無法吊挂成功，又改為另一艘大型艦艇。幾經折騰，轉移艦艇計劃不成，只好由海巡艦艇直接送往深度足夠的&&&，再送往有10分鐘車程的一家綜合醫院，但因失事位置與&&&距離比較遠，艦艇直到11日凌晨1時許才靠岸，謝沛勳隨即由救護車送到醫院，整整比預計時間晚了兩個小時。

  發動機失效？鳥擊？

  對於失事原因，&空軍僅簡單用“發動機失效”帶過。11日，新竹空軍聯隊&&將成立調查小組，打撈失事戰機黑匣子並查清戰機失事原因。目前“幻影”機隊需等評估結束後才會重新繼續訓練任務。

  &空軍前“副司令”張延廷初步分析認為，可能是發動機出了問題，因為“幻影”戰機是島內三型主力戰機中唯一沒有升級，且沒有備用發動機的戰機；發動機一出問題，飛行員就只有彈射跳傘一種處理方法，尤其晚上海面漆黑，飛行員無法判斷與海面距離，只能憑感覺，所以晚間跳傘逃生可謂險象環生。張延廷&&，法國原廠已不再生産“幻影”戰機的發動機，&&只能不斷翻修，加上發動機未升級，所以飛行風險較高，且這類事故發生後戰機很難打撈，因為有潮汐、海流，位置易變，也有可能卡在海下山脈的凹處，屆時聲吶更難探測。

  島內資深退役人員則認為不排除遭遇鳥擊。台灣中時電子報11日披露稱，這架失事戰機10日下午在飛行訓練落地後，機身上曾發現鳥擊痕跡，但經檢查無虞後，晚上又放飛，不料出現故障，“兩者是否有關聯，仍待空軍調查”。此外，&空軍10日晚連續出動S-70C及EC-225，但傳出種種問題，“是否搜救機隊的妥善率也出了問題，將列入檢討方向”。

  事實上，這已是&&“幻影”戰機自1997年服役至今發生的第9起重大事故。首次事故發生在1999年10月，一架“幻影”戰機執行夜航訓練，起飛後不久疑因發動機遭遇鳥擊，動力消失搶救無效，墜毀在新竹外海，兩名飛行員跳傘獲救。同年12月，一架“幻影”在進行單機夜航對抗演習時失蹤，飛行員也失蹤。2001年11月，“幻影”在執行訓練任務時在新竹外海失事，一年後該款戰機起飛後疑因遭遇鳥擊緊急迫降後起火燃燒，兩名飛行員逃生。第5次發生在海外，2012年10月，&&飛行員王同義駕駛“幻影”在法國執行任務時失事，飛行員墜機身亡。2013年5月，編號2052的“幻影”執行換裝飛行訓練時墜海，兩名飛行員跳傘獲救。2017年11月，飛行員駕駛“幻影”單座戰機執行夜航訓練時失蹤，次年按程序被宣告死亡。第8次則是2022年3月，&&飛行員駕駛單座“幻影2000”在&&外海失事墜海，飛行員跳傘獲救。聯合新聞網總結稱，過去8次事故已造成“5人殉職，6機折損”。

  不敢淘汰的戰機

  據&&報道，賴清德11日上午與&“國防部長”顧立雄抵達醫院探視謝沛勳。現場有記者詢問“幻影失事9次，要不要徹查”，但賴清德沒有回應。張延廷在臉書發文喊話相關單位：“飛行員是否早就過度疲勞？此外，‘幻影’戰機在&&服役已接近30年之久，是否該淘汰換機種了？”

  去年5月，台灣《旺報》報道稱，&空軍有意採購F/A-18E“超級大黃蜂”戰機，用來替代升級無望的“幻影2000”。《中國時報》稱，由於“幻影”維修較貴，零件等待時間長，&空軍向美採購66架F-16V戰機時，一度討論是否淘汰“幻影”；兩派意見都有，但最後決定留下“幻影”，考慮因素之一是兩岸軍事情勢嚴峻，“幻影”負責高空攔截任務，不能輕易被淘汰。島內資深軍事學者盧德允稱，美國賣不賣F-18是其次，真正的問題是假設他們賣了，&&主力戰機除了現有的F-16外，還有“經國”號、“幻影2000”以及尚未交貨的66架全新F-16，&&是否有足夠飛行員去駕駛它們？

  《中國時報》11日稱，&空軍向法國採購的60架“幻影2000”戰機已超過25年，與其同時服役的F-16以及“經國”號戰機都做了性能提升，唯獨“幻影”沒有做，面臨零部件長期使用導致可靠度下降、故障率增高等情況。在考慮到維修成本等因素後，“幻影”戰機每年有封存不飛的情況，每年架數會變動。報道稱，一般來説，&空軍會將部分“幻影”戰機的零部件拆下，供其他戰機維修，而拆下零部件的戰機就會被封存，待法方送來零部件，再將該機開封，如此循環，結果發生事故。文章還稱，賴清德的兩岸政策論調使&&軍事情勢更加嚴峻，解放軍軍機幾乎天天繞&，而且越逼越近，島內飛行員的壓力可想而知，而“幻影”戰機又是三型主力戰機中唯一未進行性能提升的，飛機妥善率實在令人擔憂。